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廣鐵:廈深鐵路通車時間未定
南都訊記者劉凡昨日下午廣鐵集團發(fā)布消息稱,廈深鐵路廣東段正處在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,具體開通時間、開行方案、票價都尚未確定。
南都記者從鐵路內(nèi)部人士獲悉,廈深將采用CRH1型和諧號動車組,共計20組。目前車輛正處于從青島到廣東的運送途中。廣東段、福建段都已開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。廣鐵集團表示,具體開通時間,將在聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后才能確定,列車開行方案、票價正式確定后將第一時間對外公布。
記者體驗
廈深鐵路站點分布均勻兩站平均相隔13.6分鐘
昨晨8:30,列車G6001從廣州南站出發(fā),約40分鐘抵達深圳北站。乘客們下車后,這一列車又作為試驗列車,直接駛?cè)肓藦B深高鐵的軌道。
高速列車從深圳北站開出,沒有更換車身,運行時無顛簸之感,相當(dāng)平穩(wěn)。午餐時,碗中的湯都很少蕩起水花。
沿路各站臺,一般完成八九成,主體工程大多已經(jīng)完工。其中,饒平站的建設(shè)最為完善,站內(nèi)的大理石地板,以及外墻的鮮艷顏色都已修整好。大部分站場仍未卸下腳手架。
深圳坪山站,擁有國內(nèi)鐵路車站內(nèi)提升高度最大的電動扶梯,提升高度達到17米,相當(dāng)于四五層樓高。在扶梯旁,同等高度的臺階多達110級。
沿線最大的站臺———惠州南站站房建筑面積14940平方米,最高聚集人數(shù)達1200人。設(shè)計方正、大氣、莊重,從深圳坪山站出發(fā),僅僅過了11分鐘,就在惠州南站踏上站臺。
惠東站站前廣場上擺設(shè)著“將”“士”“炮”等象棋棋子,甚至花壇上的花樣也會“種”成象棋棋子的模樣。“我們希望突出‘象棋之鄉(xiāng)’的特色!”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
列車按設(shè)計時速200公里一路駛過,廈深鐵路(廣東段)站點分布相對均勻。昨日除坪山—惠州南、普寧—潮陽兩段僅用了11分鐘外,其余區(qū)間多在13—18分鐘,平均兩站之間耗時約13.6分鐘。
從深圳北站到饒平站,除掉停站視察的時間,全部行程耗時150分鐘。若加上廣州—深圳段,也只用了190分鐘。而若乘坐汽車從廣州前往饒平,需要八九個小時,從深圳往饒平則需要六七個小時。
鲘門站也緊鄰深圳—汕尾特別經(jīng)濟合作區(qū),廈深高鐵的開通,除了為“驢友”們帶來旅行福利之外,也將給這一兩地合作區(qū)注入新的驅(qū)動力。
“廈深高鐵開通,將完成汕尾人民幾代人的期盼。”汕尾市一位市領(lǐng)導(dǎo)稱,這是汕尾首次擁有鐵路,而且一開通就是高鐵,3個站場、112公里的長度,是幾個地市中最多的。