本報記者體驗德輝廣場周邊道路交通“微循環”—— 交通“微循環”,請別嫌麻煩 熱線關注
單行道該怎么走?標志標線該怎么看?市民反應如何?還有什么問題?2月1日,德輝廣場周邊道路實施交通“微循環”首日,本報記者現場體驗。絕大部分受訪者均表示“微循環”很有必要,循環線路規劃設計也不錯。但記者現場體驗發現,不少過往車輛仍按原有習慣行走,造成“微循環”不暢通。
八七路靠港南路路口,交通護欄被撞倒
輝濠路靠近福輝路路口,有的車還“不聽話”
看圖有點蒙
走過就明白
這是一個“田字格”狀的社區路網,涵蓋了福輝路、東港路、濠江路、八七路、輝濠路及港南路這6條道路,“田字”中間還有一個環島。一個“田”字做“微循環”,還要兼具停車位,確實蠻拼的!看到交管方面設置的示意圖,起初感覺有點蒙,但走上一趟就十分明了。
記者先從東港路駛入港南路(濠江麗景),按指示牌行駛,不能右轉,可左轉或直行,到濠江路或八七路;記者再從福輝路進入輝濠路(建德二期),不能左轉,可以直行或右轉,到濠江路或八七路。此外,八七路、濠江路兩個路口,不能進、只能出。
若看圖你還不明白,走上一趟就清楚了。
石獅市公安局交管大隊 制圖
不能轉你別轉
別來當“血栓”
2月1日下午3時許,記者現場體驗過程中發現,盡管不是車流高峰時段,但福輝路、八七路兩處路口仍出現過往車輛不按“微循環”線路行駛的狀況,造成上述兩處路口有點擠——
福輝路與輝濠路交叉路口區域,有車輛不按線路行駛,從輝濠路開出,與駛入輝濠路的車輛形成沖突,加之輝濠路兩側施劃斜線停車位后道路較狹窄,有一些車主泊車、取車,因此這個路口最容易堵。
八七路與港南路交叉路口區域,盡管交管部門已在八七路一側設置交通護欄,因一些車主還未適應“微循環”線路,仍習慣從八七路進入港南路,加之德輝廣場地面停車場出入口就在此處,導致車流擁堵,不少欲從港南路駛入八七路的車輛候在這里。
如果把城市主干路比作人體的主動脈,那到與干路相連的支路以及支路之間的通路就像是人體的毛細血管。若你不按規定線路行駛,你就可能成為血管里的“血栓”!
以后上監控
一次扣三分
當日記者采訪時,恰好遇到在該區域巡邏的交管人士。對于記者的體驗情況,該位負責人也基本認同。在八七路與港南路交叉路口,該人士在接受記者采訪時,還勸離了多部欲從八七路進入港南路的車輛。
“線路規劃已趨合理,關鍵還是要車主配合。”該人士表示,實施交通“微循環”,是在有限的道路資源內最大限度地提高通行效率,如果大家都能配合,大家都好走,但若有人不按規定線路行駛,就容易添堵。采訪中,多位車主均表示“微循環”不錯,“別一邊埋怨堵,一邊制造擁堵”!
在“田字格”中央區域及八七路一側,交管部門均設置了“監控抓拍”的提示牌。交管人士提醒說,目前尚未啟動抓拍系統,但在“微循環”實施一段時間后,將啟動抓拍系統。“拍一次扣三分!”大家悠著點。
(記者林恩炳)