電影《泰坦尼克號(hào)》中，在因撞擊冰山而沉沒(méi)的郵輪上，上演了一段凄美的愛(ài)情故事。事實(shí)上，大約在唐朝時(shí)，中國(guó)就已經(jīng)發(fā)明出即使觸礁也不易沉沒(méi)的船——采用水密隔艙造船技藝建造的福船。在泉港峰尾鎮(zhèn)，一群匠人對(duì)照先人留下的造船圖紙，以1∶1的比例真實(shí)再現(xiàn)明代福船。本月28日，該福船將舉行下水儀式。

　　在泉港峰尾鎮(zhèn)的海灘上，即將完工的福船正進(jìn)行收尾工作。

還原明代福船特有十二生肖暗標(biāo)

　　在峰尾鎮(zhèn)的海灘上，記者見(jiàn)到了這艘正進(jìn)行收尾工作即將完工的福船。長(zhǎng)30米，深2.15米，底部結(jié)構(gòu)呈尖形，前部為小方頭，尾部寬大而方正，船上不同位置刻有鼠橋、牛欄、虎口、兔廁等十二生肖暗示標(biāo)記，船兩側(cè)船舷涂上黑色油漆、黑色油漆中間有5個(gè)紅白方塊（稱(chēng)為“黑舶五青案”），船頭有精美的雕花。據(jù)了解，建成后，這艘福船可實(shí)際下海航行，建造過(guò)程中所采用的水密隔艙技術(shù)已被列入國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

　　“以1∶1真實(shí)再現(xiàn)明代福船，明代福船里有的這艘福船都會(huì)有。”林配宗是峰尾鎮(zhèn)誠(chéng)平村黨支部書(shū)記，也是這艘福船的出資人。他介紹，黑舶五青案是水密隔艙福船的典型船型，兩側(cè)五個(gè)紅白方塊構(gòu)造就像是槍炮口，有這樣的圖案，使得匪賊亂寇不敢貿(mào)然進(jìn)犯。另外，“十二生肖”暗示標(biāo)記是峰尾鎮(zhèn)的福船特有的，這些標(biāo)記能使船工在操作中迅速進(jìn)入明確崗位，船長(zhǎng)也以這些標(biāo)記下達(dá)指揮口令。

　　據(jù)了解，目前福船已進(jìn)入收尾階段，本月28日將下水，作為景觀船供大家觀賞，也可進(jìn)入福船內(nèi)參觀研學(xué)，了解造船工藝及海上漁民生活。

　　黃唐陽(yáng)是這艘福船的主要建造者

10多位技藝人建造 年紀(jì)最大的已80多歲

　　出身于泉港區(qū)峰尾鎮(zhèn)造船世家的黃唐陽(yáng)是這艘福船的主要建造者。從今年7月開(kāi)始，他帶領(lǐng)10多位造船技藝人一起開(kāi)始建造，這些造船人中最大的已年過(guò)八旬，大多數(shù)人是五六十歲。

　　造船是一項(xiàng)精細(xì)的手藝活，不容有半點(diǎn)差池。接下建造福船的任務(wù)后，黃唐陽(yáng)每天晚上都要構(gòu)思好第二天每個(gè)工人的工作內(nèi)容，經(jīng)常畫(huà)圖紙到深夜。“要造就一定要造好，現(xiàn)在會(huì)做這種大型福船的手藝人少了，年輕人都不會(huì)了，造這艘船很有意義。”

　　“再現(xiàn)這樣一艘明代福船難度真的很大。”黃唐陽(yáng)感慨，他13歲開(kāi)始跟隨父親學(xué)習(xí)造船，眼見(jiàn)著木質(zhì)船漸漸被鐵質(zhì)船、鋼質(zhì)船所取代。雖然他一直在造船，但他已經(jīng)30多年沒(méi)造過(guò)這么大的福船了。造船對(duì)照的是先人留下的圖紙，也需要有經(jīng)驗(yàn)，多年沒(méi)建造過(guò)福船會(huì)生疏，需要在腦中一點(diǎn)點(diǎn)回憶。“剛開(kāi)始我并沒(méi)答應(yīng)，但林配宗為這事前前后后找了我很多次，最終被他的執(zhí)著打動(dòng)了。”

造船投入近500萬(wàn)元 正著手打造福船基地

　　投入了近500萬(wàn)元，后期還要投入不少人力、財(cái)力進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，林配宗的想法讓很多人不理解，然而他卻異常堅(jiān)定。他的執(zhí)著，源于對(duì)福船的深厚情懷。

　　林配宗的母親出生于當(dāng)?shù)攸S氏造船世家，孩童時(shí)他便跟在舅舅們身邊看造船。雖然很想學(xué)習(xí)，可惜造船技藝傳內(nèi)不傳外。16歲，初中畢業(yè)的他便跟著父親出海捕魚(yú)，9年后轉(zhuǎn)戰(zhàn)商場(chǎng)。

　　“‘賊吃狗睡螃蟹爬’是海上生活的真實(shí)寫(xiě)照，也讓我更加了解福船，對(duì)福船產(chǎn)生了很深的感情。”林配宗介紹，隨著時(shí)代的發(fā)展，福船已難覓蹤影。為了保護(hù)福船文化，2004年起，他便開(kāi)始搜集各種福船的資料。2006年，作為申遺發(fā)起人的他開(kāi)始為福船水密隔艙技藝的申遺奔波忙碌，經(jīng)過(guò)9年的努力，泉港的水密隔艙福船制造技藝入選第四批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄擴(kuò)展項(xiàng)目名錄。

　　與此同時(shí)，林配宗有了新的擔(dān)憂(yōu)。他發(fā)現(xiàn)會(huì)做福船的人越來(lái)越少，幾乎看不到年輕人在學(xué)。“福船代表的是一段歷史，一段文化，需要有人去傳承，所以我就有了出資制作福船的想法。”早在2015年，林配宗便聯(lián)合黃氏造船傳承人打造了一艘長(zhǎng)14.6米的福船。今年，他又再次出資建造了這艘更大的福船。目前，林配宗正著手打造水密隔艙福船產(chǎn)業(yè)基地，除了福船外，將會(huì)有室內(nèi)展廳全面展示福船的歷史、制作技藝等。

福船

　　福船是中國(guó)古代海船中的四大船型之一，也是對(duì)福建一帶沿海尖底海船的通稱(chēng)，鄭和下西洋便是乘坐福船。福船以“水密隔艙”的先進(jìn)技術(shù)，成為海上絲綢之路歷史的重要見(jiàn)證，對(duì)我國(guó)造船史和海洋史研究具有重大價(jià)值。（記者 龔翠玲 莊麗祥 文/圖）