泉州市民乘動車去北京，將又多了一條捷徑。昨日記者從南昌鐵路局南昌通信段獲悉，合福高鐵已經(jīng)全面進(jìn)入網(wǎng)優(yōu)階段。作為管轄閩、贛兩省的通信設(shè)施的南昌局南昌通信段，已經(jīng)提前積極進(jìn)行鐵路通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作，為高鐵按時開通提供技術(shù)保障。

　　合福鐵路開通運(yùn)行后，從泉州乘動車去北京，全程只需9個小時。也就是說，如果在泉州吃完早餐，乘動車出發(fā)，當(dāng)天傍晚就可輕松到北京吃晚餐，非常便捷。

　　合?？瓦\(yùn)專線設(shè)計時速為350公里的雙線電氣化高速鐵路，堪稱C3級別高鐵線路，G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信在行車中扮演重要角色，無線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不良將直接影響行車。

　　合福高鐵閩贛段全長466.8公里，工程自2010年9月30日動工以來進(jìn)展順利，計劃2015年5月開始運(yùn)行試驗，6月底具備開通條件，今后我省居民往返北京將更快捷。合福鐵路建成通車后，合肥以北利用已經(jīng)通車的京滬高鐵連接，將打通一個福建至北京的快速高鐵路網(wǎng)，屆時從福州坐火車到北京將進(jìn)一步提速，全程有望縮短至8個多小時。

　　泉州市民可通過福廈鐵路無縫轉(zhuǎn)乘至合福鐵路，快速直達(dá)江西、安徽、北京等地，屆時從泉州乘火車去北京只需9小時。

　　據(jù)悉，2014年7月1日鐵路調(diào)圖后，廈門首次開行“G”字頭列車，新開廈門北至北京南間G166/5次朝發(fā)夕至列車1對，經(jīng)杭深線、杭甬、寧杭、京滬高鐵運(yùn)行，全程運(yùn)行時間為12小時40分鐘，那時泉州市民從家門口到北京需12小時14分鐘。

　　合福鐵路是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐，經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。

　　其中，福建省境內(nèi)的武夷山北站位于武夷山市北郊，武夷山東站位于建陽市將口鎮(zhèn)洋墩村；建甌西站位于建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村；南平北站位于南平市夏道鎮(zhèn)安濟(jì)村；古田北站位于古田縣黃田鎮(zhèn)洋上村；閩清東站位于閩清縣東橋鎮(zhèn)大箬村。（記者 賴勁松）

　　相關(guān)新聞：

　　合福高鐵初定6月30日通車 福州到廈門僅1小時

　　廈門日報消息，3月1日起，合福高鐵將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為正式通車做準(zhǔn)備。記者昨日了解到，合福高鐵通車運(yùn)行的日期初步定在6月30日，通車后，列車運(yùn)行時速300公里/小時，廈門到武夷山3小時內(nèi)直達(dá)，到合肥約4個半小時，到北京約8個小時。合福高鐵未來計劃與福廈高鐵連接，從廈門到福州有望只需要一個小時。

【合福高鐵】

福建省第一條真正意義的高鐵

　　合福高鐵是我省目前第一條真正意義的高速鐵路，也是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計時速350公里/小時的又一條雙線電氣化高速鐵路。合福高鐵北起合肥，南至福州，全長約800公里，在合肥與京滬高鐵銜接，可直達(dá)北京。途經(jīng)站點(diǎn)依次為合肥南、長臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北（武夷山市）、武夷山東（建陽市）、建甌西、南平北（延平區(qū)）、古田北、閩清東、福州。

　　京福閩贛鐵路客運(yùn)專線公司相關(guān)人士介紹，合福高鐵福建段的各站房將于3月1日移交給所屬車務(wù)段進(jìn)行管理，并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前擬定的正式通車時間是6月30日，但最終通車時間及列車運(yùn)行時刻需由鐵路總公司進(jìn)行權(quán)威發(fā)布。

【福廈高鐵】

正進(jìn)行前期選址，將成合福高鐵延伸線

　　實(shí)際上，這條高鐵到福州并不是終點(diǎn)，正在緊鑼密鼓進(jìn)行前期選址的福廈高鐵將在未來作為合福高鐵的延伸線，使這條高速鐵路從北京一直延伸到廈門。

　　據(jù)了解，福廈高鐵很可能也是一條設(shè)計時速在350公里/小時的雙線電氣化高速鐵路，整條線貫穿后，從廈門到福州將只需要一個小時，比現(xiàn)在的福廈動車組節(jié)約近一半的時間。（福州站記者 張珺）