閩南網(wǎng)3月21日訊 雖然下著雨，但64歲的劉進(jìn)發(fā)還是早早起床，要過橋到對(duì)面去撿廢品，并順道去整理菜地，當(dāng)他走到離橋只有10米左右時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)橋基泥土“嘩嘩”地往河里掉落，緊接著，大橋一段橋面也應(yīng)聲坍塌，逃過一劫的劉進(jìn)發(fā)腿都嚇軟了，愣在原地半天沒反應(yīng)過來(lái)。

　　昨日上午8時(shí)10分許，在安溪蓬萊鎮(zhèn)鶴廳村，這座建于1987年的三孔石拱橋坍塌約15米，所幸當(dāng)時(shí)橋上沒有行人和車輛。事發(fā)后，鎮(zhèn)村干部封鎖現(xiàn)場(chǎng)，因大橋坍塌導(dǎo)致周邊上萬(wàn)人出行受影響，將盡快打通一條應(yīng)急通道。石拱橋去年已被鑒定為危橋，并啟動(dòng)改造計(jì)劃，爭(zhēng)取今年下半年擇址新建。

橋面坍塌后，有年輕人試圖攀上橋欄過橋，被長(zhǎng)輩勸下

　　砰砰兩聲巨響

　　橋面坍塌掉河里

　　59歲的村民劉金德是另一名目擊者，他家的三層洋房就建在橋邊。

　　事發(fā)時(shí)，他正站在家門口，突然“砰砰”兩聲巨響，便看到橋面坍塌掉到河里面，大橋?qū)γ婺且粋?cè)的橋頭，有個(gè)人還站在原地，半天沒動(dòng)。

　　幾分鐘后，鶴廳村村支書劉云淵聞?dòng)嵹s來(lái)，看到橋又塌了兩次，趕緊提醒村民不要靠近。安溪縣政府總值班室接報(bào)后，由蓬萊鎮(zhèn)人大主席李文師帶隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)處置，李文師推測(cè)，大橋因年久失修去年已被鑒定為危橋，最近接連十多天下雨，導(dǎo)致大橋橋基巖土松動(dòng)，橋面承受不起就坍塌。

　　事發(fā)后，大橋兩頭已被木板圍起來(lái)，還豎塊禁行提示牌。回想起驚險(xiǎn)一幕，劉進(jìn)發(fā)心有余悸地說，此前下大雨，也曾看到橋基巖土有些松動(dòng)，順著雨水往河里流，但沒想到這次連橋面也一起掉河里。

　　萬(wàn)人出行受阻

　　將打通應(yīng)急通道

　　這座石拱橋也被村民稱為鶴廳大橋，跨越龍?zhí)断瑢深^的山村、省道308線連為一體，坍塌處是靠近省道308線一側(cè)的橋頭位置。

　　“大橋一斷，周邊一萬(wàn)多人要出遠(yuǎn)門，就要繞一大圈。”劉云淵說，石拱橋雖然只有84米長(zhǎng)、7米寬，卻是鶴廳村及部分尚卿、虎邱、西坪、官橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)部分村民的出行主干道，要去蓬萊鎮(zhèn)區(qū)、安溪縣城及走高速公路等大山外界，通過這座石拱橋直達(dá)省道308線，是最便捷的走法。

　　如今，無(wú)論是怎么繞行，都要多繞約30公里山路。對(duì)于有小車的村民還好，而對(duì)那些靠雙腳或自行車出門的村民來(lái)說，影響可謂很大。

　　對(duì)此，李文師表示，除安排鎮(zhèn)村干部24小時(shí)輪班值守現(xiàn)場(chǎng)外，還將盡快打通一條臨時(shí)應(yīng)急通道，方便村民出行。經(jīng)走訪，在離現(xiàn)場(chǎng)約1公里的地方，有座東山大橋，主體框架剛建好就因故停工，這次計(jì)劃將橋面完善起來(lái)，作為應(yīng)急通道，屆時(shí)，將只允許行人和摩托車等通行，對(duì)機(jī)動(dòng)車禁行。

　　已鑒定為危橋

　　今年擇址新建

　　“通行近30年來(lái)，這座大橋方便一批批村民走出大山看世界。”劉云淵說，1987年，由村委會(huì)向上級(jí)政府部門申請(qǐng)資金，將橋建成。這幾年因年久失修，下大雨時(shí)兩側(cè)橋頭的橋基巖土老是往下掉，為安全起見，村里就在兩側(cè)橋頭各增設(shè)兩個(gè)水泥墩，禁止運(yùn)木材等大型貨車通行。

　　李文師說，去年年初，縣交通局、蓬萊鎮(zhèn)等工作人員曾勘察該橋，發(fā)現(xiàn)橋墩不同程度開裂、下沉，當(dāng)即安排村委會(huì)采取禁止大型車輛通行、定期觀測(cè)等措施，并上報(bào)省交通廳。目前，該橋已被列入2016年度危橋改造計(jì)劃項(xiàng)目，并已完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案編制，接下來(lái)將進(jìn)行再次鑒定，并由縣交通局、蓬萊鎮(zhèn)政府共同提出工作思路，再向上級(jí)交通主管部門層層匯報(bào)，爭(zhēng)取盡快得到批復(fù)并開工建設(shè)。

　　由于大橋已無(wú)法通過加固等方式來(lái)修復(fù)，只能另外擇址新建現(xiàn)代橋梁。李文師說，建橋計(jì)劃投資300多萬(wàn)元，具體選址還沒確定，將綜合考慮周邊村民出行最優(yōu)線路、地質(zhì)水文情況及施工難度等多種因素后再確定。（海都記者 陳建輝 王金淼 文/圖）