“今年春運首日我們就可以在家門口就近乘坐動車?yán)玻?rdquo;距離福廈高鐵仙游客運站正式運營的日子越來越近，仙游百萬人民為之歡欣鼓舞。2月1日，筆者從仙游縣楓亭鐵路建設(shè)辦公室獲悉，新建的備受關(guān)注的福廈高鐵仙游客運站2月4日正式投入通車運營，標(biāo)志著力爭上游的仙游縣即日起正式零距離邁入便利的高鐵時代啦。

　　2012年，福廈鐵路開通運營，然而該高鐵沿線經(jīng)過的地市，只有仙游站未通客運，僅辦理貨運業(yè)務(wù)。由此，仙游人只能眼巴巴地看著高速列車穿梭而過，卻不能就近上車，只能到莆田站乘動車，不僅耗時，轉(zhuǎn)車也多有不便，導(dǎo)致人們寧愿乘坐高速汽車而放棄便捷的動車，這對當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂泻徒?jīng)濟的發(fā)展極為不利。幸運的是，在莆田市縣極力爭取下，2013年5月，位于楓亭鎮(zhèn)輝煌村、項目概算總投資約2.77億元的、仙游客運站獲批動建，歷時近2年時間如愿建成主站房、站臺、雨棚、8米寬的旅客進(jìn)出站跨線天橋、站前廣場、進(jìn)站道路和安置區(qū)等工程，并在今年1月20日通過福州鐵路樞紐指揮部的初步驗收，同時加緊進(jìn)行運營管理的掃尾工作，確保2月4日全面具備正式投運“迎客”的條件。

　　據(jù)悉，2月4日開通當(dāng)日起，仙游客運站每天將安排有四個班次停靠，仙游旅客可買票從該站直接上車乘坐前往廈門、福州兩地，極為方便，而3月20日起，班次將有新調(diào)整。作為仙游縣新增的重要交通樞紐，該客運站雖僅為福廈線上的一個縣級站點，但因地處福廈鐵路中間地帶，距莆田站24公里，距泉州站47公里，與沈海高速公路仙游段僅2公里距離，出站1公里即可到達(dá)324國道，因此具有交通便捷優(yōu)勢，通過“公鐵”聯(lián)運，可實現(xiàn)旅客“零換乘”、貨物“無縫對接”。該站建成投用后，可以方便仙游縣及周邊泉港區(qū)、城廂區(qū)、永春縣超百萬群眾出行，并為九鯉湖、牛姆林等境內(nèi)旅游風(fēng)景名勝區(qū)游客提供交通方便，還可吸引仙游臺創(chuàng)園、仙游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、寶泉工藝產(chǎn)業(yè)園等各類專業(yè)園區(qū)的客商前來洽談購物，將極大推動仙游融入海西和湄洲灣港口城市發(fā)展格局。

　　仙游客運站的開通，對仙游人乃至周邊地區(qū)群眾出行可帶來便捷。據(jù)介紹，仙游縣約有30多萬人外出，人口流動性大，常年旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)300萬人次以上。“有了仙游客運站，仙游人去福州、廈門、漳州等地旅游、探親、辦事更方便快捷了，想走就走，當(dāng)天就能來回。”福廈鐵路仙游客運站建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人劉明堅開心地說道。

　　值得一提的是，除了本地人的出行習(xí)慣將發(fā)生變化外，外鄉(xiāng)客也將受益。仙游縣周邊的泉港區(qū)、永春縣、德化縣等群眾，今后可經(jīng)仙游客運站上福廈鐵路，通過溫福鐵路、廈深鐵路，向長三角、珠三角地區(qū)集散。由此，仙游客運業(yè)務(wù)將輻射面積6000多平方公里，服務(wù)人口達(dá)200多萬人，且隨著莆永高速公路仙游段、福廣高速公路仙游段、興尤高速公路仙游段的建成通車，仙游客運站建設(shè)服務(wù)的范圍將進(jìn)一步擴大，給當(dāng)?shù)丶爸苓叞傩丈顜硇伦兓?/p>

　　“福廈高鐵在仙游增設(shè)客運站，將對仙游打造港城后花園帶來前所未有的新機遇。”該縣旅游局負(fù)責(zé)人陳建東激動地說道。仙游生態(tài)資源豐富，每年游客達(dá)近百萬人次。仙游客運站的開通“迎客”，使得仙游納入福莆泉廈四市“周末城際旅游圈”，也等于是將濱海藍(lán)色生態(tài)、山地綠色生態(tài)旅游連為一體，實現(xiàn)了濱海旅游、生態(tài)旅游、紅色旅游和文化旅游互動發(fā)展，必將有力推動該縣打造海西著名的生態(tài)文化休閑度假勝地和港城“后花園”。仙游客運站的正式開通，還將給仙游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟注入不竭的新活力。談及時空切換帶來的新希望，仙游縣發(fā)改局局長李志強感慨地說，仙游客運站的開通，有利于仙游以特色產(chǎn)業(yè)為支撐，順勢建設(shè)與省會、閩南發(fā)達(dá)商務(wù)區(qū)功能對接、發(fā)展面向海西的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的平臺，將人流、物流更加快速地“通過”仙游，仙游肯定會受益于“流入”而帶來跨越式發(fā)展的機遇。