近來(lái)，不少司機(jī)反映，交通高峰期時(shí)進(jìn)出龍巖新高速進(jìn)出口，較易發(fā)生擁堵現(xiàn)象，特別是在一些繞路地段，經(jīng)常遭遇堵車(chē)。12月15日，記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查采訪。

又是征拆中梗阻！記者從市住建局了解到，龍巖大道南段一期施工、監(jiān)理單位已進(jìn)場(chǎng)，但因房屋征收共涉及18戶，目前已簽約7戶，騰房12戶，征拆未完成，導(dǎo)致施工難展開(kāi)。施工方表示，一旦達(dá)到交付使用條件便著手開(kāi)始施工。圖為龍巖大道南段一期部分已進(jìn)駐施工材料。

高峰期附近幾個(gè)路口有點(diǎn)堵

　　記者了解到，龍巖高速新進(jìn)出口的交通線路為環(huán)狀循環(huán)分流式設(shè)計(jì)，但對(duì)普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，上下高速所要經(jīng)過(guò)的路口比原來(lái)多了，相應(yīng)的車(chē)流量也增加了，在節(jié)假日交通高峰期，常常遇到擁堵。12月15日18點(diǎn)左右，記者見(jiàn)到，在樟柴樹(shù)通往龍巖高速新進(jìn)出口的十字路口，盡管往東肖方向有四個(gè)車(chē)道，但車(chē)輛排起了長(zhǎng)龍陣，通行緩慢。

　　“以往是站前堵，現(xiàn)在是路上堵。”龍巖學(xué)院一陳姓教師告訴記者，自高速新進(jìn)出口啟用后，地質(zhì)八隊(duì)至樟柴樹(shù)這一段路經(jīng)常擁堵，特別是在高架橋下東肖南路的路口，由于道路狹窄，這里成了“卡脖子”路段，每逢陰雨天氣，必定堵成長(zhǎng)隊(duì)，給他們師生進(jìn)出城區(qū)造成了不便。歐洲世家小區(qū)居民江先生也反映，以前這里根本不存在擁堵問(wèn)題，永定方向的來(lái)往車(chē)輛都能夠順利通行，自從這里允許上下高速以后，進(jìn)出城的車(chē)輛與上下高速的車(chē)輛匯聚一起，導(dǎo)致地質(zhì)八隊(duì)和標(biāo)志公司附近道路經(jīng)常被堵得水泄不通。

　　在龍騰南路與興業(yè)路的交叉路口，經(jīng)由龍巖大道和龍騰路的出城車(chē)輛大部分選擇在這里上高速或駛往永定方向，在節(jié)假日高峰期仍舊會(huì)造成擁堵。

亟待將龍巖大道與興業(yè)路連通

　　針對(duì)擁堵的情況，不少市民認(rèn)為，原來(lái)的高速進(jìn)出口成為龍巖大道斷頭處，亟待將龍巖大道往南延伸與興業(yè)路連通，龍巖大道南段一期工程早已開(kāi)工，但就是這短短的幾百米道路不知為何沒(méi)進(jìn)展。不少市民呼吁，應(yīng)盡快貫通龍巖大道南延伸段和拓寬東肖南路，形成多路網(wǎng)進(jìn)出高速新進(jìn)出口，這樣才能徹底改變車(chē)輛上高速擁堵的現(xiàn)狀。

路口紅綠燈設(shè)置時(shí)間不合理

　　此外，部分市民向記者反映，樟柴樹(shù)十字路口處紅綠燈設(shè)置不合理，等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在上下班高峰期車(chē)輛經(jīng)常“排長(zhǎng)隊(duì)”。記者在該路口現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到，雙龍路轉(zhuǎn)向曹溪路方向，紅燈等待時(shí)間為90至100秒，而綠燈時(shí)長(zhǎng)25秒至30秒左右，高峰期經(jīng)常要等兩三個(gè)紅燈才得以通行，遇到一些長(zhǎng)拖車(chē)時(shí)，車(chē)輛很容易在此路口“打結(jié)”。而在東肖南路高架橋下的十字路口，紅燈等待時(shí)間為100秒，綠燈時(shí)長(zhǎng)只有30秒，經(jīng)常堵得水泄不通。

　　為此，市民建議，此兩個(gè)路口是上新高速進(jìn)出口的必經(jīng)之路，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，在發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象時(shí)，對(duì)燈控進(jìn)行人工調(diào)控，以減輕道路的交通壓力。

高速進(jìn)口交通有點(diǎn)亂

　　12月15日，記者對(duì)龍巖高速新收費(fèi)站站前交通走訪調(diào)查。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者見(jiàn)到，收費(fèi)站出口處車(chē)輛通行尚好，下站車(chē)輛都能按序出站，往出城方向的拐向曹溪方向和興業(yè)路的高架橋的車(chē)輛通行順暢。

　　而另一側(cè)進(jìn)站的車(chē)道則被貨車(chē)占據(jù)了，車(chē)輛在這里排了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，不少貨車(chē)司機(jī)告訴記者，這里作為重型貨車(chē)的進(jìn)口通道比較窄，常常需要排長(zhǎng)隊(duì)等待過(guò)磅和取卡，而一旦有貨車(chē)未過(guò)磅誤入取卡車(chē)道再掉頭，便造成交通堵塞。

　　一位正在進(jìn)口處等待通行的小車(chē)司機(jī)林先生告訴記者，興業(yè)路方向來(lái)的重型貨車(chē)特別是長(zhǎng)的拖掛車(chē)，經(jīng)常橫向拐向貨車(chē)收費(fèi)道口，很容易將東肖路方向來(lái)的車(chē)輛堵住，最終造成整個(gè)進(jìn)口被堵。為改變高速進(jìn)口交通混亂局面，不少貨車(chē)司機(jī)建議，應(yīng)當(dāng)拓寬進(jìn)站口的貨車(chē)道口，拓寬后將過(guò)磅檢測(cè)線往前移，同時(shí)禁止拖掛車(chē)從興業(yè)路高架橋方向行駛至貨車(chē)道口。

市民吐槽：多頭繞路折騰人 外地游客被轉(zhuǎn)“暈”

　　記者采訪中，一些市民反映，上下高速挺繞路的，設(shè)計(jì)很不合理。

　　根據(jù)路牌指示，東肖方向，如果要上高速，不能在高架橋下左轉(zhuǎn)拐進(jìn)新高速收費(fèi)站，須直行到下一個(gè)路口再拐回來(lái)上高速，或者在高架橋下右拐到興業(yè)路的下一個(gè)路口再拐回來(lái)。面對(duì)這樣交通設(shè)計(jì)，市民抱怨，沒(méi)必要這樣繞來(lái)繞去，不僅耗費(fèi)時(shí)間，而且也容易造成不必要的擁堵。

　　這么繞路，本地人都覺(jué)麻煩，外地人，不少被轉(zhuǎn)“暈”。采訪中，一位來(lái)自廣東深圳來(lái)的司機(jī)向記者反映，前段去長(zhǎng)汀辦事，在龍巖城區(qū)上高速，原本車(chē)載導(dǎo)航已經(jīng)指定好目的地了，結(jié)果左繞右繞就是繞不上龍巖高速新進(jìn)出口，最后還是通過(guò)打電話給龍巖本地朋友，“獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策”一番才上了高速。

　　不少市民建議，如果擔(dān)心左拐會(huì)造成擁堵，可以考慮左轉(zhuǎn)彎處建一座引橋，直接引到龍巖高速新進(jìn)出口主道上去。或者通過(guò)紅綠燈合理引導(dǎo)，對(duì)左拐車(chē)輛進(jìn)行限流通行。（本組圖文由本報(bào)記者盧桂林采寫(xiě)）