旅客發送量約4.4億人次，同比增長8%，今年春運——

　　鐵路出行，有啥新變化(2020春運一線)

　　2020年春運已經拉開帷幕，鐵路出行是不少旅客的首選。相比往年，今年鐵路春運呈現出以下新變化：乘客旅途更順暢，不少老區迎來“高鐵春運”，務工人員集中出行可享高鐵“包車”服務；購票取票更便捷，候補購票和電子客票全面推廣；候車換乘更溫馨，智能服務措施越來越多。

　　“刷身份證進站，掃二維碼查座位號，而且出地鐵不用二次安檢，覺得春運一年比一年省心，也越來越酷炫了。”春運首日，在北京南站候車的乘客呂先生如是說。

　　今年春運，鐵路旅客發送量約4.4億人次，同比增長8%。盡管運量又增加了，可很多像呂先生一樣的乘客卻覺得，返鄉之路更輕松了。

　　更順暢——

　　高鐵推出定制專列

　　1月10日，位于烏蒙山集中連片特困區的貴州畢節迎來了首個“高鐵春運”。遠在廣州打工的畢節長春堡鎮榮關村村民李永買好了高鐵票，準備15日坐務工專列到達貴陽后，再換乘成貴高鐵動車組回畢節。

　　畢節地處烏蒙山區腹地，“雞鳴三省”交界，山高峰陡，溝壑重巒，常年飽受“去時天不亮，來時月亮上”的交通困厄之苦。去年底，成貴高鐵通車，畢節一步邁入高鐵時代。

　　“現在家鄉也通高鐵了，日子真是一年比一年好！”51歲的李永，2000年出外打工，每年回家探親，都是乘坐火車到貴陽，再搭三四個小時的汽車回畢節。“今年也有高鐵坐了，最快只要50分鐘，太方便了。”

　　去年底，中國鐵路運營總里程達到13.9萬公里，其中高鐵里程突破3.5萬公里，這使今年春運運力有了大幅提升。四川興文、云南鎮雄、貴州黔西等集中連片特困地區可以增加動車組停靠數量，方便老區人民出行。同時，“高鐵包車”也成為春運一景。

　　1月10日早上8點36分，G360次高鐵從上海虹橋正點開出，駛往西安。這是今年春運開始后，上海首趟學生、務工人員組成的高鐵“定制專列”。據上海站黨委副書記陶利平介紹，為方便長三角地區大型務工團體旅客集中返鄉，上海鐵路部門將適時開行去往合肥、阜陽等地春運務工動車專列。凡在該局管內乘同一日期、同一車次、團體人數不低于300人的，鐵路還可提供“包車”服務，“包車團隊”還能享受便捷進站、專區候車等配套服務。

　　在東北，“高鐵包車”還有更多附加值。沈陽鐵路部門推出“高鐵+旅游”出行模式，根據市場需求，分別開行500人、600人、1000人、1200人動車組包車業務。春運期間，乘坐火車前往沈陽鐵路陳列館和丹東鳳上線河口景區的旅客，還可以享受“超10人團隊景區門票五折”“超50人團隊景區門票三折”的優惠。

　　更便捷——

　　電子客票全面推廣

　　“從春運售票開始，12306已累計兌現候補訂單582.6萬筆，車票723.7萬張，兌現率超70%。”鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花說。

　　去年春運前夕，火車票候補購票服務首次上線。所謂候補購票，就是在12306查詢無票后，可以提交購票需求，成功支付后進入候補隊伍，如有退票、余票，系統將自動為旅客購票。今年春運，候補購票已推廣到所有列車，截止兌現時間縮短至開車前6小時，還可以根據需要修改截止兌現時間，旅客再也不用不停刷票了。

　　如果旅客不放心“候補”服務，也可以自己動手“撿漏”。基于費用的原因，開車前15天、開車前48小時和24小時，會是退票高峰期。旅客也不妨在這幾個時間段試試手氣。

　　購票環節更便捷，取票環節也被減免。今年春運，高鐵將全面推行電子客票，減少了取票環節，旅客可自助辦理進站驗證、進出檢票，暢享無紙化出行的便利。通過窗口購票的旅客，還可在網上自助辦理行程變更等業務。

　　電子客票時代的春運，旅客出行將更加便捷。單杏花介紹，電子客票將車票的出行功能和報銷憑證功能徹底分開。旅客只需刷有效身份證件進站上車，既節約了時間，還可以解決丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題。“電子客票便利旅客的同時，使列車整體檢票通行的耗時縮短了1/3以上，為將來優化始發停站時間奠定了基礎。”單杏花說。

　　除了持居民身份證坐車的旅客，對持港澳居民來往內地電子通行證、臺灣居民來往大陸電子通行證及國內頒發的電子護照這3種證件的旅客，在乘坐動車組列車時也會更方便。在長三角、珠三角及閩贛，加裝了相應的讀卡器，以及具備讀取這些證件功能的自動售票機，方便港澳臺旅客自助購取票。

　　更值得注意的是，春運火車票也有折扣票。在去年春運回空普速列車打折優惠的基礎上，今年春運首次將回空動車組列車納入打折優惠范圍，有些動車組的優惠幅度可達5.5折。像去年底開通運營的張呼高鐵、大張高鐵、鄭阜高鐵、徐鹽高鐵等新線，動車組都實行差異化折扣優惠策略，讓“反向探親”旅客享受更多實惠。

　　更溫馨——

　　候車增添智能服務

　　“快遞收到了，真是添麻煩了！”廈門北站小白鷺服務臺的“順手寄”服務，讓遺失了身份證的蘇州旅客唐小姐長舒了口氣。“幸好有這個服務，不然太耽誤事了。”

　　今年春運以來，廈門北站小白鷺服務臺利用“順手寄”服務累計為旅客投遞了42件遺失物品，這其中除了身份證件外，還有筆記本電腦、手機、衣物等。“大到旅客臨時采買的年貨特產，小到旅客遺失的身份證，我們都可以提供小件快遞服務。”廈門北站黨總支書記汪閩忠說。

　　像“順手寄”這樣的候車乘車服務，今年春運還有不少，而且很多都有了“智能范兒”。大同南火車站設立智能化移動母嬰室，提供溫馨私密的母乳喂養空間；鄭州站、杭州站、烏魯木齊站引入廁所智能引導系統，實時顯示蹲位使用情況，幫旅客快速準確找到空位；呼和浩特和南昌鐵路部門還在部分車站增設“智能”寄存柜，旅客微信掃碼，即可進行物品寄存；重慶客運段則推廣“媽媽聯盟”服務項目，讓已為人母的列車員將育兒經運用到列車服務中，講故事、畫漫畫、變魔法，豐富著兒童旅客的乘車旅途。

　　候車更溫馨，換乘也更方便。在內蒙古，張呼高鐵與烏蘭察布、呼和浩特當地機場建立“空鐵直通車”，旅客在高鐵站即可打印登機牌；在昆明，鐵路部門開設“昆鐵+APP”綜合服務平臺，可為旅客提供共享汽車租賃等服務；在江西，首個高鐵無軌車站在吉安永豐縣服務春運，乘客不僅可以在此買票取票，還可乘坐專用接駁大巴直達火車站；在福州，從福州大學城開往福州火車站的“定制”巴士，讓學子直達綠色通道，助力學生返鄉。

　　“鐵路還將繼續優化完善網上訂餐、車站智能導航、移動支付、刷臉進站、在線選座、掃碼支付等舉措，給旅客更好的春運體驗。”國家鐵路集團副總經理李文新說。

　　本報記者 陸婭楠