2020年春運將從1月10日(臘月十六)開始,2月18日結(jié)束,共計40天,預(yù)計全國旅客發(fā)送量將突破30億人次。近日,在交通運輸部運輸服務(wù)司指導(dǎo)下,高德地圖正式發(fā)布《2020年度春運出行預(yù)測報告》(以下簡稱“報告”),報告顯示,2020年春運高速擁堵程度或為近三年來最高,而反向春運的持續(xù)增長也將成為今年春運出行趨勢中的一大特色。
2020春運高速擁堵或為近三年最高
《報告》顯示,根據(jù)2017年-2019年春運期間數(shù)據(jù),這三年春運期間全國高速整體擁堵趨勢較為一致,擁堵程度逐年增加,預(yù)計2020年春運期間擁堵將會更加集中。由于正月初七正式上班,大量人員集中在初五、初六返回工作地,預(yù)計今年整個春運期間,全國高速出行高峰將出現(xiàn)在1月30日,也就是正月初六。
從全國范圍來看,高速擁堵主要分布在長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、四川西部、 湖南南部以及北京、恩施、伊犁等區(qū)域。
春節(jié)前,預(yù)計出程高峰出現(xiàn)在1月18日,即小年后的周六;受春節(jié)期間高速免費和走親訪友的影響,預(yù)計1月26日(正月初二)全國高速出行還將出現(xiàn)一波小高峰。此外,春節(jié)過后,2月2日、以及2月9日(元宵節(jié)后周日),高速也會出現(xiàn)一波返程小高峰,車主們要注意避堵,錯峰出行。
節(jié)前擁堵漲幅較高道路集中在長三角
春節(jié)前,預(yù)計全國高速易擁堵路段主要是:S22天潛高速滁州段(天潛高速與104國道 交匯處-滁州東樞紐),其次是G36寧洛高速南京、滁州段(馬群樞紐-滁州東樞紐), 兩段高速白天擁堵延時指數(shù)均大于7.0,平均車速僅13km/h;,以及G50滬渝高速蕪湖、銅陵段(孫村隧道-新橋河大橋),白天擁堵延時指數(shù)4.8,平均車速21km/h。
而擁堵漲幅較高的道路也主要集中在長三角,與2019年平日的擁堵延時指數(shù)相比,G36寧洛高速南京段(六合南樞紐-滁河特大橋)漲幅達(dá)700%以上,白天平均速度僅11km/h。
節(jié)后最堵道路為G0425廣澳高速廣州段
春節(jié)后,預(yù)計全國高速擁堵路段主要是:G0425廣澳高速廣州段(橫瀝橋-坦尾互通),白天擁 堵延時指數(shù)5.4,其次是G4京港澳高速安陽、邯鄲段(安陽河以北-豫冀界服務(wù)區(qū)以北),白天 擁堵延時指數(shù)4.4,兩條高速平均車速均17km/h左右,以及G36寧洛高速滁州、蚌埠、亳州段 (寧洛高速與203省道的交匯處-滁州東樞紐),白天擁堵延時指數(shù)3.9,平均車速26km/h。
反向春運年增長達(dá)近三年最高
春節(jié)作為中國最隆重的傳統(tǒng)佳節(jié),大量外出務(wù)工人員都會選擇返鄉(xiāng)過年,與家人共享新年團聚的美好時光。從全國范圍看,春節(jié)前人口遷出主要集中在長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)以及山東、河南等省份;從具體城市的人口流動狀況來看,上海、北京、重慶位列城市人口遷徙“減肥”榜人口遷出城市前三;湖北天門市、安徽滁州市、湖北仙桃市等城市位列人口遷徙“增肥”榜,城市春節(jié)期間人口增幅均超過150%。
值得注意的是,近年來“反向春運”作為一種特殊的過年方式正保持持續(xù)增長的態(tài)勢,即部分老人前往子女工作地過年。《報告》顯示,在全國范圍內(nèi),預(yù)計廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加,尤其是北上廣春節(jié)經(jīng)常上演的“空城”現(xiàn)象或?qū)⒂兴徑狻?/p>
春節(jié)自駕游熱度不減
現(xiàn)如今,在家過年不再是唯一選擇,全家出游有望成為今年春節(jié)的新風(fēng)尚。根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù),預(yù)計全國自駕前十熱門景區(qū)中,大部份為南方景區(qū),其中北海市的北海銀灘排名第一。從景區(qū)類別看,古城類景區(qū)最受游客喜愛,大理古城、鳳凰古城、平遙古城、麗江古城、臺兒莊古城等上榜前十。
在京津冀、長三角、成渝、粵港澳大灣區(qū)等四大經(jīng)濟區(qū)中,自駕易擁堵的景區(qū)類別也各有特色。如京津冀游客偏愛自然風(fēng)景區(qū)和古城鎮(zhèn),其中北京市的龍慶峽風(fēng)景區(qū)為最熱門打卡地;粵港澳大灣區(qū)游客旅行以海邊和爬山為主,最愛前往東莞市的銀瓶山森林公園;長三角游客熱衷影視城和古城鎮(zhèn),特別是嘉興的烏鎮(zhèn)西柵景區(qū);成渝地區(qū)以古城鎮(zhèn)游玩為主,其中綿陽市的佛爺洞景區(qū)最受追捧。