2020年春運將從1月10日（臘月十六）開始，2月18日結(jié)束，共計40天，預計全國旅客發(fā)送量將突破30億人次。近日，在交通運輸部運輸服務司指導下，高德地圖正式發(fā)布《2020年度春運出行預測報告》（以下簡稱“報告”），報告顯示，2020年春運高速擁堵程度或為近三年來最高，而反向春運的持續(xù)增長也將成為今年春運出行趨勢中的一大特色。

2020春運高速擁堵或為近三年最高

　　《報告》顯示，根據(jù)2017年-2019年春運期間數(shù)據(jù)，這三年春運期間全國高速整體擁堵趨勢較為一致，擁堵程度逐年增加，預計2020年春運期間擁堵將會更加集中。由于正月初七正式上班，大量人員集中在初五、初六返回工作地，預計今年整個春運期間，全國高速出行高峰將出現(xiàn)在1月30日，也就是正月初六。

　　從全國范圍來看，高速擁堵主要分布在長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、四川西部、 湖南南部以及北京、恩施、伊犁等區(qū)域。

　　春節(jié)前，預計出程高峰出現(xiàn)在1月18日，即小年后的周六；受春節(jié)期間高速免費和走親訪友的影響，預計1月26日（正月初二）全國高速出行還將出現(xiàn)一波小高峰。此外，春節(jié)過后，2月2日、以及2月9日（元宵節(jié)后周日），高速也會出現(xiàn)一波返程小高峰，車主們要注意避堵，錯峰出行。

節(jié)前擁堵漲幅較高道路集中在長三角

　　春節(jié)前，預計全國高速易擁堵路段主要是：S22天潛高速滁州段（天潛高速與104國道 交匯處-滁州東樞紐），其次是G36寧洛高速南京、滁州段（馬群樞紐-滁州東樞紐）， 兩段高速白天擁堵延時指數(shù)均大于7.0，平均車速僅13km/h；，以及G50滬渝高速蕪湖、銅陵段（孫村隧道-新橋河大橋），白天擁堵延時指數(shù)4.8，平均車速21km/h。

　　而擁堵漲幅較高的道路也主要集中在長三角，與2019年平日的擁堵延時指數(shù)相比，G36寧洛高速南京段（六合南樞紐-滁河特大橋）漲幅達700%以上，白天平均速度僅11km/h。

節(jié)后最堵道路為G0425廣澳高速廣州段

　　春節(jié)后，預計全國高速擁堵路段主要是：G0425廣澳高速廣州段（橫瀝橋-坦尾互通），白天擁 堵延時指數(shù)5.4，其次是G4京港澳高速安陽、邯鄲段（安陽河以北-豫冀界服務區(qū)以北），白天 擁堵延時指數(shù)4.4，兩條高速平均車速均17km/h左右，以及G36寧洛高速滁州、蚌埠、亳州段 （寧洛高速與203省道的交匯處-滁州東樞紐），白天擁堵延時指數(shù)3.9，平均車速26km/h。

反向春運年增長達近三年最高

　　春節(jié)作為中國最隆重的傳統(tǒng)佳節(jié)，大量外出務工人員都會選擇返鄉(xiāng)過年，與家人共享新年團聚的美好時光。從全國范圍看，春節(jié)前人口遷出主要集中在長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)以及山東、河南等省份；從具體城市的人口流動狀況來看，上海、北京、重慶位列城市人口遷徙“減肥”榜人口遷出城市前三；湖北天門市、安徽滁州市、湖北仙桃市等城市位列人口遷徙“增肥”榜，城市春節(jié)期間人口增幅均超過150%。

　　值得注意的是，近年來“反向春運”作為一種特殊的過年方式正保持持續(xù)增長的態(tài)勢，即部分老人前往子女工作地過年。《報告》顯示，在全國范圍內(nèi)，預計廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加，尤其是北上廣春節(jié)經(jīng)常上演的“空城”現(xiàn)象或?qū)⒂兴徑狻?/p>

春節(jié)自駕游熱度不減

　　現(xiàn)如今，在家過年不再是唯一選擇，全家出游有望成為今年春節(jié)的新風尚。根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)，預計全國自駕前十熱門景區(qū)中，大部份為南方景區(qū)，其中北海市的北海銀灘排名第一。從景區(qū)類別看，古城類景區(qū)最受游客喜愛，大理古城、鳳凰古城、平遙古城、麗江古城、臺兒莊古城等上榜前十。

　　在京津冀、長三角、成渝、粵港澳大灣區(qū)等四大經(jīng)濟區(qū)中，自駕易擁堵的景區(qū)類別也各有特色。如京津冀游客偏愛自然風景區(qū)和古城鎮(zhèn)，其中北京市的龍慶峽風景區(qū)為最熱門打卡地；粵港澳大灣區(qū)游客旅行以海邊和爬山為主，最愛前往東莞市的銀瓶山森林公園；長三角游客熱衷影視城和古城鎮(zhèn)，特別是嘉興的烏鎮(zhèn)西柵景區(qū)；成渝地區(qū)以古城鎮(zhèn)游玩為主，其中綿陽市的佛爺洞景區(qū)最受追捧。