鄭州至徐州高鐵今開通運營中國高鐵總里程超2萬公里

來源:經(jīng)濟(jì)日報 2016-09-10 18:26 http://www.fafqdl.cn/ 海峽都市報電子版

　　隨著鄭州至徐州高速鐵路9月10日開通運營，中國高速鐵路總里程也超過2萬公里，繼續(xù)保持世界第一。自9月10日零時起，鐵路部門還將實行新的列車運行圖。

　　鄭徐高鐵自河南省鄭州市，經(jīng)開封、商丘，安徽省碭山、蕭縣，至江蘇省徐州市，全長360公里，設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北和徐州東9個車站，初期運營時速300公里。

　　中國鐵建二十局鄭徐高鐵常務(wù)副指揮長張林說，鄭徐高鐵全線共鋪設(shè)了127192塊CRTS—Ⅲ無砟軌道板，精度誤差不超過0.5毫米。這種軌道板是由我國自主研發(fā)并具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的，相比于日本和德國技術(shù)Ⅰ型板和Ⅱ型板，列車高速通過的平順性更高，乘客乘坐舒適度更好，進(jìn)一步增強了中國高鐵走出去的技術(shù)實力。

　　鄭州至徐州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的高速鐵路陸橋通道重要組成部分，該鐵路與已運營的鄭西高鐵、西寶高鐵、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，共同構(gòu)成新的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力歐亞大陸橋運輸通道，對于進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用具有重要意義。該鐵路建成通車后，將大大縮短我國西部地區(qū)與中東部地區(qū)的時空距離，并連通已運營的京滬高鐵和京廣高鐵，使我國高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢具有十分重要的作用。

　　鄭徐高鐵開通運營同時，自9月10日零時起，鐵路部門還將實行新的列車運行圖。北京鐵路局將增開石家莊至上海、天津至西安間高鐵列車；上海鐵路局動車組列車開行達(dá)624.5對，增加49對，占比70.2%，最大亮點是鄭州至徐州高速鐵路開通初期，安排55對動車組列車上線飛馳，長三角地區(qū)結(jié)束了往西北方向不通高鐵的歷史。

　　新圖實施后，陜西將新增17個高鐵開行方向，覆蓋東北、華東、東南沿海地區(qū)，開往上海、天津、南京、杭州、沈陽、濟(jì)南、合肥、福州等直轄市、省會城市及青島、大連等多個大中城市，是歷次調(diào)圖中新增開行方向最多的一次。

　　上圖 9月9日，南昌鐵路局南昌西動車運用所動車組整裝待發(fā)。實行新的鐵路運行圖后，福州至西安的旅行時間將從最快24小時縮短至10.5小時，福州至鄭州的旅行時間將從最快10.5小時縮短至7小時45分。鮑贛生攝（記者齊慧、通訊員陳衛(wèi)國報道）