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車商抱團(tuán)能否成就電商巨鱷?

來源:華夏時報 2015-08-15 19:20 http://www.fafqdl.cn/

  國機(jī)集團(tuán)、廣匯汽車、龐大汽車、利星行……這些曾割據(jù)一方的重量級汽車經(jīng)銷商,在8月8日共同登上了一個舞臺。不是什么頒獎大會,也不是所謂的高層論壇,大鱷云集只為一份合約而來。

  是日,來自全國近40家重量級汽車經(jīng)銷商主要負(fù)責(zé)人在上海共同簽署了一份合約,該合約的關(guān)鍵詞是“互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)銷商共建汽車街電商平臺”。簽約儀式上,“連接、共享、融合、信任”八個字成為整場討論的主題,曾經(jīng)的單打獨(dú)斗、同業(yè)競爭,如今被優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合所取代,而這樣的變化內(nèi)力來自于車商自身對打破生存現(xiàn)狀的訴求,外力則來自于互聯(lián)網(wǎng)+對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊。

  從年初開始,北京、河南乃至全國各地陸續(xù)有經(jīng)銷商倒閉的消息傳出,車商資金短缺、庫存高企、經(jīng)營困難等問題越發(fā)突出。甚至有數(shù)據(jù)顯示,目前汽車經(jīng)銷商平均的企業(yè)負(fù)債率在70%左右,預(yù)計未來全國30%的經(jīng)銷商有可能面臨倒閉。而為保證資金鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn),不少經(jīng)銷商不得不虧本賣車。同時,一直被視為車商盈利重點的售后市場,也被一批快速崛起的帶有互聯(lián)網(wǎng)模式的創(chuàng)業(yè)公司所沖擊。艾瑞咨詢集團(tuán)研究院預(yù)測稱,2015年會是互聯(lián)網(wǎng)汽車經(jīng)濟(jì)全面爆發(fā)的一年。以消費(fèi)者為導(dǎo)向的汽車消費(fèi)市場已經(jīng)形成,同時互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基因的新的商業(yè)模式、新的流通業(yè)態(tài)、新的交易方式不斷涌現(xiàn),給傳統(tǒng)行業(yè)帶來了巨大沖擊。基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的新車銷售、上門維修保養(yǎng)等汽車電商正在蠶食經(jīng)銷商的利益。

  “被革命”還是去“革命”,成為各大車商必須直視的問題。

  “面對互聯(lián)網(wǎng)+的勢頭,我們在座的經(jīng)銷商準(zhǔn)備好了沒有?我們準(zhǔn)備好了在未來的互聯(lián)網(wǎng)時代如何做了嗎?傳統(tǒng)的渠道有沒有生存的空間,汽車的4S店會不會消亡?”在簽約大會上,龐大汽貿(mào)總裁李金勇連環(huán)發(fā)問。過去幾年,在風(fēng)生水起的汽車電商大戰(zhàn)中,經(jīng)銷商一直扮演著一個尷尬的角色。一方面,與新興的互聯(lián)網(wǎng)電商相比,4S店被視為行將被打破的舊有模式;而另一方面,經(jīng)銷商又憑借本身積累的海量客戶資源與多年的服務(wù)經(jīng)驗,被各個電商平臺方當(dāng)做珍貴的線下資源競相追逐。“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心是降低成本,提高效率,是提升行業(yè)競爭力的利器,經(jīng)銷商要擁抱互聯(lián)網(wǎng),要擁抱變革。從造車、賣車到置換、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈上開始進(jìn)入。”中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍在8日的大會上為車商的電商之路定調(diào)。

  在第一批簽約的15家經(jīng)銷商名單中,業(yè)務(wù)規(guī)模已達(dá)4800億元人民幣。而電商平臺“汽車街”可為汽車廠商、經(jīng)銷商提供新車銷售、二手車拍賣和寄售、汽車維修、汽車金融、汽車用品。未來,“汽車街”會吸納更多的中小經(jīng)銷商加入。按照目前規(guī)劃,中國汽車流通協(xié)會與共建經(jīng)銷商未來會占有汽車街50%的股權(quán),成為最大股東。到今年年底至少還將有15家經(jīng)銷商集團(tuán)加入,下一步“汽車街”也將引入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的戰(zhàn)略投資者,并將上市作為中短期目標(biāo)。無疑,如果這一電商聯(lián)盟運(yùn)作順利,其影響將直接改變目前汽車電商的走勢與格局。

  覆蓋全國所有區(qū)域、集合各種車型,各種零配件以及線下服務(wù)、滿足消費(fèi)者的各種需求……汽車電商大鱷的雛形似乎已近在眼前。只是,不知為何又想起了早些年汽車圈里流行的各種聯(lián)盟,譬如“央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”、“新能源產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟”等等,有政府主導(dǎo)的,也有地方組隊的,但均是不了了之,再不見蹤影。

  看來從藍(lán)圖到實戰(zhàn)還有很長一段距離,而要把一場實戰(zhàn)打贏,主要靠實力,也要看運(yùn)氣。“汽車街”聽著接地氣,差點高大上的意思,不過大俗即大雅,就像阿里巴巴。(翟亞男

責(zé)任編輯:任少杰
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