中國2020年發(fā)射火星探測器最新消息 火星車外觀照片圖
火星探測旅程要飛8個月
焦維新介紹說，早在上世紀60年代，美國就發(fā)射了火星探測器。原來人們在地球上觀測到的火星有“溝渠”，以為火星上有運河，既然有人工開鑿的運河，就可能有人類存在，因此那個時期圍繞火星人的科幻故事特別多。后來探測器發(fā)現(xiàn)并不是運河，火星的科幻也改了方向。到目前為止，歐空局、俄羅斯都發(fā)射過火星探測器，印度雖然發(fā)射了探測器，但在科學上沒有突出成果。日本也發(fā)射過，但是失敗了，探測器并沒有被火星捕獲。
焦維新指出，我國的火星探測計劃要實現(xiàn)“繞、落、巡”，就需要同時發(fā)射軌道器和火星車，這在世界上是前所未有的。其他國家都是單獨發(fā)射軌道器或者火星車。
漫漫火星旅程，探測器要走多遠？焦維新說，一般來說，從地球出發(fā)，探測器要經(jīng)過七八個月的時間抵達火星。
成功探測存在三大難關
焦維新說，成功探測存在三大難點。一是選擇合適的發(fā)射窗口，探測火星每26個月有一次機會，我們選擇2020年就是比較合適的發(fā)射窗口。二是探測器切入到火星軌道。探測器的飛行速度很高，到火星時大概是每秒3公里，但是火星引力小，速度控制至關重要，否則要么撞上火星，要么掠過火星飛走了。探測火星距離地球遙遠，飛行控制是個難題，環(huán)繞火星的探測器飛到火星背面，收不到探測器的信號，只有飛過火星陰影才能收到信號。美國專家曾說過，探測器飛到火星背面，就好比在產(chǎn)房外面等待妻子分娩，非常緊張。第三大難題是火星車進入火星大氣層，減速、下降、著陸的整個過程。焦維新說，歐空局兩次發(fā)射火星車失敗，都是在這個環(huán)節(jié)。 北京晨報記者 韓娜
玉兔號月球車全景相機拍攝的嫦娥3號著陸器
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