76%單車被偷卡拉單車遭投資人撤資三四線城市創業難

來源:中華網 2017-02-23 08:31 http://www.fafqdl.cn/

　　共享單車從誕生至今，從不缺少關注和話題，一邊是摩拜單車新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權投資，同時，此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。另一邊是一家名不見經傳的共享單車（卡拉單車），在不到一個月的時間里，慘遭超過76%的丟失率，以及投資人的撤資的窘境。

　　發展至今，共享單車引發的輿論普遍為“國民素質的照妖鏡”，在很多地方，人們受到利益誘惑，將共享單車居為己有，甚至違法販賣獲利，共享變私有。可見，共享經濟類創業除了融資和流量外，還需要國民素質的提升。健康、穩定的創業環境。

　　從上海到莆田

　　莆田本土創業者林斌在上海發現了共享單車這個項目，2016年10月，正值各家產品瘋狂圈占市場之際，林斌覺得這是為眾人提供便利的事情，于是回到莆田做起了卡拉單車。

　　做卡拉單車至今，林斌始終不認為這是能賺錢的項目，但是他覺得單車能帶來用戶，自己把盈利的希望寄予用戶的二次開發上，比如打廣告等。按照這個想法，林斌先后接觸了30多位投資人，但最后只有一位私人朋友愿意投資60萬，占30%的股份，而且這60萬要按照12萬、40萬、8萬的次序，分三次到賬。

　　莆田市有40多萬人口，按照每百人1輛車的投放比例，團隊計劃投放5000輛車。

　　為了節約成本，再加上運營范圍也不大，因此團隊規模也很小，除了林斌外，還有他哥哥、兩個表弟，以及一位朋友。產品的投放和調度，也全靠5個人開著二手小貨車進行。在產品方面，卡拉單車沒有研發APP，而是通過微信服務號使用車輛。在鎖具方面，選用了成本較低的機械鎖，相比于智能鎖，這種鎖具的成本降低了一半多，在創業初期，團隊更愿意把錢花在投放量上。

　　2016年底，敲定投資后，卡拉團隊跟工廠簽訂了5000輛的訂單。2017年1月25日、2017年2月6日，團隊在莆田市分別投放了500輛和167輛單車，到2月19日，團隊在莆田市區徹夜尋找六小時，只找回了157輛車，丟失率76.5%。鑒于極高的丟失率，卡拉單車的投資方根據對賭協議已于2017年2月14日堅決撤資退出。

　　5000輛的訂單，只提出了667輛車，剩下的4333輛單車面臨無款提貨的現實，據林斌介紹，本次事件引來大約90%的用戶要求退還押金。

　　共享單車這碗飯真那么誘人？

　　2016年底，一張手機截屏火了，上面密密麻麻排列了20多個共享單車產品。值得一提的是，到現在為止，也沒有哪家探索出盈利模式，這種持續投入不見產出的生意，怎么有那么多人搶著做？

　　該領域的代表企業ofo和摩拜不僅起步較早，而且各有特點：ofo從校園起步，用低廉的成本迅速獲得車輛，走出校園后，在投放量上迅速占優。摩拜單車則憑借炫目的顏值爆紅，再獲得騰訊、富士康等機構的投資后，產品迭代進一步加快，目前也取得了可觀的投放成績。

　　在這兩家的籠罩之下，共享單車市場的創業機會似乎不多了，但是“風口之下，必有謀士”，趁ofo和摩拜還未到達，地方性的單車公司迅速出現，比如成都的熊貓單車，杭州的騎唄單車等等，這些公司尚且有一定的優勢，比如騎唄團隊有著多年的公共自行車運營經驗。但是卡拉單車的出現，不禁給人留下跟風的印象，因為幾百或幾千輛資源，以及數十萬資金，跟競爭對手相比，無疑是云泥之別。

責任編輯：方迪