目前，在海新路、南海一路、蘆澳路、興港路和鐘林路的路口均有紅綠燈。工程完工后，海新路立交橋下的紅綠燈取消，南海一路至鐘林璐將有高架橋連接。上方橙色線為新建的匝道，可從海滄大橋下橋至滄虹路。

　　馬青路提升改造工程明天將正式動工，這意味著海滄的交通大動脈將徹底打通。馬青路（石塘立交—海新路段）將提升為城市快速路，成為我市“兩環(huán)八射”快速路系統(tǒng)的組成部分。

　　廈門網(wǎng)-廈門晚報訊 記者 李曉輝 實習生 謝雅茜

　　【跨馬青路跨線橋】

　　改造內(nèi)容:完善各方向匝道，新建人行過街通道

　　完工后:立交橋下的十字路口將取消紅綠燈

　　昨天下午，在海新路上跨馬青路跨線橋下，已有施工隊進場。

　　項目負責人介紹，海新路互通立交將在原有的跨馬青路跨線橋基礎上完善各個方向的匝道，以及立交范圍內(nèi)的主線、輔道、人行道和相應的市政管線及綠化工程。根據(jù)設計方案，互通立交主線為雙向六車道，設計時速為每小時80公里，輔道為雙向四車道，設計時速為每小時40公里。海新路立交范圍內(nèi)還包含2座人行地下通道、3座鋼箱梁人行天橋以及1座鋼筋混凝土人行橋。

　　完工后，立交下的十字路口將取消紅綠燈，車輛從海新路拐往馬青路或往廈門島內(nèi)方向，將更加通暢。

　　【南海一路西側至鐘林路東側】

　　改造內(nèi)容:新建2.85公里高架橋，雙向六車道

　　完工后:該路段將實現(xiàn)全程無紅綠燈

　　此次馬青路提升改造工程還將在馬青路上建設高架橋。項目與海新路互通立交工程同期動工，工期預計為18個月，計劃于明年年底實現(xiàn)通車。

　　馬青路高架橋工程起于南海一路西側，終于鐘林路東側，東接石塘立交，橋長2.85公里，雙向六車道，橋寬25米，主線橋設計時速為每小時80公里。目前，從青礁互通立交沿著馬青路到海滄大橋，有5個紅綠燈，項目通車后，該路段將實現(xiàn)全程無紅綠燈。

　　據(jù)介紹，馬青路高架橋建設將占用馬青路原有主干道，車輛將主要從輔道通過。原先的雙向十車道將臨時變成雙向四車道，建議社會車輛盡量避開該施工路段。

　　【相關新聞】

　　石塘立交將增匝道

　　下海滄大橋后可往滄虹路

　　近期，石塘立交也將進行改造，新增一條匝道，從石塘立交通往海滄生活區(qū)的滄虹路，計劃明年春節(jié)前通車。該匝道將幫助分流島內(nèi)往海滄生活區(qū)的車輛。

　　目前，該工程已經(jīng)進行施工圍擋，并進行管線遷移，同時辦理開工手續(xù)，預計8月中旬正式開工。施工主要在橋下，因此不會采取交通管制。

　　海滄大橋與滄虹路之間原先只有上橋通道。完工后，海滄新城與海滄大橋之間的上下橋通道增至三條，分別是馬青路、濱湖路和滄虹路。

　　【背景鏈接】

　　打造“半小時交通圈”

　　快速推進“兩環(huán)八射”建設

　　根據(jù)“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃，市委市政府于去年提出構建“兩環(huán)八射”快速交通路網(wǎng)體系，實現(xiàn)市域范圍內(nèi)“半小時交通圈”。

　　“兩環(huán)”是指“外環(huán)”和“內(nèi)環(huán)”。“外環(huán)”為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—灌新路；“內(nèi)環(huán)”為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道。

　　“八射”則是從“兩環(huán)”向外圍輻射的八條重要交通干道，分別是（西向）馬青路、廈成高速、集灌路至長泰通道；（北向）廈沙高速、同集路、同翔大道；（東向）海翔大道東段、翔安南路。