“廈金號”盾構機部件就位 預計今年5月啟動廈金大橋（廈門段）本島端隧道挖掘工作
近日，首批運抵觀音山附近施工海域“廈金號”盾構機部件完成吊裝上岸，順利運抵中鐵十四局廈金大橋（廈門段）A4標項目始發井施工現場。這是省內在建隧道工程中最大直徑的盾構機，預計5月完成調試始發掘進。
據悉，“廈金號”盾構機總長165米，重約5100噸，開挖直徑16.15米，最大開挖面積達到了204平方米，接近半個標準籃球場大小，如此挖掘能力，在省內同類隧道盾構設備中“首屈一指”；其設備裝機總功率達到了10997千瓦，稱得上世界一流。
該設備于今年1月在江蘇南通完成制造正式下線，經過拆解后分批運往廈門。由于其體型巨大，不少部件的長、寬超過了10米，不便于陸上運輸。因此，項目部選擇以水陸雙線的形式對設備部件進行運輸，“小型部件走陸上，大型部件走海上”保障設備安全抵廈。
3月9日13時許，吊裝施工正式開始。記者在項目A4標施工棧橋上看到，“廈金號”盾構機盾體、拼裝機、刀盤在運輸船上有序排列；不遠處的海上浮吊是這次作業的“主力”。船上的工人們將部件上的繩索與吊臂纜繩相連，吊臂搖轉、纜繩下放，經過岸邊工人的調位，盾體平穩落位運輸車。
“首批運抵廈門的盾構機設備部件共有26件，總重量超過2800噸。其中，吊裝直徑最大的部件是刀盤中心塊，約9米，重量超過了220噸。”據廈門路橋工程公司相關負責人介紹，待各部件到位后，“廈金號”盾構機組裝調試工作將在距地面深度近28米的始發井中進行。挖掘工作預計于今年5月正式啟動。
廈金大橋（廈門段）本島端隧道位于思明區環島東路附近，全長3291米。未來，該隧道將與項目主線相連，共同組成島內通達廈門翔安國際機場的全新快速通道。
（廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 武文璐）
原標題：“廈金號”盾構機部件就位 預計今年5月啟動廈金大橋（廈門段）本島端隧道挖掘工作
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