圖為技術工人正在探討港口吊裝設備的節(jié)能改造
自四年前石獅港口引入6臺全變頻數(shù)字式電控系統(tǒng)的電動輪胎式龍門起重機后,石湖港就走上了“油改電”港口節(jié)能減排之路。如今,嘗到甜頭的石湖港,不斷推進“油改電”技術改造力度。根據(jù)統(tǒng)計,石湖港碼頭港航企業(yè)從生產(chǎn)工藝流程、設備技術改造創(chuàng)新等方面入手,目前已完成所有RTG(輪胎式集裝箱門式起重機)“油改電”技術改造工作,每年可節(jié)約能源成本1000萬元以上,單個集裝箱能耗節(jié)約量達到80%,同時對門機等高壓鈉燈投光燈進行LED替換改造,燈光改造的節(jié)能效果達到了55%以上。
“去年石湖港的節(jié)能減排工作成效非常明顯,這得力于國家政策號召,以及當?shù)卣拖嚓P部門的扶持。”入駐石湖港的泉州太平洋集裝箱碼頭公司有關負責人表示,數(shù)據(jù)能說明過去一年節(jié)能減排的成績。在2014年之前每操作一個自然箱節(jié)能8%以上,但現(xiàn)在已經(jīng)達到了80%。
據(jù)悉,石湖港為國家一類口岸,集裝箱吞吐量增長迅猛,去年已超過140萬標箱。過去,港口集裝箱堆場的主力作業(yè)設備一直是輪胎式集裝箱門式起重機,該型起重機不僅能耗大、成本高,同時因其噪聲、廢油水泄漏等因素成為集裝箱堆場的主要污染源之一。為提高港口集裝箱堆場作業(yè)效率和降低生產(chǎn)成本,打造低碳節(jié)能碼頭,石湖港啟動“油改電”項目,并花費5000余萬元購買6臺ERTG等。目前石獅石湖港區(qū)吊裝設備大多采用具有世界先進水平的全變頻數(shù)字式電控系統(tǒng),整體技術達到世界領先水平。“油改電”改造后,港口集裝箱生產(chǎn)作業(yè)時噪音消失,基本實現(xiàn)廢氣零排放。 (記者王國文文/圖)