預計春節后更多趟次動車停靠

　　昨日上午，伴隨著一聲汽笛長鳴，從福州開往廈門的D6201次“和諧號”動車緩緩向福廈鐵路惠安站駛來。此時，一號站臺上的旅客們紛紛掏出手機與這趟惠安站首列停靠動車合影，紀念這難忘一刻。

　　“心情有點激動！”旅客們發出感嘆。上午7時31分，旅客們紛紛上車，踏上了前往廈門的旅程。

70歲的陳比德（中）和兩位六旬好友展示他們的動車票 （陳曉東 攝）

昨日上午，惠安站迎來首趟動車，乘客用手機記錄這個值得紀念的一刻。（陳曉東 攝）

現場 六七十歲大爺相約乘車

　　旅客中，幾位白發蒼蒼的老者尤為引人注目。“我們是惠安縣紫山鎮赤土村人，就住在動車站附近。聽說惠安站今天運營，我們買了票第一時間來乘坐，這也是我們第一次坐動車。”70歲的陳比德拿著票，喜悅之情溢于言表。他和相約而來的兩位六旬老者告訴記者，此次準備去廈門探望朋友，以前乘坐汽車距離較遠，現在動車就在家門口，去廈門再方便不過了。

　　與幾位老者同樣激動的，還有大學生曾文輝。他說：“惠安站今天正式運營，大大方便了我們這些在外讀書學生的出行。第一次在家門口坐動車，我挺興奮的。”

　　記者從鐵路部門了解到，惠安站運營首日共迎來送往旅客79名，其中從福州開往廈門的D6201次列車在該站上車57人，下車2人；從龍巖開往福州的D6432次列車停靠該站上車13人，下車7人。

接駁 崇武至惠安站的班車近期開通

　　考慮到今后福廈鐵路惠安站的客流變化，惠安縣交通局將適時加密9路公交車的班次。同時，配套開通崇武至惠安站的農村客運班車，建設縣道310線輞川至紫山段，春節后還將考慮開通惠安站至崇武、泉州臺商投資區和泉港的公交線路。

　　據悉，崇武至惠安站的農村客運班車全程38公里，每20分鐘一班；預計13日左右運營，票價15元。縣道310線輞川至紫山段，起點位于國道324惠安輞川路口，經螺城鎮梅山村、紫山鎮壩下村，最后進入高鐵連接線，全長8.8公里，通車后將極大方便輞川東橋片區群眾出行。

展望 城市交通產業將因動車而變

　　盡管目前惠安站每日停靠的只有2趟動車，但記者從有關人士處得知，預計春節后將有更多動車停靠惠安站。隨著將來惠安站進出動車車次的增多，它帶來的不僅是群眾出行方式的改變，還有更多城市、交通、產業發展的變化。

　　——乘動車上下班有望實現

　　從惠安站乘坐動車到福廈鐵路泉州站只需9分鐘，二等座和無座票價5.5元。如果從惠安乘坐班車、公交車或開車到泉州，至少需要30分鐘。考慮到動車的便捷性，未來群眾乘坐動車在惠安和泉州市區間上下班也有可能實現。

　　——促進惠安各組團協調發展

　　《泉州城市總體規劃（2008—2030）》將惠安縣納入“北翼”范圍，是泉州北部門戶。惠安站運營后，北翼與中心市區的聯系除了公路，還有鐵路，密切了區域間的聯系。同時，惠西組團將通過高鐵連接線、縣道310線輞川至紫山段得到更多發展機會。“交通進一步便利化，為惠安向西部發展提供條件，能促進惠安各個組團間的協調發展。”惠安縣發改局工作人員介紹道。

　　——逐步分擔交通壓力

　　惠安站運營后，惠安縣構筑了公路、鐵路和水路的立體交通網，其服務范圍覆蓋臺商投資區、泉港區和惠安縣。據惠安縣發改局相關工作人員介紹，三個縣（市、區）的人口分別是20多萬、40多萬和70多萬，加上外來人口，大約達到150萬人。尤其就惠安縣而言，該縣常年在外工作、經商、求學的人口達到二三十萬之多，2014年日均客運量在7萬人左右，這些人逢年過節回家都是對交通運輸的一次考驗。有了惠安站，今后就可逐步分擔這150萬人的出行壓力。

　　——旅游、物流業發展迎來新機遇

　　此前，惠安站所在的黃塘鎮赤土村，因交通閉塞，經濟發展落后。惠安站動工建設后，當地配套建設高鐵連接線，打通大嶺頭隧道，為惠安縣紫山鎮、黃塘鎮的旅游、物流產業帶來機遇。旅游方面，惠安站附近有筆架山、葵花農業休閑觀光園，自古出過多位文人，當地還有余甘、紅茶、蜂蜜、土雞土鴨等農副產品，再與沿海的崇武古城互動，可帶動惠安旅游業發展。

　　此外，惠安站距離福廈高速黃塘入口不到1公里，物流業發展條件得天獨厚。據悉，吉永泉鐵路將在黃塘鎮設綜合貨運站，距離惠安站僅兩三公里，給物流業發展提供了便捷條件。（記者 王蕾 張文璟 通訊員 錫鎮 凱豐）