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福安:“村村通出行”開到了家門口

來源:福建日報 2024-09-15 10:52 http://www.fafqdl.cn/

  福安設置靈活用車機制,暢通群眾出行和快遞包裹進村“最后一公里”——

  “村村通出行”開到了家門口

  

  “鄭師傅,我小孩寄的快遞到鄉里了,你記得幫我捎回來。”近日,福安市松羅鄉“村村通”司機鄭躍寶接到南溪村村民范大爺的電話。“好的,范大爺,我今天剛好跑南溪村的線,大約中午到村里,快遞直接放小賣部,你去拿就行。”

  在出發去接乘客前,鄭躍寶先開車到客貨郵融合松羅服務站,取上沿線村快遞后,便沿著蜿蜒的盤山公路進村了。“我們這條線路途經外嶺頭、牛落洋、山界車,最后到南溪村。”鄭躍寶介紹,每天除規定的早上6∶30和下午4∶30往返4趟外,其他時間村民有出行需求,司機可隨時到村里接送。

  過去,從松羅到南溪這條線,不通客運車,村民出行大多只能坐摩托車或私家車。

  轉變緣于2019年,福安市在松羅鄉啟動小型新能源客車“村村通出行”運營試點,在當地投放8輛新能源客車,設計5條線路,實現19個建制村客車全覆蓋,便利村民出行。

  線路開通之初,福安便將運營成本作為重要考量,瞄準新能源汽車,制定“村村通出行”車輛運營補貼辦法,購置每輛小型乘用車在省級補助3萬元、寧德市級補助1萬元的基礎上,福安本級財政再配套購置補助2萬元、運營補助1萬元。整合各項補貼后,每輛新能源車的購車成本在6萬元左右。

  農村客運車健康運營,如何不虧損是必答題。福安為“村村通出行”設置了靈活用車機制,為不虧損再“上鎖”。“每天跑完固定班次后,‘村村通出行’車輛就變身為類似網約車的‘預約式公交’,有出行需要的村民打一個電話,不到半小時,車就直接開到了家門口。”客貨郵融合松羅服務站站長鄭躍忠說。

  有了“村村通出行”,王隸村村民吳珠信感觸頗深:“我們村到松羅鄉有9公里,家里老人經常要到鄉衛生院拿藥、掛瓶,我們得全程陪著。有了‘村村通出行’,有時候抽不開身,打個電話就能讓司機直接送到鄉衛生院,省心。”

  村民出行的老問題解決了,快遞進村的新需求怎么辦?

  “在保障農村旅客乘車需求和安全的前提下,我們合理利用‘村村通出行’客車空間,增加鄉(鎮)進村的快遞包裹的代運服務功能,進一步暢通快遞包裹進村渠道。”福安市交通運輸局運輸管理股負責人黃蕾說。

  20多分鐘后,南溪村到了。車停在一家食雜店門前,鄭躍寶從后備廂取出快遞,并擺上店里貨架。“我多了一份收入,大伙兒也不用跑到鄉里取快遞了。”鄭躍寶算了算,運費、代收快遞、幫村里老人帶些生活用品,多的時候一天能有近300元的收入。食雜店變身村級客貨郵便民服務點,群眾取快遞更便捷。

  “以前到鄉里取個快遞,前后要花個把小時,現在5分鐘就能拿到,方便多了。”村民雷翰生感慨道,現在村民給城里的孩子寄農產品,只要把東西打包好交給“村村通出行”司機就行,很省事。

  在王隸村采訪,記者看到,位于村口的港灣式客運站內,工作人員正在調試一個多功能電子站牌。“這個電子站牌不僅能取、寄快遞,還能在‘村村通出行’客車進村時,提醒村民車輛到站時間。”黃蕾介紹。

  目前,福安在全市范圍內共投放“村村通出行”客車278輛,涉及線路88條,實現439個建制村全覆蓋。“‘村村通出行’不僅暢通了群眾出行‘最后一公里’,還進一步暢通快遞包裹進村‘最后一公里’,今年福安進村快遞件持續增加,同比增長37.19%。”黃蕾介紹。(福建日報記者 單志強 通訊員 陳雅芳)

原標題:福安:“村村通出行”開到了家門口
責任編輯:凌芹莉
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