新華社武漢12月4日電 題：裝一片防護(hù)欄，鋪一條民心路——湖北推進(jìn)“455工程”確保群眾安全出行

　　新華社記者王賢

　　“如果路上沒有護(hù)欄，很可能我的命就沒了……”回想起在湖北省十堰市鄖西縣發(fā)生的一幕，司機趙師傅仍然心有余悸，“前不久我駕車行至上湖路張家坪村路段時，不慎撞上路邊護(hù)欄，路外就是6米多深的河溝，是防護(hù)欄救了我。”

　　讓趙師傅受益的，是湖北省2017年啟動的公路安全生命防護(hù)“455工程”(用4年時間，建立“省、市、縣、鄉(xiāng)、村”五級聯(lián)動機制及責(zé)任體系，省級財政投入50億元，基本完成國省道、縣道、鄉(xiāng)道及通客車村道的安防工程建設(shè))。在第八個“全國交通安全日”到來之際，記者在湖北多地走訪看到，急彎處、懸崖邊、陡坡旁、臨水側(cè)大都安裝了鋼質(zhì)防護(hù)欄、防撞墻等安全防護(hù)設(shè)施，為群眾出行保駕護(hù)航。這一民生工程贏得了民心。

　　趙師傅所在的鄖西縣地處秦巴山區(qū)深處，臨水臨崖、急彎陡坡等危險路段占比大，此前一些地方路修通了，防護(hù)措施不到位，群眾的“脫貧路”反而成了“奪命路”。

　　“455工程”啟動后，十堰市提出“四年任務(wù)、一年完成、逐年還賬”。目前，十堰市已完成農(nóng)村公路生命防護(hù)工程超1萬公里。近年來，十堰市各類安防設(shè)施預(yù)防墜崖、落水交通事故300余起，挽救了數(shù)百人的生命。

　　長江之畔的咸寧市嘉魚縣河網(wǎng)密布、溝渠縱橫。在嘉魚縣Y209鄉(xiāng)道南茶線上，一輛輛貨車、農(nóng)用車、小汽車和行人混行，道路一側(cè)有一條寬2米的溝渠，靠水渠邊安裝了鋼質(zhì)防護(hù)欄。

　　“這條路是村民出行的主干道，以前每年都有人騎三輪車、摩托車沖到溝里，附近3所幼兒園的校車都禁止通行。” 潘家灣鎮(zhèn)東村村支書李水祥說，“前年路面拓寬有了護(hù)欄后，路上的灰塵少了，交通事故少了，大家都說這是村里的幸福路。”

　　嘉魚縣農(nóng)村公路管理所所長皮遠(yuǎn)進(jìn)說，群眾稱為“幸福路”的南茶線起于武漢市江夏區(qū)南泥灣，穿越嘉魚縣4個鎮(zhèn)14個村，全長近43公里，安裝有波形鋼板護(hù)欄22750米，各類標(biāo)志牌324塊，鑄鋼減速帶589.5米，砼示警樁198根，道口標(biāo)柱612根。截至去年底，全縣需實施安防工程的1142公里農(nóng)村道路實現(xiàn)全覆蓋。

　　記者驅(qū)車在荊楚大地的農(nóng)村道路看到，不管是山高路陡的秦巴山、武陵山、大別山、幕阜山區(qū)，還是湖泊縱橫的江漢平原，綠色的鋼質(zhì)防護(hù)欄隨道路蜿蜒伸展，成為一道亮麗的風(fēng)景線，更是群眾出行安全的“守護(hù)線”。

　　荊監(jiān)一級公路是江漢平原公路骨架網(wǎng)重要組成部分，也是隨岳、襄荊、宜黃、潛石、江北等高速公路重要連接線。這條交通動脈曾因安全配套設(shè)施不全、道路違法行為突出、交通量較大事故頻發(fā)：2015年9月至2016年1月期間，荊監(jiān)一級公路接連發(fā)生4起群死群傷惡性交通事故。荊州市公安局交管局調(diào)查后認(rèn)為，公路沿線平交路口多，均未規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)識標(biāo)線，路段沒有施劃分道線，道路中間缺少隔護(hù)欄，存在較大安全隱患。

　　痛定思痛，荊州市江陵縣政府投資6300余萬元建設(shè)公路生命防護(hù)工程，安裝防護(hù)欄、減速板、爆閃燈、信號燈、違停抓拍球等。工程實施后，荊監(jiān)一級公路交通事故明顯下降，事故死亡率減少90%，再未發(fā)生一起較大以上交通事故。

　　“455工程”讓湖北農(nóng)村公路由“村村通”到“路路安”，成了廣受贊譽的“救命工程”“民心工程”。湖北省公安廳數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，湖北省8.2萬余公里“生命防護(hù)工程”全部完成，在機動車和機動車駕駛員大幅增長的情況下，2017年、2018年湖北農(nóng)村地區(qū)道路事故死亡人數(shù)同比分別下降18.86%和9.44%。