河南5城市入圍二線

三線城市今年增加5座

　　除了進(jìn)入新一線城市名單的鄭州，河南并沒有一座城市進(jìn)入30個二線城市榜單。

　　不過，與去年相比，河南進(jìn)入三線城市榜單的城市明顯增加，去年只有洛陽和南陽進(jìn)入三線城市榜單，今年在70個三線城市榜單中，洛陽、商丘、信陽、南陽、許昌、新鄉(xiāng)、駐馬店均入選。其中，洛陽的排名從去年的第11位上升到今年的第6位，僅次于珠海、海口、揚州等城市。

【解析鄭州】

優(yōu)勢：

城市樞紐性 排名第七

　　分項指標(biāo)來看，鄭州最大的得分項是城市樞紐性，在這項指標(biāo)中，鄭州排在第7位。

　　在五大指標(biāo)中，城市樞紐性占比20%，主要從城際交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通聯(lián)系度、物流通達(dá)度、商業(yè)資源區(qū)中心度等四個方面來計算。

解析：

　　鄭州在這個項目排第7位，方便的高鐵和民航出行，幾乎成了鄭州人最為驕傲的事情，拿到這個得分并不意外。這個項目還包括了物流通達(dá)度指數(shù)。去年，河南省政府出臺了《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018~2020年）》，目標(biāo)為2020年鄭州基本確立現(xiàn)代國際物流中心地位。

　　另外，今年的物流通達(dá)度指數(shù)在物流網(wǎng)點數(shù)量之外，新增了各城市收寄包裹的數(shù)據(jù)，這意味著咱們“買買買”也能推高鄭州的城市排名。

短板：

商業(yè)資源集聚度

生活方式多樣性

　　“商業(yè)資源集聚度”依然是鄭州的“短板”。這個指標(biāo)包含大品牌青睞指數(shù)、商業(yè)核心指數(shù)、基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)，在15個新一線城市中，鄭州沒有進(jìn)入前10名，整體排名略遜于鄭州的青島、沈陽等城市進(jìn)入前10名。

　　在與之相關(guān)的“生活方式多樣性”指標(biāo)上，鄭州也沒有進(jìn)入新一線城市榜單前10名。這意味著鄭州人在咖啡館、運動場館、書店、電影院等城市人在工作與居住之外的“第三類空間”上，與部分新一線城市還有差距。

期待：

未來可塑性 排名第九

　　鄭州還是一座后勁滿滿的城市。在“未來可塑性”指標(biāo)上，鄭州在新一線城市中排名第9位。

　　“未來可塑性”從環(huán)境友好、創(chuàng)業(yè)、人才吸引力、消費成熟度、城市規(guī)模與增長等5個方面來考量。

　　另外，在“城市人活躍度”指標(biāo)上，鄭州排名第10位。這項指標(biāo)包含了消費活躍度、不安分指數(shù)、夜間活躍度等，這說明鄭州在城市消費活躍性、積極接受新鮮事物的生活狀態(tài)、城市夜間的生命力方面，走在了全國前列。

解析：

　　越來越多的城市意識到，人才是城市發(fā)展的核心。去年，鄭州出臺“智匯鄭州”人才新政，吸引高層次人才和大學(xué)畢業(yè)生落戶，和其他省會城市和新一線城市展開了人才爭奪戰(zhàn)。

　　城市的GDP和人口數(shù)據(jù)也在這里納入考量。在考慮規(guī)模基數(shù)的前提下，不同級別的城市突破各自增長瓶頸的能力多少給了人們對未來的信心。

【網(wǎng)友聲音】

　　@你要的我給不了：要想富，先修路。鄭州發(fā)展各類交通是最正確的，現(xiàn)在交通出行越來越方便。也為以后引進(jìn)來，鄭州河南走出去，提供了極大的便利。

　　@虎子：我家在7線城市……

　　@自由：鄭州路修不好，老舊小區(qū)臟亂差，距離一線城市還有很大的提升空間。