北京地鐵17號線2017年正式開建 有望2020年開通
貫穿南北的地鐵17號線將穿越昌平、朝陽、東城、通州4個區(qū)，昨日，北京晨報記者從北京市政路橋市政集團(tuán)了解到，地鐵17號線通州區(qū)內(nèi)的次渠站及兩個區(qū)間開始進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，成為地鐵17號線同期招標(biāo)第一個實(shí)體開工的站點(diǎn)，為17號線全線2017年實(shí)質(zhì)性開工拉開序幕。
貫穿南北的地鐵17號線總體呈“L型”，穿越昌平、朝陽、東城、通州4個區(qū)，連接昌平未來科技城和亦莊新城，中間又途經(jīng)天通苑、望京、太陽宮、潘家園等人口密集的城市居住區(qū)，是北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中一條重要骨干線路。線路總長約49.7公里，設(shè)車站20座，10座換乘站中7座可與既有地鐵線實(shí)現(xiàn)換乘，是北京地鐵換乘比例最高的線路之一。
據(jù)北京市政路橋市政集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地鐵17號線18標(biāo)已正式開工建設(shè)，昨日開始進(jìn)行地下連續(xù)墻施工。“18標(biāo)位于通州區(qū)，包括1站2區(qū)間，分別為四線明挖段至次渠站區(qū)間、次渠站、次渠站至次渠北站區(qū)間，全長約1921.9米，主要工法為明挖、暗挖、盾構(gòu)。其中，新建次渠站與既有亦莊線次渠站十字換乘，所處地層地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險高，承壓水下粉細(xì)砂層零距離下穿既有車站亦莊線次渠站非降水暗挖隧道，施工難度大。”該負(fù)責(zé)人稱。
根據(jù)計劃，17號線有望在2020年開通運(yùn)營。開通后，將帶動亦莊新城、垡頭工業(yè)區(qū)、朝陽港、CBD及未來科技城等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并惠及潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等沿線居住區(qū)的近百萬居民。(記者 曹晶瑞)
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