經營者在停車時還講究“技巧”,將貨車尾部擋板放下,避免車牌被交通技術監控裝置拍攝到。
記者此前跟隨市容部門執法時見到,安徽、河南等地經營者多是在老家購買貨車,在當地上牌后開到福州來銷售水果,這些貨車多是單排座的,噸位比較大。記者最近采訪時注意到,經營者在福州銷售水果的汽車幾乎都換成了輕型普通貨車,用的也是福州牌照,噸位較以前小多了。“貨車限行規定調整后,就陸續更換了符合市區道路通行的車輛?!币幻洜I者告訴記者,否則不僅要被罰款,還要被記分,12分根本不夠扣。
每車每日凈利潤兩三百元
記者連日走訪了四城區主要路段后發現,鼓樓和臺江的流動汽車水果攤比以往少了一些,但是倉山和晉安兩個區相對較多。
記者在鼓樓的基層中隊采訪時了解到,經營者在處罰后,中隊會讓他們寫一份承諾書,以后不再繼續使用汽車占道銷售水果。但據執法人員介紹,承諾書對于經營者來說只是一時的承諾,這些人不久后又繼續在轄區內占道經營。
被市容執法部門查處后,面臨的是千元以上的處罰,但是為何經營者不在乎?據執法人員介紹,流動汽車水果攤成本很低。經營者在接受調查時稱,一輛貨車日銷售三四百公斤水果也是常有的事,多則五六百公斤,扣除油費等,每車每日凈利潤兩三百元不成問題。這些經營者喜歡在鬧市區路段及人流量較大的路口占道經營,鬧市區的一天營業額是相對較偏僻地方的幾倍。
執法基本靠“肉搏”
記者此前曾多次跟隨市容、公安等部門查處流動汽車水果攤。經營者見到執法車輛,首先想到的就是跳入駕駛室駕車沖關。如果沖關不成功,這些經營者就會把隨車的“懷孕”老婆或子女拉出來當擋箭牌。
?。常叭?時許,記者途經省府路山水大酒店時看到,一輛車牌號為閩ARU308的貨車停在路邊銷售水果。見鼓西街道市容管理中隊前來執法,經營者將小孩緊抱在懷里,試圖以此要挾執法人員“放行”。被執法人員拒絕后,經營者趁執法人員不備又駕車往西方逃跑,后被民警攔下。經過一番勸說,經營者才下車接受調查。