­　　這是一場(chǎng)對(duì)摩拜的告別。1月23日，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布摩拜已全面接入美團(tuán)APP，未來摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)APP將成為其國(guó)內(nèi)唯一入口。

­　　一位美團(tuán)人士對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，改名是為了更好的融合，摩拜對(duì)美團(tuán)的價(jià)值在于流量，以及作為基礎(chǔ)設(shè)施給消費(fèi)者提供的便利。美團(tuán)對(duì)單車業(yè)務(wù)的理想狀態(tài)是，用戶認(rèn)知變成美團(tuán)單車，實(shí)現(xiàn)品牌認(rèn)同，財(cái)務(wù)上達(dá)到收支平衡。美團(tuán)招股書顯示，收購(gòu)以來摩拜凈虧損為4.07億元，每天虧損達(dá)1560萬元，每年虧損約為57億人民幣。

­　　公開信顯示，摩拜單車將成為美團(tuán)LBS平臺(tái)單車事業(yè)部，由王慧文兼任事業(yè)部總經(jīng)理。LBS 平臺(tái)成立于去年10月底，于美團(tuán)上市后的第一次組織架構(gòu)調(diào)整中宣布，包含 LBS 服務(wù)、網(wǎng)約車、大公交、無人配送等部門，是美團(tuán)在出行領(lǐng)域的抓手。

­　　在上述組織架構(gòu)調(diào)整中，創(chuàng)始人胡瑋煒出任摩拜CEO，劉禹為摩拜總裁，摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人、摩拜原CTO夏一平擔(dān)任智慧交通實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，向美團(tuán)高級(jí)副總裁王慧文匯報(bào)。原CEO王曉峰卸任，成為顧問。美團(tuán)全資收購(gòu)摩拜時(shí)，美團(tuán)CEO王興接替蔚來汽車CEO李斌成為摩拜單車董事長(zhǎng)。

­　　2018年12月23日，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒宣布，因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，由劉禹接任CEO一職。胡瑋煒在給員工的內(nèi)部信中表示，自己“完成了階段性的使命”。

­　　到如今，摩拜單車完成美團(tuán)化。

­　　每至春節(jié)，便是共享單車格局的變化之時(shí)，去年此時(shí)，勢(shì)頭正旺的摩拜正在和ofo合并還是被美團(tuán)收購(gòu)間徘徊。今天的結(jié)果讓人唏噓。活下來的摩拜告別了它的創(chuàng)業(yè)品牌，堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)理想的對(duì)手ofo瀕死掙扎，共享單車行業(yè)正在告別曾經(jīng)的草莽發(fā)展，迎來巨頭治理下的有序競(jìng)爭(zhēng)。

­　　美團(tuán)單車之外，是阿里支持的哈啰單車和滴滴支持的青桔單車。官方數(shù)據(jù)顯示，哈啰出行日訂單量超過2000萬，注冊(cè)用戶超2億。2018年9月，哈啰出行公布近40億人民幣G輪融資，由春華資本、螞蟻金服領(lǐng)投。聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐接受采訪時(shí)稱，目前哈啰出行的估值為50億美元，尚無明確盈利時(shí)間表。

­　　哈啰單車表示，2018年哈啰單車已經(jīng)從共享單車服務(wù)商升級(jí)為專業(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)，今后還將按以前的節(jié)奏走。上述美團(tuán)人士稱，行業(yè)變量已取得共識(shí)，將單車資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)好并不容易，將努力做好自己。

­　　在摩拜改名的這天，羅永浩再卸任錘子上海子公司法定代表人，此前有消息稱錘子科技將被字節(jié)跳動(dòng)收購(gòu)，有部分錘子員工已與字節(jié)跳動(dòng)簽訂員工合同。

­　　36氪在一篇報(bào)道提到，“零基礎(chǔ)的新人不適合在冬天里出來游泳了，這個(gè)市場(chǎng)將留給能在最惡劣環(huán)境下生存的‘老人們’。”北極光創(chuàng)投創(chuàng)始人、董事總經(jīng)理鄧鋒接受采訪時(shí)表示，未來將是精英創(chuàng)業(yè)者的時(shí)代，草根創(chuàng)業(yè)成功的案例將越來越少。今后，像摩拜、ofo、錘子這樣的草根創(chuàng)業(yè)或許將比較少見了。

­　　目前，美團(tuán)APP和摩拜APP均支持掃碼騎車，用戶打開美團(tuán)APP，點(diǎn)擊右上角“+”，選擇“掃一掃”或者“騎單車”，就可以使用摩拜單車服務(wù)。

­　　用戶依然有車可用，供應(yīng)商獲得更多訂單、更穩(wěn)固的保障，對(duì)共享單車行業(yè)來說，事情總體還是在往好的方向發(fā)展。