中新網(wǎng)廣州9月23日電 題：廣深港高鐵全線貫通 粵港進(jìn)入“超級(jí)直通車”時(shí)代

　　廣深港高鐵23日全線正式開通運(yùn)營(yíng)。廣州南至香港西九龍高鐵最短運(yùn)行時(shí)間僅47分鐘，粵港之間進(jìn)入“超級(jí)直通車”時(shí)代。

　　當(dāng)日早上6點(diǎn)48分，高鐵廣州南站首趟始發(fā)開往香港西九龍站的G6501次列車，滿載1100多名旅客，準(zhǔn)時(shí)開出。

　　“非常高興能坐上廣州南站的這趟首發(fā)列車。”來(lái)自香港的徐先生說(shuō)。徐先生一家人此前在內(nèi)地中山市旅游，回程時(shí)在廣州停留了兩日，“剛好聽說(shuō)廣深港高鐵香港段開通的消息，于是特意買了廣州南站開往香港西九龍的首發(fā)車‘嘗鮮’”。

　　徐先生告訴記者，以前坐直通巴士返回香港家中，總共要花四個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在只要一個(gè)小時(shí)不到，感覺非常方便。

　　五年前移居香港的龐先生，經(jīng)常會(huì)往來(lái)粵港兩地，這次特意來(lái)體驗(yàn)首發(fā)車。他高興地說(shuō)：“以前我從廣州坐船到香港，至少要1個(gè)小時(shí)10分鐘，而且還要先搭車到廣州南沙客運(yùn)港。有了高鐵只要55分鐘就到西九龍，方便很多、舒服很多。”

　　廣州南站是華南地區(qū)最大的高鐵樞紐。當(dāng)日該站將有34趟高鐵開往香港西九龍站，其中始發(fā)車有30趟。據(jù)廣州南站黨委副書記劉慧介紹，為了首日開通順利，廣州南站從購(gòu)票、安檢、進(jìn)站到服務(wù)等各方面都進(jìn)行了優(yōu)化，包括增加購(gòu)取票設(shè)備，開設(shè)專用驗(yàn)證通道，增加懂粵語(yǔ)和英語(yǔ)的工作人員。

　　廣深港高鐵由內(nèi)地開往香港的列車主要采用“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。廣鐵集團(tuán)廣州動(dòng)車段技術(shù)科副科長(zhǎng)馬柳青介紹說(shuō)，當(dāng)日廣州南首發(fā)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車，共16節(jié)車廂，定員1193位。包括22個(gè)商務(wù)座、148個(gè)一等座。

　　“復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，按時(shí)速350公里設(shè)計(jì)，具有啟動(dòng)平穩(wěn)，牽引力大，安全舒適的特性，在香港段200公里時(shí)速，絕對(duì)沒問(wèn)題。”馬柳青表示，為了保證安全，動(dòng)車組每運(yùn)行兩天或5000公里時(shí)，車輛檢修部門就要對(duì)動(dòng)車進(jìn)行檢修或全面檢查。

　　記者在首發(fā)車上發(fā)現(xiàn)，相對(duì)“和諧號(hào)”動(dòng)車組，“復(fù)興號(hào)”采用了更優(yōu)化的流線型車體設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也更人性化。比如車頂?shù)沫h(huán)形燈以及兩邊燈帶，可以根據(jù)不同的環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)。在車窗邊的指示燈還有座位售票狀態(tài)顯示：紅色代表已售出，綠色為未售出，黃色下一站已售出。此外，列車全程有WIFI信號(hào)覆蓋，每個(gè)座椅下方有插座，另外增加了一個(gè)USB接口。列車上信息播報(bào)和車體標(biāo)識(shí)都增加了英語(yǔ)和粵語(yǔ)模式。

　　G6501次列車列車長(zhǎng)、來(lái)自廣鐵集團(tuán)廣九客運(yùn)段的仲召美，自2005年進(jìn)入鐵路工作以來(lái)，曾參與多條鐵路的首發(fā)服務(wù)，從早期沒有空調(diào)的綠皮火車，到如今的的高鐵列車，她都經(jīng)歷了。她表示，車隊(duì)非常重視此次廣深港高鐵香港段的開通，組織了幾輪的乘務(wù)人員選拔，開展多次培訓(xùn)，包括形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀培訓(xùn)、粵語(yǔ)英語(yǔ)過(guò)關(guān)考試、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)急演練等。

　　此外，列車上乘務(wù)員著裝也很有特色。據(jù)乘務(wù)長(zhǎng)李葉子介紹，鐵路部門專門為此次廣深港全線開通制作了最新的第四代制服。同時(shí)，餐飲服務(wù)方面，有針對(duì)性地準(zhǔn)備了手撕雞、鹽焗雞、菠蘿油、碗仔翅等廣式美食。

　　鐵路部門表示，廣深港高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)，首次將香港連入內(nèi)地高鐵網(wǎng)，大大縮短內(nèi)地與香港的時(shí)空距離，也將改寫粵港地區(qū)人們出行版圖，使得粵港城市間“內(nèi)循環(huán)”大大加速。

　　據(jù)了解，香港連接內(nèi)地的鐵路大動(dòng)脈始于廣九鐵路。這條鐵路于1911年10月建成通車。1997年香港回歸祖國(guó)時(shí)，廣九直通車每日開行6對(duì)，到目前增至每日開行12對(duì)。

　　2011年12月26日，廣深港高鐵廣深段通車運(yùn)營(yíng)。到今年粵港新一代“超級(jí)直通車”廣深港高鐵全線完工通車，每天有100多趟高速動(dòng)車組往返內(nèi)地和香港之間。鐵路部門預(yù)測(cè)，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達(dá)8000萬(wàn)人次。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，一系列利好港澳融入大灣區(qū)發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺(tái)，廣深港高鐵全線貫通，加上近期即將開通的港珠澳大橋，香港人大灣區(qū)生活、工作的美好前景可期，預(yù)計(jì)將會(huì)有越來(lái)越多香港同胞北上旅游、探親、就業(yè)、居住。

　　中新網(wǎng)記者 郭軍