摩拜單車能不能調(diào)座位?首先我們就可以對(duì)摩拜單車的構(gòu)造進(jìn)行一個(gè)小小的介紹。
首先還是得說,大家也不要去調(diào)座位了,摩拜單車是不能調(diào)座位的,不僅如此:
為了方便、返修率低,車子沒有鏈條,靠軸來傳動(dòng),雖然免去了傳統(tǒng)自行車愛掉鏈子的毛病,但實(shí)際上踩踏起來要吃力了很多,尤其是剛起步的時(shí)候,需要特別使勁才可以;
車身增加了發(fā)電裝置,為保障GPS模塊、芯片、網(wǎng)絡(luò)正常使用,這也讓騎行變得更加費(fèi)力;
它的車胎是實(shí)心胎,盡管不會(huì)有爆胎的危險(xiǎn),卻增加了車身的重量,加之鋁合金車架、車鎖等,整車重量達(dá)到了25公斤,車重除了起步慢,滑行的距離也變短。
摩拜單車實(shí)際體驗(yàn)
對(duì)于身高180的我來說,騎摩拜單車就是一種折磨。騎過山地車的人都知道,當(dāng)腳踏在最低處,腿伸直與地面呈90度,才是最舒服、省力的騎行姿勢(shì)。然而摩拜沒法兒調(diào)節(jié)車座高低,所以每次騎行都感覺像是蹲在車座上,3公里下來,屁股被壓迫得就有點(diǎn)疼;腿沒辦法伸直,窩著騎車,加上車沉需要用力,兩天下來膝蓋開始疼了。