本以為打車軟件便宜又快捷,沒(méi)想到遭遇動(dòng)態(tài)加價(jià),車費(fèi)8元,總費(fèi)用居然要29元?
昨天,導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),8月份開(kāi)始,滴滴快的推出了專車動(dòng)態(tài)加價(jià)的新規(guī)定,根據(jù)不同路況、天氣情況打車價(jià)格會(huì)比平常高,雖然滴滴稱這是“經(jīng)濟(jì)學(xué)供需理論”,但乘客卻都不愿意買賬。
動(dòng)態(tài)加價(jià)居然比車費(fèi)貴近3倍
今年下半年,家住岳陽(yáng)小區(qū)的曹女士,幾乎每天都會(huì)用滴滴打車,但最近幾次的經(jīng)歷,讓她心里很不爽。“本來(lái)從我家到單位,打滴滴快車也就8元錢,可那天5點(diǎn)多,我?guī)状伟l(fā)起訂單,卻都被告知要?jiǎng)討B(tài)加價(jià),加完后車費(fèi)比平時(shí)打車貴出不少。”曹女士告訴導(dǎo)報(bào)記者,她在滴滴打車APP上填好出發(fā)地和目的地,預(yù)估車費(fèi)后面莫名其妙地出現(xiàn)了一個(gè)“動(dòng)態(tài)加價(jià)”的選項(xiàng),車費(fèi)預(yù)計(jì)8元,卻要另外動(dòng)態(tài)加價(jià)21元,增加幅度接近3倍。
不只是曹女士,最近一段時(shí)間,滴滴快的的用戶發(fā)現(xiàn),專車和快車的收費(fèi)規(guī)則中出現(xiàn)了一項(xiàng)新的收費(fèi)——動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi),這使得乘坐專車和快車的費(fèi)用上漲了不少。
滴滴稱依據(jù)“經(jīng)濟(jì)學(xué)供需理論”
對(duì)于“動(dòng)態(tài)加價(jià)”,滴滴打車人員表示,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)的基本依據(jù)是經(jīng)濟(jì)學(xué)供需理論,也就是在需求大于供給時(shí),通過(guò)價(jià)格調(diào)整來(lái)吸引更多供給進(jìn)入市場(chǎng),使得在特殊情況下增加更多的運(yùn)能,提高成交率,讓供需趨向平衡,從而讓用戶更快打到車。
比如,廈門遭遇暴雨等惡劣天氣時(shí),乘客出行需求暴增,但是司機(jī)可能考慮到天氣因素并不愿意外出接送客人。而有了動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后,價(jià)格桿杠會(huì)吸引更多的司機(jī)在惡劣天氣接送客人,提高運(yùn)力,逐步匹配出行需求。“對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),在運(yùn)力不足時(shí),有緊急出行需求的乘客可以通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)完成緊急出行,而出行需求沒(méi)那么緊急的乘客,則可以不接受動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià),等到經(jīng)濟(jì)杠桿作用下,運(yùn)力匹配供應(yīng)上來(lái)了再出行,或者更換到運(yùn)力相對(duì)充足的時(shí)間段、區(qū)域再出行。”滴滴人員表示,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)啟動(dòng)時(shí),在滴滴APP上對(duì)乘客有明確的告知,而且需要乘客二次確認(rèn)接受動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后,才會(huì)發(fā)出用車需求,乘客可根據(jù)需要選擇“取消叫車”和“繼續(xù)叫車”。
乘客吐槽“趁火打劫”
雖然“動(dòng)態(tài)加價(jià)”貌似符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),但乘客們卻好像不怎么買賬。
曹女士直言:“如果臺(tái)風(fēng)天、暴雨天,大家需要車的時(shí)候就加錢,那還能算是解決老百姓出行問(wèn)題嗎?根本就是趁火打劫嘛。”
滴滴打車的資深用戶鄧先生也說(shuō),對(duì)于那些并非一定要選擇打車出行的用戶來(lái)說(shuō),選擇滴滴主要是看重他們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如果實(shí)行動(dòng)態(tài)加價(jià),最先流失掉的用戶將會(huì)是這類人,因?yàn)樗麄儽旧砭蛯儆诳纱蜍嚳刹淮蜍嚨哪欠N,加價(jià)了還不如去坐公交或路面打的。
市民彭先生則算了一筆賬,高峰期打車,雖然等的時(shí)間較長(zhǎng),但該多少就是多少,比如他回家就差不多8元錢,但滴滴打車卻要30元左右。“相比之下,我當(dāng)然會(huì)選擇出租車,司機(jī)路熟,路上節(jié)省時(shí)間,還不用多掏那么多冤枉錢。”