進(jìn)一步與國(guó)際接軌

　　7×24小時(shí)通關(guān)運(yùn)營(yíng)可以吸引各航空公司有效利用夜間時(shí)刻資源，來(lái)廈開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)及加密?chē)?guó)際航班，進(jìn)一步推動(dòng)廈門(mén)作為東南地區(qū)重要航空樞紐港的建設(shè)

凌晨航班將成常態(tài)

　　實(shí)行24小時(shí)通關(guān)后，凌晨航班將成為常態(tài)，國(guó)際航線(xiàn)有望增加，旅游包機(jī)也將成為一種趨勢(shì)

　　昨日，市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)稱(chēng)，本月26日，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸將正式全面實(shí)行7×24小時(shí)通關(guān)運(yùn)營(yíng)，凌晨出入境國(guó)際航班將成為常態(tài)。至此，繼北京、上海、廣州等機(jī)場(chǎng)之后，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)口岸將成為全國(guó)第五個(gè)實(shí)行全天候通關(guān)的機(jī)場(chǎng)口岸，通關(guān)環(huán)境達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，將大大提高廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　發(fā)布會(huì)指出，擁有國(guó)際航線(xiàn)的數(shù)量及航班的密度是衡量一個(gè)城市國(guó)際化水平和營(yíng)商環(huán)境的重要指標(biāo)，只有實(shí)施7×24小時(shí)通關(guān)運(yùn)營(yíng)，才能更好地與國(guó)際接軌，吸引各航空公司有效利用夜間時(shí)刻資源，來(lái)廈開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)及加密?chē)?guó)際航班，進(jìn)一步推動(dòng)廈門(mén)作為東南地區(qū)重要航空樞紐港的建設(shè)，為來(lái)廈客商往來(lái)提供更大便利，提升廈門(mén)的對(duì)外開(kāi)放水平，擴(kuò)大城市的國(guó)際影響力，助推廈門(mén)打造國(guó)際一流的營(yíng)商環(huán)境。

　　24小時(shí)通關(guān)運(yùn)行前，除了飛機(jī)晚點(diǎn)，從高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的航班一般都是在晚上12點(diǎn)之前，其中廈門(mén)飛往阿姆斯特丹、廈門(mén)飛往馬尼拉的這兩個(gè)航班較晚。那么，實(shí)行24小時(shí)通過(guò)后，凌晨航班將成為常態(tài)。接下來(lái)，國(guó)際航線(xiàn)有望增加，旅游包機(jī)也將成為一種趨勢(shì)。

　　據(jù)了解，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸24小時(shí)通關(guān)已經(jīng)于7月26日試運(yùn)營(yíng)。目前，人員增配、后勤保障等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本完成，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)基本具備正式實(shí)施7×24小時(shí)通關(guān)運(yùn)營(yíng)的條件。下一步，各口岸查驗(yàn)部門(mén)將結(jié)合通關(guān)一體化和“單一窗口”的推進(jìn)，根據(jù)未來(lái)國(guó)際航班將不斷增密的趨勢(shì)，創(chuàng)新查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑涌焱P(guān)效率。

　　【數(shù)字】

　　近年來(lái)，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)年均保障近18萬(wàn)飛行架次，日均起降近500架次。截至2015年6月，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)28條，每周?chē)?guó)際航班起降500余架次；年出入境旅客吞吐量245萬(wàn)人次，出入境貨郵吞吐量近9萬(wàn)噸。

　　廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為國(guó)際上單跑道運(yùn)行最繁忙、起降航班密度最高的機(jī)場(chǎng)之一，白天航班時(shí)刻資源已臻飽和，高峰期為每小時(shí)32架次。