巨輪進(jìn)出港，萬(wàn)人矚目，但很少有人去關(guān)注巨輪旁邊的那些“小個(gè)子大力士”——助推巨輪前行的拖輪，更沒(méi)有人去關(guān)注拖輪上的那些船員。如果沒(méi)有他們，巨輪就無(wú)法進(jìn)出港，正是由于他們的日夜辛勞，廈門港口才這么熱鬧繁華，井然有序。

　　昨晚8點(diǎn)半，記者登上“廈港拖十八號(hào)”拖輪，體驗(yàn)船員們不一樣的“夜生活”。

■解纜繩看似輕松，其實(shí)不容易，記者（右）費(fèi)了半天勁才解開(kāi)。

■一拉一頂，巨輪緩緩離開(kāi)泊位。

　　【作業(yè)】

　　“小個(gè)子”力氣大 一個(gè)半小時(shí)搞定“巨無(wú)霸”

　　船員與岸上溝通都使用類似對(duì)講機(jī)的高頻信號(hào)。記者采訪時(shí)，對(duì)講機(jī)突然響起:“廈港拖十八號(hào)，船隊(duì)叫。”這是來(lái)自岸上調(diào)度室的指令。聽(tīng)到指令后，船員回答:“船隊(duì)，廈港拖十八號(hào)收到。”那一頭又發(fā)出命令:“納瓦里諾貨輪嵩嶼01號(hào)碼頭離泊。”

　　一聲“收到”后，船員們立即有條不紊地忙碌起來(lái):駕駛員走上駕駛臺(tái)，了解實(shí)時(shí)潮汐規(guī)律，規(guī)劃路徑；輪機(jī)員走進(jìn)監(jiān)控室，啟動(dòng)主機(jī)；水手走上船頭解開(kāi)纜繩；機(jī)工走進(jìn)機(jī)艙協(xié)助輪機(jī)員。

　　直徑20厘米粗的纜繩纏繞在栓上，船員幾秒鐘就輕松解開(kāi)了。記者事后試了一把，纜繩非常重，一圈一圈解開(kāi)非常費(fèi)勁。

　　接著，兩艘拖輪同時(shí)出動(dòng)，一艘在貨輪的船尾拉，另一艘在貨輪的船頭頂。在兩艘拖輪的“一拉一頂”之下，貨輪開(kāi)始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，不久，貨輪的船尾慢慢與泊位拉開(kāi)了空間，隨后，貨輪調(diào)頭駛離港口。

　　整個(gè)過(guò)程持續(xù)了約一個(gè)半小時(shí)。

　　【待命】

　　24小時(shí)待命，經(jīng)常睡夢(mèng)里也覺(jué)得有任務(wù)來(lái)

　　■準(zhǔn)備就緒后，船員向貨輪打出手勢(shì)。

　　孫衍全是“廈港拖十八號(hào)”其中的一名駕駛員。他告訴記者，一艘拖輪一般由15名船員組成，實(shí)行“三班倒”。船員進(jìn)入拖輪后就必須遵守船上的制度。必須穿上工裝，嚴(yán)禁飲酒、吸煙、賭博，也不允許下海游泳和釣魚(yú)。不過(guò)，船上配備了相應(yīng)的設(shè)施，沒(méi)有作業(yè)任務(wù)時(shí)可以讀書(shū)看報(bào)，或者看電視、上網(wǎng)。除此之外還有杠鈴、臂力器等器材，供船員們鍛煉。孫衍全說(shuō)，這艘船已經(jīng)成為了他們的第二個(gè)家。

　　由于貨輪靠泊或離泊的時(shí)間不固定，當(dāng)班的拖輪船員必須24小時(shí)守著對(duì)講機(jī)，等待指令。

　　孫衍全說(shuō)，雖然拖輪船員一個(gè)月只有10天在海上，但這10天并不好過(guò)。晚上不需要作業(yè)時(shí)，他們會(huì)到休息室睡覺(jué)。但是從來(lái)不敢睡死過(guò)去，一旦接到任務(wù)，就得立即爬出被窩。作業(yè)時(shí)精神要高度集中，時(shí)刻警惕拖輪四周發(fā)生的情況，一個(gè)不留神可能就會(huì)造成重大損失。“我已經(jīng)有輕微的神經(jīng)質(zhì)了，經(jīng)常睡夢(mèng)里也覺(jué)得有任務(wù)來(lái)了。”

　　盡管如此，孫衍全還是感到做船員很自豪。他說(shuō)，市民的吃、穿、住、行、用都離不開(kāi)輪船運(yùn)輸。“如果沒(méi)有我們，貨輪根本無(wú)法靠岸，我們也算是為‘美麗廈門’盡一份力了。”

　　【生活】

　　收入水平不低，談戀愛(ài)卻成問(wèn)題

　　輪機(jī)員葉獎(jiǎng)金說(shuō)，他之前跑了近10年的遠(yuǎn)洋貨輪，結(jié)婚后不久就轉(zhuǎn)行做拖輪船員了，因?yàn)檫h(yuǎn)洋船員太孤獨(dú)了。

　　葉獎(jiǎng)金說(shuō)，他在跑遠(yuǎn)洋貨輪的時(shí)候，同船的一名船員家里給介紹了一名對(duì)象，見(jiàn)過(guò)面之后，雙方感覺(jué)不錯(cuò)，兩人迅速墜入愛(ài)河。但他的同事出海跑船，雙方只能靠電話聯(lián)系，每個(gè)月要花幾千元的電話費(fèi)。他們堅(jiān)持了半年后，最終還是分手了。“這種情況在遠(yuǎn)洋船員中很普遍，很多船員都只能閃婚。”

　　交談中，很多船員多次表露出對(duì)能否找到另一半的擔(dān)憂。大學(xué)幾乎都是航海專業(yè)，班上一個(gè)女生也沒(méi)有；工作后，身邊依然都是男的，生活圈子更小了。他們說(shuō)，雖然他們收入水平不低，但是由于休息的第一天要補(bǔ)眠，根本沒(méi)精力去瘋玩。休息的第二天也不能玩，因?yàn)楦籼煲ＷC百分之百的精力上班。

　　孫衍全說(shuō)，成為船員后，有一段時(shí)間要求給船上的廚師打下手，“不少船員都很會(huì)做飯，上得了廳堂，下得了廚房，就是很難找到女朋友。”船務(wù)公司的口號(hào)是“同舟共濟(jì)，幫來(lái)幫去”，私下里他們開(kāi)玩笑說(shuō)就是得互相幫忙介紹女生，解決終身大事。他還問(wèn)記者:“有認(rèn)識(shí)合適的女生嗎？可以給我們船上的兄弟介紹介紹。”

　　【關(guān)于“廈港拖十八號(hào)”】

　　“廈港拖十八號(hào)”的外形與普通輪船無(wú)異，長(zhǎng)38.28米，寬10.4米，在輪船中算“小個(gè)子”。但與普通輪船不同的是，它是“小個(gè)子”中的“大力士”。它配備兩臺(tái)主機(jī)，每臺(tái)主機(jī)功率約2000千瓦，具有5000匹馬力。如果一輛普通汽車馬力為100匹，那“廈港拖十八號(hào)”的馬力相當(dāng)于50輛汽車最大馬力值的總和。