以前,我們這樣去深圳:公路,搖搖晃晃一整夜,8小時,慢如牛;普列,更慢,繞道廣州,要14個小時;航空,很快,1小時就到了,可票價太貴。
下個月,我們這樣去深圳:搭廈深鐵路動車,又快又便宜,3小時,廈深鐵路票價只要160元。
廈深鐵路,跟我們有多大關系?導報記者從公路、航空、普列等方面幫您算算廈深鐵路的小賬本,告訴您這條鐵路將如何影響咱們的生活。
動車PK公路
廈門到深圳 動車 公路
耗時: 3個小時 8個小時
耗資: 160-190元 227-257元
往返深圳一趟能省130多元
每個月,小周都會去一趟深圳,而她男朋友則每個月來趟廈門。兩地的往返,都搭汽車。“8個多小時,不是選擇早上的班次,就是選擇晚上的班次。若一早從廈門出發,晚上到深圳;若是晚上10點多廈門出發,第二天大清早到深圳,車上睡一覺。”小周將此形容為“早出晚歸”或“晚出早歸”。
目前,廈門到深圳的汽車,基本為臥鋪高級車,票價大多為227元、257元。小周自己算了筆賬,每個月她和男朋友花在兩地的交通費至少1000元。
她很期待廈深鐵路早點通車,“可以給我多省點錢”。
動車首先為她節省了很多時間,從汽車的8個多小時到動車的3個多小時,“不用再坐到腰疼了”。而交通費也能省下不少銀子,按目前預測的一等票190元、二等票160元來算,往返深圳一趟就能節省130多元。
長途汽車降價減班成定局
“廈深鐵路通車之后,對長途客運絕對是致命打擊。”一位交通業內人士說,當年福廈、龍廈動車雖然也對公路客運帶來沖擊,但這次廈深動車的沖擊“絕對是空前絕后”。
他說,福廈、龍廈鐵路的距離并不長,和汽車相比,動車的優勢不會如此突出。“廈深鐵路不同,3小時和8小時的較量、160元和200多元的較量,公路可以說是完敗。”
目前,廈門到深圳的長途客運,班次不少。廈門島內到深圳,湖濱南汽車站每天有將近20個班次,這些班次主要集中在上午和晚上。10點半之前,20分鐘到半小時就有一班,20點后15分鐘就有一班車,最晚一班是22點10分。
降價減班已在所難免,廈門一家長途客運公司有關人士說。他透露,一些客運企業正在調研,準備將減下來的班次轉移到廣東偏僻縣市,避開動車沖擊。