-更換車標不需要技術含量。資料圖

　　-“五環奧迪”電動汽車成了“網紅”。資料圖

　　-交警查獲的這輛“陸風”換上“路虎”的車標。資料圖

　　-假冒豐田的比亞迪。資料圖

　　最近，一輛“五環奧迪”電動汽車成了“網紅”，網友甚至拿《五環之歌》來調侃它:“五環五環，你比奧迪多一環。”3月26日現身山東濱州一家電動汽車專賣店的這輛待售車，也許是擅改車標的惡作劇，不過確實有不少車主將自己的車標換成酷似寶馬、路虎等的“氣派”車標，中低檔車秒變豪車。

　　廈門街頭豪車不少，不過其中也有“傍名牌”的。記者采訪時發現，廈門也有熱衷于改造車標的“換標黨”。警方表示，改動車標也屬于擅自改變已登記的機動車特征，一經發現將處罰款5000元、暫扣機動車的處罰。

　　案例

　　將比亞迪車標換成“花冠”，萬一出事故容易認錯車

　　前不久，交警橋隧大隊快速路中隊與思明特警夜間巡查時，在成功大道攔下了一輛廈門本地牌照的藍色越野車。這輛車的車頭標志為“RANGE ROVER”，是路虎極光的標志，但是車尾標志卻是“LAND WIND”與“RANGE ROVER”的混搭。

　　經過比對行駛證，民警確認這輛車的真實身份是江鈴陸風X7，被車主換了車標后變成一輛“高仿路虎極光”。因涉嫌擅自改變已登記機動車特征，車主被罰款5000元，車輛也被暫扣。

　　一名民警告訴記者，在路面檢查時，類似通過涂改車標“改頭換面”的違法行為，雖然還不算多見，但也時有發生。有一次檢查時，他就查獲一輛“冒充”豐田的比亞迪F3，車主改換車標后，從外觀來看很容易識別為豐田花冠。“如果這輛車交通肇事逃逸，受害人和路人都會受到誤導，甚至可能影響警方對案件的后續偵破。”

　　記者從交警部門了解到，目前查獲的擅改車標的案件還不多，但一經發現都是從嚴查處。根據交通法規，擅自改變已登記的機動車特征，除了罰款、扣車、責令恢復原車外觀外，車主還要接受其他調查。“已登記機動車的特征，不僅包括品牌型號和識別代碼、車架號等，車標也屬于其中一項。”民警說。

　　修車店主

　　改個車標不會超過100元，但車主也會不好意思

　　“網上什么車的車標都買得到，你拿過來，我幫你換一下，很快就能搞定。”在金尚路一家修車廠工作的小李告訴記者，改換車標收費很便宜，不會超過100元。

　　小李說，在他們廠里接待的客戶中，提出要修改車標的客戶很少，一是車主自己動手也能換，二是受車型限制。“應該沒幾個人敢明目張膽地換車標吧。”他說，只有低檔車的車主想通過換個車標“抬高身價”，不過也不太愿意公開操作，“有時候我們會試探地問一下，他們自己也會覺得不好意思。”

　　在枋鐘路上經營二手車的店家小周說，畢竟是有交通法規限制的，車主也會擔心，萬一改換車標被警方追查甚至涉及違法犯罪，會引來不必要的麻煩。

　　網商

　　200元車標“套餐”已售15份，若被查獲后果自負

　　記者在網上搜索發現，輸入關鍵詞“車標”，就跳出來26萬余條商品銷售信息，車標類型囊括了市面上所有能見得到的類型，價格從幾十元到幾萬元不等。其中售價最貴的，是一款勞斯萊斯的車標，一套要價6.5萬元。

　　一家名為“汽車酷改”的商家，推出一款把陸風X7改裝成路虎極光的車標套餐，包括中網車標、中網標志、尾門車貼、前車標、仿路虎輪轂蓋、前后機蓋字母標等，總價只要200元。從店內交易信息來看，已售出15份“套餐”，一名賣家留言稱:“貼上標之后一秒變豪車。”

　　記者隨后聯系了店家，咨詢如何購買安裝車標。店家說，買了車標車主自己動手裝上去即可，沒有任何技術含量。記者問:“如果我安裝在陸風車上，行不行？”“當然可以，只要你不被警察抓到就行。”店家說。

　　記者注意到，雖然店家賣的車標都是路虎品牌的，但他并不在意買家用在什么地方，而廣告詞中打出的“陸風改裝路虎”等字眼，不排除有意引導。

　　另外一家店家出售號稱是“比亞迪”的車標，則完全是山寨的。原廠車標為橢圓形的框內嵌著“BYD”三個字母，但這家店的車標只有字母“B”，造型也完全不同。店家說，這款車標挺受買家的歡迎，不過如果被交警查獲，“后果自負”。

　　玩家

　　一些中低檔車外觀就很山寨

　　容易催生車主“傍名牌”心態

　　在廈門改裝車圈內小有名氣的玩家阿森(化名)告訴記者，這種改換車標的行為，在改裝車玩家的眼里是極其幼稚的。“都是‘傍名牌’的中低檔車，你見過哪一輛寶馬或奔馳去改車標的？”

　　阿森說，在廈門街頭見過一些改了車標的小車，其中以雙環、力帆、陸風和比亞迪S6這四款居多，換了車標后，這些車就搖身一變，成了“SMART”“MINI”“陸虎”和“雷克薩斯RX350”。另外，還見過中華尊馳改動車標后變成了寶馬三系的，比亞迪F3改成豐田花冠的，眾泰T600改成大眾途銳的。

　　“一般換車標的小車，基本上都是國產品牌，車身售價在10萬元以下。改換了車標后，就變成‘進口車’了。”阿森說，車主讓自己的車似乎和高端車“攀親戚”，只是為了滿足自己的虛榮心。“就好比買不起正版上千元的耐克阿迪球鞋，但可以買廉價的高仿A貨。”他說，網購車標很便宜，去修車店安裝也花不了多少錢，但開車上路能享受到別人羨慕的眼光，這就能滿足改裝車主的某種心理需求。

　　不過，他認為除了車主的虛榮心，汽車廠家也有“過錯”。“從客觀上來說，這些中低檔小車具備高仿的先天優勢，和國內汽車廠家的自主開發能力有關。”他說，這些廠家的自主研發能力不足，生產出來的小車外觀就是模仿中高檔豪車的，“你提供了這樣的基礎，就引得許多車主想改車標了。”

　　阿森舉例說:“比如中華尊馳這款車，廠家也是華晨寶馬的生產商，生產線都是同一條，所以尊馳和寶馬三系在先天上就有很大的相似，更別說那些刻意模仿國外品牌豪車生產出來的國產車商了。”他認為，這些主客觀原因，從一定程度上鼓勵了車主萌生“改頭換面”讓愛車秒變豪車的想法。