記者體驗低溫天工作生活他們在停機坪上寒風刺骨

來源:廈門日報 2016-01-22 15:47 http://www.fafqdl.cn/ 海峽都市報電子版

　　時間:昨日15時許　地點:廈門高崎國際機場停機坪

　　對象:飛機引導員

寒流最先光顧處 容不得絲毫差錯

　　飛機引導員指揮飛機停靠。

　　昨日15時，記者來到機場T4航站樓的停機坪，剛站了不到10分鐘，就感覺耳垂刺痛，冰冷從腳尖和手指開始蔓延。遠處跑道上，一架剛降落的波音737飛機正跟著引導車往220號機位駛來。元翔機務工程（福建）有限公司的飛機引導員李清峰站在機位靜靜等候。

　　應對身著七層衣服，臉被寒風吹得通紅

　　220號機位位于機場東北角，也是廈門島內的東北角，北方的寒風和寒流，總是最先抵達220號機位。飛機滑行到機位旁邊，李清峰揮動指揮棒，引導飛機轉彎、前輪對準機位的黃色停止線、向前滑行。飛機前輪壓到指定位置，李清峰在頭頂交叉指揮棒，示意飛機停下。

　　緊張的忙碌后，李清峰得以短暫休息，記者這才和他說上話。他今年25歲，晉江人，身體素質不錯，但在寒冷的停機坪上，他穿了六件衣服，因工作服有夾襖，相當于共有七層。即便如此，他的鼻尖、面頰也被寒風吹得通紅。

　　防范不能縮手縮腳，動作錯誤后果嚴重

　　坐在離地面3米多高的駕駛艙中，機長幾乎看不到地面情況，都靠飛機引導員用指揮棒引導。對飛機引導員來說，即使再冷，工作時也絕不能縮手縮腳。一旦動作出現錯誤，飛機刮擦其他飛機或者撞上地面設施，將會帶來不可估量的損失。

　　飛機引導員是風險較高的工作，工作責任也很重大，無論工作環境寒冷還是炎熱，工作中的“容錯率”只有萬分之一，而“容錯”指的是機體稍微越過機位標線這樣微乎其微的情況，飛機刮擦、碰撞不在“容錯”范圍內。

相關閱讀:: iPhone漂亮/iOS體驗好！蘋果：安卓你有啥2016-01-22

晉江天氣預報寒潮近后天最低溫5℃2016-01-22

廈門今明兩天最低溫預計只有7℃ 寒潮繼續后天更冷2016-01-22

德化牛母岐層林盡染五彩斑斕

猜你喜歡:: 廈門市首次定向發布醫保數據2025-04-02

思明區園林綠化中心組織實戰演練培訓森林防滅火技能2025-03-27

一季度廈門海關監管進出境維修飛機超百架2025-04-08

評論(記者體驗低溫天工作生活他們在停機坪上寒風刺骨) 已有0條評論: 您需要登錄后才可以評論，登錄| 注冊

來說兩句吧.......

登錄 | 注冊

匿名發表

色94色欧美一区-色97色-色99色-色99视频-免费午夜在线视频-免费性bbbb台湾