春節過后，防汛備汛。連日來，石獅市防汛辦組織市防指各成員單位開展汛前安全檢查工作，前往水庫、山圍塘、海堤、河道、水閘等，檢查水利工程設施安全運行情況，排查整治風險隱患。今年汛期形勢如何？防汛備汛工作如何應對？記者進行了一番采訪。

　　上半年降雨偏多

　　下半年臺風偏強

　　今年2月，市防指在關于做好2024年防汛備汛工作的通知中指出，據預測研判，2024年我市自然災害仍將呈多發重發態勢，預計上半年降雨偏多、洪澇偏重，下半年臺風影響偏強、高溫天氣偏多，防汛防臺風形勢依然嚴峻，各地各有關部門要立足于防大汛、抗大旱、搶大險、救大災，從早、從細、從實做好防汛備汛各項準備工作。

　　今年全國兩會召開前夕，中國氣象局科技與氣候變化司有關負責人在接受媒體采訪時介紹：預計2024年夏季，我國東部降水總體偏多，澇重于旱，長江流域、太湖流域、淮河流域、松遼流域、海河流域、黃河流域中下游可能出現較重汛情。全國大部氣溫較常年同期偏高。華東南部、華中南部、華南、西南地區南部、新疆等地高溫日數較常年同期偏多，可能出現階段性高溫熱浪。臺風的總體強度偏強，活動路徑以西行和西北行為主，主要影響我國華南東部和華東沿海地區，可能有1—2個北上臺風登陸或嚴重影響我國。

　　石獅采購的水陸兩棲應急指揮車，陸地四輪驅動分時四驅，最高時速接近95公里；水中行駛螺旋槳驅動，最高時速超12公里

　　科技加持

　　防洪一線有“利器”

　　防汛備汛一線，除了各級人員的堅守，現代科技的強力支持也不可或缺。

　　3月4日，石獅市防汛辦組織應急、消防部門及有關專家，對我市采購的一臺水陸兩棲應急指揮車進行驗收。這臺棗紅色外觀、形似“悍馬”的水陸兩棲應急指揮車十分“硬核”：配備有衛星通信電話、無人機、多功能升降照明、車內移動應急電源、車載無人機起降平臺等設備。“這臺水陸兩棲應急指揮車，陸地四輪驅動分時四驅，最高時速接近95公里；水中行駛螺旋槳驅動，最高時速超12公里。”工作人員介紹說。

　　說起石獅防汛救災的“硬核”裝備，不得不提2013年投入使用的“龍吸水”防洪排澇車。這臺設備抽排能力可達1500立方米每小時，曾在2016年抗擊超強臺風“莫蘭蒂”等抗洪搶險任務中大展神威，除了在石獅搶險，還馳援泉州救災。

　　“叫應”機制

　　強化臨災暴雨預警

　　近年來，我國氣候異常性、突發性和不可預見性日益凸顯，各種潛在的、動態的、難以預料的致災因素日益增多。如何解決預警信息，“最后一公里”的落地成為難題，諸多機制嘗試后，預警“叫應”機制誕生了。

　　據悉，所謂預警叫應機制，主要是指水利、氣象等部門發布高等級預警時，第一時間電話報告本級防汛負責人，并及時提醒預警覆蓋的鄉鎮（街道）黨政主要負責人和村（社區）防汛責任人，確保及時“叫應”到責任人，保證責任人及時到崗就位，及時組織人員的轉移、搶險救援等工作，信息不僅要“發得出、送得到”，還要“叫得應”。

　　今年1月，《福建省氣象災害應急預案》正式實施，制度化落實氣象部門提前12小時、6小時、2小時發布精細到鄉鎮的強降水預警預報與省防指防御暴雨“三級風險應對”氣象防汛機制，簡稱“1262”氣象防汛聯動機制，其中就包括強化直達基層的臨災暴雨預警“叫應”機制。

　　近期，泉州市防指印發極端暴雨及有關次生災害臨災預警“叫應”聯動工作機制。一是明確預警“叫應”條件：氣象部門發布暴雨橙色、紅色預警信號或者暴雨Ⅲ級及以上預警后，有關責任部門應組織開展預警“叫應”工作。二是細化預警“叫應”行動：進一步規范暴雨及次生災害預警的責任單位，預警時限、預警方式，即明確了“誰叫”以及相關部門接到預警信息后的應急聯動響應措施，即“誰應”。

　　（記者 林恩炳）