昨天,記者從市城投公司獲悉,我市計劃在南環路建設首條下穿通道,穿越正在建設中的花園路交叉口。目前設計方案已完成,計劃在花園路建設完成后組織實施。
據介紹,在南環路建設下穿通道,主要是為了緩解南環路的交通壓力,同時讓晉南片區和石獅鈔坑片區車輛進入石獅中心城區更加快速、便捷。目前,南環路車流量很大,交通高峰期已偶有擁堵現象發生。若不采取更加積極的措施,未來在鈔坑片區建成、花園路通車后,南環路將不堪重負。城投公司相關負責人表示,由于自石金路口以東,南環路有一段明顯的坡道,我市決定根據地形特點,在此建設下穿通道。未來,南環路自西至東往石永路方向的直行車輛,可不經過花園路燈控路口,直接走下穿通道。南環路、花園路交通的交叉影響將因此減小,有利于周邊交通疏解。
據了解,計劃在南環路建下穿通道,并不是我市首次考慮立體交通方案。此前,環灣大道已建起了兩座供行人通行的天橋。長福片區泰禾廣場和寶島中路建設期間,也曾考慮建設可供車輛、行人通行,穿越寶島中路的下穿通道。但由于種種原因,此交通方案未能組織實施。現在看來,這一方案確有相當的必要性——隨著泰禾廣場開業,節假日橫穿寶島中路的摩托車、電動車、行人為數不少,為確保交通安全、暢通,已需要交管部門維護交通秩序。
可以預見的是,隨著石獅城市建設水平和市民生活水平的提高,石獅未來機動車保有量將繼續增長,道路交通負荷將進一步加大。城市能級提升和市民對交通有序的要求,將使我市徹底告別“平面式”的交通。立體交通方案未來將不再是“特殊措施”,將成為我市交通提升的常規選項。(記者 吳漢松)