閩南網(wǎng)7月3日訊 昨日上午8點15分左右，泉州臺商投資區(qū)洛陽鎮(zhèn)石船村的鐵路道口，一輛小車熄火停在鐵道上。

　　小車司機林先生趕忙重新點火，可能是太緊張了，連續(xù)啟動兩次，都沒有成功，而此時，火車距離他僅剩30余米。

　　林先生沒多想，下車后拉開后排車門，抱著因中風腿腳不便的父親使勁蹦了下，兩人倒在鐵軌邊時，火車“嘭”的一聲撞上小車，推行了20多米才停下。

小車被火車撞上，推行20多米才停下

　　急！

　　正要過鐵軌

　　小車突然熄火

　　林先生今年37歲，惠安螺陽鎮(zhèn)人，兩年前，他的父親因為中風，腿腳走路不太利索。

　　一個月左右前，一家人找到石船村的一名老中醫(yī)，為父親做針灸推拿治病。每天早上7點多，林先生就載著父母兩人，來到石船村路口。“之前我還得趕著去上班，到路口后，兩個老人就自己走一段進去。”林先生說，昨天剛好廠里放假，他也沒啥事，就讓母親留在家里，他送父親過來。

　　這也是第一次，林先生要開車經(jīng)過鐵路道口。他說，進了路口是段上坡路，在坡下，由于鐵路周邊長滿樹，他沒辦法看到火車是否來了，車窗又關(guān)著，也聽不到火車的鳴笛聲。快到鐵軌時，他才發(fā)現(xiàn)鐵軌對面停了輛車，于是放慢速度，卻見一名穿著制服的女士，使勁拍打著車窗，讓他趕緊停下來。

　　林先生趕忙往左看，七八十米左右處，一輛火車正駛來，而此時，自己的小車半身都已經(jīng)在鐵軌上，他想要后退，哪想車子卻突然熄火。

　　“可能也是緊張吧，連續(xù)啟動兩次，都沒有成功。”林先生說，火車越開越近，自己卻進退兩難。

保險公司叫來吊車，將小車吊離鐵軌

　　險！

　　剛把父親抱出

　　小車就被撞上

　　連續(xù)啟動兩次，也耗費了些時間，林先生決定棄車時，火車距離他的車只剩30余米了。

　　穿著制服的女士，已經(jīng)沿著鐵路旁的溝渠，往火車頭方向跑去，不斷喊著讓火車停下來，林先生也趕忙解開安全帶，下車后跑向后排，拉開車門，一把將父親抱住，直接往外拉，“沒想那么多，就是使勁蹦”，他和父親剛倒在鐵軌邊，就聽見“嘭”的一聲，火車撞上了小車。

　　推行小車20多米后，火車終于剎下來，小車還是橫在鐵軌上，車身被火車頭頂凹進去。

　　救！

　　十幾名厝邊幫忙 合力挪車

　　泉州東火車站派出所的民警、龍巖工務段等相關(guān)工作人員，接警后趕來處理。火車還能照常行走，在附近厝邊的幫忙下，十幾個人合力，將小車挪開，火車隨后正常駛離。不久，小車保險公司趕到，聯(lián)系來吊車，將小車吊到地面上。

　　泉州東火車站相關(guān)人士稱，這輛火車是昨日上午8點左右出站，載著空油罐前往泉港運載油品，“在事故前面一點的路段，還有限速，當時基本就三四十碼的速度”，但一般的剎車距離要800米左右，所幸當時剎車及時，這才沒有造成更大的危險。

　　由于事故，這輛火車比正常晚點2個小時左右，導致之后的部分車次也晚點。經(jīng)檢查，火車頭擋板處有損壞，至于損壞程度仍需進一步檢查。

　　洛陽鎮(zhèn)群山村相關(guān)村干部稱，這個鐵路道口原來是無人道口，2008年左右，鎮(zhèn)政府方面出資，在道口處建崗亭設(shè)管理員，當時拍林先生車窗的女士就是管理員。泉州東火車站派出所民警說，行經(jīng)鐵路道口時，無論行人或車輛，都得遵照有關(guān)規(guī)定，服從管理員指揮，無人管理道口，則應停車瞭望察看才可通行，此次事故，林先生要負主要責任，目前，事故仍在進一步調(diào)查中。（海都記者 張凱航 夏鵬程 文/圖）

　　□小貼士

　　過鐵路道口

　　要注意什么？

　　通過鐵路道口時，車速不得超過20公里/小時，并服從鐵路管理人員的指揮。如果遇有道口欄桿（欄門）關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須靠道路右側(cè)依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在距最外股鐵軌5米以外處。

　　“即使鐵道口有人看管，也要遵循一停二慢三通過的原則。”駕校專業(yè)教練說，如果路口兩邊有物體擋住視線，則應下車察看，不得貿(mào)然通過，車輛在鐵路道口等待時，要拉緊制動，以防車輛發(fā)生溜滑，與后面車輛碰撞。

　　火車通過后，應立即做好發(fā)動汽車和起步的準備，一旦放行，立即起步。穿越鐵路時，必須一氣通過，不得在火車通過區(qū)變速、制動、停車。要握緊方向盤，防止輪胎越過軌道時方向盤發(fā)生轉(zhuǎn)動而擊傷手臂。如果汽車在鐵路上熄火，就必須立即設(shè)法把車移離鐵路。（據(jù)大河報報道）