中歐班列 泉州品牌一路向北

　　9月中旬，天氣依舊炎熱，興泉鐵路黃塘站，一輛輛裝滿“泉州制造”的大貨車有序駛?cè)胲囌?，工作人員正在進(jìn)行集裝箱吊裝作業(yè)。連日來，黃塘站站長葉凌峰和十余名同事忙著給15日即將發(fā)車的中歐班列辦理“乘車手續(xù)”，讓列車盡快具備開行的條件。

　　時(shí)間回到2022年1月18日，首列“泉州－莫斯科”中歐班列在泉州東站鳴笛發(fā)車，滿載著“泉州制造”的輕工產(chǎn)品一路向北，經(jīng)由滿洲里口岸出境至俄羅斯莫斯科，總行程10960公里。

2022年1月18日，首列“泉州－莫斯科”中歐班列發(fā)車（吳圳烽 攝）

　　這趟班列開行的背后凝聚了多方心血。為確保中歐班列順利開行，泉州市商務(wù)局與中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司車務(wù)、貨運(yùn)、調(diào)度等部門通力協(xié)作，為企業(yè)開辟運(yùn)輸綠色通道，并主動(dòng)聯(lián)系海關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)在貨場內(nèi)完成報(bào)關(guān)報(bào)檢、查驗(yàn)、放行、運(yùn)輸?shù)仁掷m(xù)，為出境貨物運(yùn)輸做好充分準(zhǔn)備。經(jīng)過40多天的共同努力，中歐班列（泉州-莫斯科）終于從泉州順利首發(fā)。

　　2022年，泉州共開行了14趟中歐班列。今年年初，泉州東站整體遷移至興泉鐵路黃塘站，中歐班列也在此發(fā)車。新路線比原經(jīng)的漳泉肖鐵路減少213公里，加上興泉鐵路時(shí)速提高到160公里，開行時(shí)間比原路線縮短了2天，開啟了泉州中歐班列“加速度”發(fā)展的新征程。

　　來了又走，走了又來，一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”已是黃塘站的“常客”。一年多來，泉州中歐班列已開通滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特口岸四條出境通道，實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)增添新動(dòng)能。

　　“自首趟中歐班列發(fā)車以來，泉州已開行20趟中歐班列（泉州-莫斯科），其中13趟經(jīng)轉(zhuǎn)滿洲里、3趟經(jīng)轉(zhuǎn)霍爾果斯、3趟經(jīng)轉(zhuǎn)阿拉山口，1趟經(jīng)轉(zhuǎn)二連浩特口岸出境。”據(jù)泉州中歐班列運(yùn)營單位——泉州中泉供應(yīng)鏈管理有限公司中歐班列項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張雯璇介紹，這些班列主要裝載泉州及周邊地區(qū)的嬰兒紙尿褲、背包、鞋服、鋁制易拉蓋、燈泡、電視機(jī)、汽車等產(chǎn)品。已經(jīng)開行的20趟班列共計(jì)運(yùn)輸2048個(gè)標(biāo)箱，貨重11604噸，貨值約計(jì)5000萬美元。

　　線路穩(wěn)定、速度較快等優(yōu)勢，令中歐班列備受眾多外貿(mào)出口企業(yè)的青睞，石獅美佳爽（中國）有限公司就是其中之一。由該公司生產(chǎn)的衛(wèi)生用品，銷售至全球53個(gè)國家和地區(qū)。“感謝相關(guān)部門為企業(yè)拓展‘一帶一路’市場帶來便利，特別是前兩年的疫情之下，國際海運(yùn)一柜難求、運(yùn)費(fèi)大漲。”公司董事長陳漢河認(rèn)為，中歐班列是一條對外貿(mào)易的便捷通道，讓貨物在“家門口”就能搭乘國際班列，且比海運(yùn)縮短約25天，解決了企業(yè)的運(yùn)輸難題。

　　張雯璇表示，泉州的民營經(jīng)濟(jì)很活躍，泉州中泉供應(yīng)鏈管理有限公司正加快推進(jìn)與中國外運(yùn)福建有限公司成立合資公司，爭取開通更多的車次，增加班列運(yùn)輸產(chǎn)品類別，特別增加前往中亞、歐洲方向的班列，幫助泉州拓展更多外貿(mào)物流的新通道。同時(shí)，也期待能打通進(jìn)口通道，實(shí)現(xiàn)中歐班列的“雙向奔赴”。

空中橋梁 擴(kuò)寬“一帶一路”航空圈

　　過去20多年來，菲律賓華僑許議山時(shí)常往返菲律賓達(dá)沃市與家鄉(xiāng)泉州晉江，見證了兩地越發(fā)緊密的聯(lián)系。家的方向永遠(yuǎn)是心之所向，這段歸途隨著“一帶一路”倡議的深入已發(fā)生改變。

　　20世紀(jì)90年代，許議山前往菲律賓經(jīng)商。彼時(shí)，泉州晉江國際機(jī)場沒有直飛菲律賓的航線，公路也不發(fā)達(dá)，他只能前往廈門搭飛機(jī)。就這樣“折騰”了幾年，泉州晉江國際機(jī)場才開通直飛馬尼拉的航線。有了這趟航班，他們可以從晉江飛往馬尼拉后再中轉(zhuǎn)。到了2018年11月，旅程又變得更加便利。這一年，晉江與菲律賓達(dá)沃市成為友好城市，兩地的機(jī)場實(shí)現(xiàn)了航班直飛。

　　“如此一來，從晉江到達(dá)沃市只需要飛行3個(gè)半小時(shí)。”許議山說，最近，晉江至達(dá)沃的航班將恢復(fù)執(zhí)行。消息一出，在達(dá)沃市當(dāng)?shù)氐娜A僑華人都非常高興，家更近了，回家也能更頻繁了。

泉州晉江國際機(jī)場（機(jī)場供圖）

泉州晉江國際機(jī)場（機(jī)場供圖）

　　從無到有、快速發(fā)展，一條條國際“空中走廊”逐漸消弭了地理的阻隔。過去十年，泉州晉江國際機(jī)場充分發(fā)揮了城市門戶和窗口的作用，積極拓寬“一帶一路”的航空圈，曾先后開通了10個(gè)共建“一帶一路”國家的25個(gè)城市的航線，包括菲律賓馬尼拉、宿務(wù)、達(dá)沃、克拉克，馬來西亞吉隆坡、檳城、沙巴，印度尼西亞巴厘島，新加坡，越南芽莊、峴港，泰國曼谷、甲米、清邁，柬埔寨金邊、西哈努克、吳哥，緬甸仰光、曼德勒，韓國首爾、青州、釜山、襄陽、濟(jì)州，蒙古烏蘭巴托等，機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大。

　　2019年，泉州晉江國際機(jī)場迎來發(fā)展迅速的一年。這一年，機(jī)場完成航班起降6.5萬架次、旅客吞吐量843.5萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸，增幅分別為11.5%、13.3%和17.9%，在全國238家頒證運(yùn)輸機(jī)場中排名第50、41和34位，共有廈航、深航、西部航、春秋航等29家國內(nèi)外航空公司在機(jī)場運(yùn)營國內(nèi)外航線70條。

　　每天2個(gè)航班飛往馬尼拉、1個(gè)航班飛往吉隆坡……自今年2月份起，相關(guān)國際航班正在陸續(xù)恢復(fù)。今年截至9月，國際（地區(qū)）航班完成起降1706架次，旅客吞吐量21.23萬人次。國際貨運(yùn)量也在同步緩慢復(fù)蘇中，國際貨郵吞吐量完成294.69噸。

　　“作為全國著名的僑鄉(xiāng)，泉州籍華僑華人主要集中在東南亞及港澳臺地區(qū)，這些地方與泉州的交流交往十分密切。”泉州晉江國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮到泉州實(shí)際，機(jī)場目前恢復(fù)的國際（地區(qū)）航線主要集中在東南亞地區(qū)，正加快推進(jìn)新加坡、曼谷、達(dá)沃、胡志明市等國際（地區(qū)）航班，接下來還將積極拓展東南亞和東亞的航線，大力發(fā)展國際全貨運(yùn)航線。

　　線網(wǎng)越來越密，服務(wù)越來越細(xì)。為保障國際（地區(qū)）航線順利運(yùn)轉(zhuǎn)，泉州晉江國際機(jī)場加大對基礎(chǔ)設(shè)施的改擴(kuò)建，國際區(qū)域從1.5萬平方米提升到2.2萬平方米，并進(jìn)行了智能化改造。通關(guān)方面，邊檢入境候檢大廳人工查驗(yàn)通道增至14條、快捷通關(guān)通道增至10條，并持續(xù)通過暢通“12367”24小時(shí)服務(wù)熱線、培塑推介口岸名片“邊檢小花”等方式介紹移民管理政策和各項(xiàng)便民舉措。

　　該負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)聚焦面向“海絲”沿岸國家，進(jìn)一步加大國際（地區(qū)）航線航班的恢復(fù)和拓展力度，積極搭建泉州空中交流往來橋梁，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)新作為，助力泉州市加快建設(shè)海絲名城、智造強(qiáng)市、品質(zhì)泉州，奮力在推進(jìn)中國式現(xiàn)代化泉州實(shí)踐中貢獻(xiàn)民航力量。