在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，一切人流、物流、資金流的傳遞都需要通過高速發(fā)達(dá)的交通實(shí)現(xiàn)。對(duì)于惠安而言，打造泉州北翼新城的發(fā)展藍(lán)圖，正隨著交通路網(wǎng)的密集織就，洞開新的天地。

資料圖

　　內(nèi)部路網(wǎng)更完善 點(diǎn)燃新城夢(mèng)想

　　城市發(fā)展，活力在新區(qū)，希望亦在新區(qū)。而今，從惠安世紀(jì)大道一路驅(qū)車向南，兩側(cè)拔地而起的禹洲城市廣場綜合體建筑蔚為醒目。近年來，隨著世紀(jì)大道南拓等工程的實(shí)施，一幅貫穿惠安南北、譜寫城市新生的美麗畫卷正徐徐展開。

城南新區(qū)四通八達(dá)的交通路網(wǎng)

　　放眼泉州環(huán)灣城市格局，惠安城南新區(qū)無可比擬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)早已顯現(xiàn)。地處惠安中心城區(qū)、惠西新城和泉州臺(tái)商投資區(qū)的中心位置，該新區(qū)坐擁先天優(yōu)越的交通條件，一直作為惠安打造泉州北翼新城的重要城市新區(qū)，而被寄予厚望。如今，隨著世紀(jì)大道、竿林路、西苑路等內(nèi)部交通路網(wǎng)的鋪陳，惠安城南新區(qū)道路交通豁然開朗。據(jù)介紹，目前，包括世紀(jì)大道以南拓展等7條城市主次干道均啟動(dòng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，部分已在施工之中。此外，X308線嘉惠段也已完成改造動(dòng)工1.9公里。

　　外部連接更便利 融入環(huán)灣新篇

　　對(duì)于城市而言，無論是新區(qū)建設(shè)的擴(kuò)張腳步，還是區(qū)域融合競爭的客觀需求，交通建設(shè)始終是重要的突破口。

　　就在下個(gè)月，福廈高鐵惠安站連接線工程即將通車。該路線起于惠安縣城世紀(jì)大道環(huán)島，終于高鐵惠安站站前廣場北側(cè)，途經(jīng)紫山、螺城兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)七個(gè)行政村，采用城市級(jí)主干道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，為雙向六車道瀝青混凝土路面。日前記者現(xiàn)場走訪了解到，眼下相關(guān)掃尾工程正抓緊實(shí)施，預(yù)計(jì)10月份通車。通車后，從惠安城南新區(qū)駛?cè)脒B接線，僅需一公里，隨后再行駛約8.5公里，便可抵達(dá)福廈高鐵惠安站。而在此之前，城南新區(qū)的高速交通優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在：向西8公里即可到達(dá)福廈高速，向南5公里便可通達(dá)泉三高速。

惠東工業(yè)區(qū)至城關(guān)快速通道 陳海平 攝

　　我們不妨將目光從新區(qū)放眼惠安全境。伴隨高鐵連接線的開通，惠安中心城區(qū)拓展將與惠西片區(qū)逐成一片。與之相呼應(yīng)的是，一條從惠東工業(yè)區(qū)至惠安城關(guān)的快速通道近期內(nèi)將投入使用，將大大縮短惠東工業(yè)區(qū)至惠安縣城的距離。本月，X310線輞川至紫山段開工建設(shè)，未來，它將成為溝通惠安城北、惠西兩大片區(qū)快速發(fā)展的重要交通保障。而位于紫山鎮(zhèn)的泉州北站綜合交通樞紐站，則計(jì)劃于年底開工建設(shè)，“該項(xiàng)目總用地面積約14.16公頃，構(gòu)筑一體化的旅客運(yùn)輸集散中心，建成后將實(shí)現(xiàn)公路城鄉(xiāng)客運(yùn)與鐵路、公交、出租等各類交通方式的無縫換乘，大幅提升當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袟l件。”惠安縣交通運(yùn)輸局規(guī)劃建設(shè)股陳股長介紹。

建設(shè)中的惠東工業(yè)區(qū)至城關(guān)快速通道 陳海平 攝

　　以對(duì)接泉州環(huán)灣發(fā)展為起點(diǎn)，以拉大城市交通骨架為著力點(diǎn)，惠安正在譜寫新的未來。人們已然發(fā)現(xiàn)，隨著城市內(nèi)外路網(wǎng)的日漸完善，惠安正日漸構(gòu)建起對(duì)接泉州都市圈的交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成以中心城區(qū)為主軸，新城區(qū)、新市鎮(zhèn)、新社區(qū)相互通達(dá)的區(qū)域交通“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，輻射、帶動(dòng)沿線腹地全面發(fā)展，挑起泉州新一輪發(fā)展增長極的重任。（記者 葉舒雯）