海都閩南網訊 核心提示 昨日，記者從泉州市交警支隊車管科、駕管科獲悉一組數據：今年1月（上班日僅17天），泉州市新增汽車報牌量12724輛，同比去年1月（6656輛）增加近一倍；今年1月約2.5萬人報考駕照，平均每天近1500人。

　　報牌車之多，考駕照人之多，都創下歷史新高。

　　“這樣的數據，我們一直都很頭痛。”一位泉州交警直言，市區目前車輛保有量已經飽和，車輛持續增加，而泉州無法限制報牌、限行等，城市交通面臨日益嚴峻的壓力。

　　【數據】報牌的車和考駕照的人持續增加，這一數據和趨勢，讓交警十分頭痛

一月新增萬余車日均千人考駕照

　　前日下午，泉州交警支隊車管所外，數百輛等候檢驗的車排起長龍。

　　車管科科長陳團和介紹，僅僅因為頭一天車管所停電未正常上班，前日下午就出現了車輛爆棚。

　　據介紹，今年1月，全市有12724輛新車報牌，而去年1月報牌量是6656輛，同比翻一番。報牌的車型中，仍以小汽車為主，大多是私家車。登記發現，不少家庭購買了第2部轎車，有的甚至多達數部。

　　新車在增加，駕駛證培訓也異常火熱。

　　昨日上午，記者在駕管所體檢中心看到，排隊體檢的排起了長龍，近百人撐著傘雨中排隊。南安人陳先生說，他一早就來了，可是前面已經有很多人了，自己排了2個半小時，前面還有10幾個人。而前日，報考者多達2560人。

　　有關人士介紹，按慣例，正月十五后的一個月，都會維持較高的報考人數。

　　【原因】雙雙創下歷史新高，既有汽車市場擴展，也有城區擴大和禁摩的因素

　　汽車更新換代價格有降無升

　　記者從泉州市區、南安等地數家車行了解到，近年中高檔轎車銷售較多。他們稱，1999年到2010年是“車市黃金十年”，這十年汽車銷售增長率高，大多是在30%。去年，泉州汽車銷售量仍保持增長。

　　節后出現報牌高峰，這和泉州人的過節買車消費習慣有關。

　　汽車行業的黃女士介紹，從近年走勢看，每年春節都是車行的銷售旺季。黃女士說，一些豪華車通過“升級版”進行國產化，價格便宜不少，也刺激了泉州人的購買心理。不少有車一族就“以舊換新”，購買了這類豪華車。另外，目前很多車行將目標轉向二、三線城市、郊區，報牌車增多的趨勢還會有。

　　找工作季來臨考證成為潮流泉州市交警支隊駕管科相關負責人介紹，從往年來看，元宵節過后都是汽車報考人數的一個高峰期，今年1月，元旦加上春節假期，放假天數較多，于是許多市民集中前來報駕校。此外，春節后，外來工和畢業生的找工作季到來，不少人也想考個駕照，多個本本。

　　惠安籍的大學生小張今年就要畢業了，他說很多同學都報了駕照，去年底他也報了，爭取能在畢業前領證，“這樣去找工作的時候，也可以當成一項技能”。

　　新城市區擴大明年全面禁摩而隨著泉州城市的擴大，一些新城區里，新開發的樓盤，很多業主也開始買車。住在洛江區的市民陳小姐元旦節前也買了新車。她說，房子買在洛江，白天要到豐澤區上班，沒車不方便。

　　此外，2013年7月1日起，泉州市區就要實行全面禁摩，也是一個較大因素。屆時，一些人將選擇小車取代摩托車，成為代步工具，因此考慮購買新車和考取駕駛證。

　　【影響】這一組數據將產生的結果，將影響報考者，也逐漸顯現在城市交通壓力上

　　駕考壓力大 考證時間將延長報考

　　駕照方面，由于報名者持續上升，原本從報名到領取駕照的時間，也會隨之推遲

　　駕管科有關人士介紹，為了應對駕駛人數量增加，去年駕管科科目一、科目二考試場擴了容，科目一考試可一次性容納200人考試，科目二考試場每天能容納1000人考試。此外，由于泉州有大量異地學員（身份證非本地），省交警總隊還下放了異地學員的名額，泉州一年可容納一萬名異地學員。但這樣，也更加大了報考壓力。

　　目前，對于車輛報牌劇增、駕考熱等現象，泉州市交警支隊出臺各種便民措施應對，如預約上門服務報牌等。

　　有關人士表示，這些熱潮背后的問題，大量新增車輛對于城市交通的壓力等，換言之，讓熱潮降溫，更值得關注。然而，由于泉州沒有立法權，暫無法控制車輛報牌、出臺限行等規定。

　　兩年漲6成 報考費用或再漲

　　泉州市區一家駕校的林教練稱，報考學員五花八門，其中學生和年輕人居多，很多人暫時沒買車，但是考慮到將來年齡變大，擔心學駕駛更困難和培訓費漲價，也提前來報名。

　　記者從洛江的一家駕校了解到，從2009年下半年開始，報考費用一直漲。2009年行情價3200—3500元，后半年達到3800元。2010年至2011年，價格基本保持在4000—4500元。今年，有駕校培訓費漲到5200元，漲了6成多。

　　林教練介紹，價格的上漲受多方面因素影響。如駕考難度增大、物價上漲、汽油漲價等。但最關鍵的還是學員有需求，駕考培訓就有市場。例如，學員越多，考試時間隨之變長，一旦出現學員積壓，駕校的效益就會受影響，駕校則會通過抬高價格來彌補利潤，因此漲價勢頭還會持續。

　　車輛報牌上升 行車難停車更難

　　“泉州市區的汽車已經飽和，交通壓力極大。”泉州市交警支隊有關人士說，泉州市區城市的建設速度，遠遠趕不上車輛保有量的增加速度，車輛持續增加，道路通行率必然下降。

　　車輛增多不僅行車難，停車更難。

　　一位交警介紹，目前泉州中心市區汽車保有量13萬輛，停車位僅4萬個，需求缺口本來就很大，加上逐月猛增的新車，這一問題更加凸顯。此外，車輛短時間大量增多還會帶來別的負面影響，比如一些新手上路，導致事故量增大。

　　按規范行車是簡單易行之法泉州市交警支隊秩序科有關人士介紹，市區面臨的交通壓力日益嚴峻。

　　一邊是城市發展和市民需求，一邊是現有資源的限制。這種矛盾之下，如何解決？

　　這位人士說，市民素質提高，按規范行車，遵守交通規則，也許是一條顯而易見卻常常被忽略的辦法。其次，城市建設的規劃設計，特別是道路改造，都要經過系統性研究，例如改造道路交叉口時，要考慮到交叉口與車道的匹配問題。不能只解決點的問題，而不考慮面的問題。當然，硬件設施上去了，交警的管理也要到位。

　　他山之石

　　由于北京城區車輛嚴重飽和，北京通過增加用車成本、限制購車資格等方式抑制私家車消費需求。非北京車輛工作日高峰時段，禁止在五環路含以內道路行駛。上海則實行車牌競拍。廈門不限私家車報牌，但外來車輛如未貼環保標志，將無法駛入島內。（本網記者 尤燕姿 董加固 實習生 張毅 林瑩瑩 林小霞）