中新網(wǎng)客戶端北京12月28日電(記者 張尼)2019年1月5日起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，記者日前從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，調(diào)圖后，北京鐵路局始發(fā)終到旅客列車達(dá)到677對(duì)，其中高鐵動(dòng)車組列車430.5對(duì)，占比達(dá)63.6%，京津冀鐵路運(yùn)能將再擴(kuò)充。

新線開通 增加多趟動(dòng)車組列車

　　據(jù)介紹，2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路等10條新線將開通運(yùn)營。

　　鐵路部門根據(jù)客流需求合理安排運(yùn)力，新增旅客列車26對(duì)。其中，新增北京西站至成都站、西安北站，北京南站至威海站、青島站、鹽城北站，石家莊站至鹽城北站、承德南站至沈陽南站、沈陽站、大連北站動(dòng)車組列車各1對(duì)；新增北京站至杭州站、北京南站至上海站、上海虹橋站動(dòng)車組列車各2對(duì)，北京站至上海站、北京南站至南京站動(dòng)車列車各1對(duì)；增加北京南站至唐山站、北京站至北戴河站動(dòng)車組列車各1對(duì)。

　　同時(shí)，濟(jì)南至青島高鐵開通后，將與石家莊至濟(jì)南高速鐵路相互連通，新增途經(jīng)該線路運(yùn)行的跨省高鐵列車7對(duì)，該線也成為調(diào)圖后京津冀區(qū)域內(nèi)新增列車最多的線路。石家莊站、德州東站的鐵路交通樞紐地位進(jìn)一步提升和鞏固。

　　京津城際根據(jù)京津間不同時(shí)期客流特點(diǎn)，實(shí)行周一、周二至周四、周五、周六、周日不同的運(yùn)行圖，周一運(yùn)行圖118對(duì)、周二至周四運(yùn)行圖107對(duì)、周五運(yùn)行圖120對(duì)、周六運(yùn)行圖120對(duì)、周日運(yùn)行圖121對(duì)。

縮短時(shí)間 北京到北海可直達(dá)

　　鐵路部門根據(jù)客流規(guī)律，最大化釋放運(yùn)輸潛力，采取延長區(qū)段、調(diào)整運(yùn)行線路、增加停站等方式進(jìn)一步優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)和運(yùn)行時(shí)間。

　　此次調(diào)整運(yùn)行區(qū)段的旅客列車共16對(duì)，其中高鐵動(dòng)車組11對(duì)，普速列車5對(duì)；升級(jí)旅客列車等級(jí)2對(duì)，進(jìn)一步優(yōu)化旅客列車結(jié)構(gòu)，提升旅客的出行品質(zhì)。

　　其中，8對(duì)列車通過延長區(qū)段或調(diào)整運(yùn)行線路的方式縮短了運(yùn)行時(shí)間，分別是北京南至青島北方向2對(duì)、煙臺(tái)方向1對(duì)、沈陽方向2對(duì)、吉林方向1對(duì)，北京西至南寧方向1對(duì)、太原方向1對(duì)；由此，沈陽至承德間全程壓縮8小時(shí)23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。

　　調(diào)圖后，北京至南寧的G529次列車將延長至北海，從北京去往廣西北海不再需要中轉(zhuǎn)，為往返于北京、北海兩地的“候鳥族”提供了便捷。

　　北京直達(dá)北海的高鐵開通后，為北方到北海旅游的人們帶來了福音。該車也是從首都北京始發(fā)運(yùn)行時(shí)間最長、停站最多的高鐵列車。

科學(xué)配置 高鐵連通京津冀

　　北京鐵路局介紹，將進(jìn)一步優(yōu)化天津樞紐功能，根據(jù)天津地區(qū)車站配置，結(jié)合客流特點(diǎn)，將京津城際北京南站至天津站的26對(duì)高鐵列車調(diào)整至天津西站始發(fā)終到，天津西站始發(fā)終到城際列車達(dá)到35對(duì)；1月5日起，濱海站更名為濱海西站，于家堡站更名為濱海站。

　　隨著京哈高鐵承德至沈陽段的開通運(yùn)營，河北承德地區(qū)將首開高鐵動(dòng)車組，北京鐵路局管內(nèi)將設(shè)承德南、承德縣北、平泉北三站。

　　未來，京津冀鐵路運(yùn)能和路網(wǎng)整體運(yùn)用效率將大幅提升，更好滿足旅客出行需求，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

提升貨運(yùn)通道能力 助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

　　新圖實(shí)施后，北京鐵路局管內(nèi)主要貨運(yùn)通道能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，整體運(yùn)用效率得到提升，將為調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力保障。唐山、天津等環(huán)渤海灣港口貨運(yùn)集疏運(yùn)能力將大幅提升。

　　其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車將由目前的25對(duì)增加至28對(duì)，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運(yùn)行線25對(duì)，天津港安排疏港礦石運(yùn)行線50對(duì)。

　　鐵路部門提示，以上調(diào)圖方案將于2019年1月5日實(shí)施，旅客如需了解列車開行更多服務(wù)資訊，可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢，或關(guān)注各大火車站公告，以便合理安排行程。