新年第一天，世界最大集裝箱船“中海太平洋”輪首航廈門港。這艘“海上巨無霸”的首次靠泊，不僅是廈門東南航運中心建設的有力見證，更成為福建積極融入“海絲”戰略的最新注解。

　　去年以來，福建省牢牢抓住“一帶一路”戰略機遇，充分發揮區位、文化、產業、基礎設施等優勢，著力平臺建設和機制探索，加快打造“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐。

　　福建地處我國東南沿海，是海上絲綢之路的重要起點和發祥地。綿延千年的海外交流史上，泉州港、福州港和漳州港，在不同時期對“海絲”發揮了重要作用。

　　去年底，中國（福建）自由貿易試驗區政策正式落地。省會城市福州就明確提出，在推進“自貿區”建設過程中，將積極融入“一帶一路”建設，著力打造“21世紀海上絲綢之路”戰略樞紐城市。

　　就在此前一個月，“中國－東盟海產品交易所”在福州馬尾上線運營，目前已發展臺灣地區及東盟國家會員企業80多家。

　　而在福建平潭綜合實驗區，“海絲”“自貿區”戰略的雙重疊加，讓這個對臺“新特區”聚集了更多人氣。

　　進入春節前的購物旺季，平潭“對臺免稅商品市場”的臺灣酒柜經理陳婉貞整天給游客遞名片、留電話，忙得腳不沾地。這個市場開業僅半年，累計購物人次已超過16萬，銷售額超過6000萬元。

　　“從新疆到內蒙，到處都有我們的回頭客；只要一個電話，臺灣高粱酒送貨上門。”陳婉貞笑稱，在平潭免稅市場，已經實現了“海絲”與“陸絲”的交會。

　　隨著國家“一帶一路”戰略深入實施，福建人的“海絲”基因更加活躍，掀起了與沿線國家和地區交流合作“機制化”建設的高潮。

　　去年11月底于泉州舉行的“21世紀海上絲綢之路商務合作圓桌會”上，來自新加坡、斯里蘭卡、尼泊爾等12個國家和地區的商會、使領館、貿易促進機構代表，共同發布了“泉州倡議書”。

　　倡議內容包括：建立常態經貿合作交流機制；努力營造良好的營商環境，促進貿易投資便利化；擴大多元文化交流；組建“21世紀海上絲綢之路商務合作機制”聯絡機構。

　　“共同探討更加便利的關稅政策，突破經貿發展瓶頸，開辟順暢的交通、物流、貿易通道，推動科技聯通、金融服務、能源產業、海洋經濟、社會人文等方面的更多合作。”新加坡中國商會會長林清榮在會上呼吁。

　　福建省商務廳副廳長鐘木達表示，當前福建省商務系統正通過外資、外貿、外經“三外”聯動等體制機制創新，持續推動投資、貿易便利化，進一步加快與“海絲”沿線國家與地區交流、互動和融合。

　　在海納百川、愛拼敢贏的福建精神推動下，“開放型經濟新體制”正在八閩大地加速構建。2014年，正大集團、法國液化空氣集團、ＡＢＢ等一批世界500強企業投資項目相繼落地；福建對“海絲”重點區域東盟各國的進出口總值有望超過1500億元人民幣。

　　福建省委書記尤權曾經指出，福建在加快推進21世紀海上絲綢之路建設中，應承接好商貿人文的歷史輝煌，發揮好“海上海外”的特色優勢，以東南亞為重點，堅持“走出去”與“引進來”結合、經濟合作與人文融合并重，努力打造成為海上絲綢之路互聯互通的重要樞紐、經貿合作的前沿平臺、人文交流的重要紐帶。

　　1月5日，吸引467名青少年參加的“海絲情·桑梓夢”福建省海外華裔及港澳臺地區青少年海絲文化大賽總決賽通過海峽衛視向全球播出。

　　參加此次活動的16歲馬來西亞華裔青少年林宇聰說：“我在課堂上學習過鄭和七下西洋的故事，這次回到中國參加海絲文化之旅，對海上絲綢之路又有了更加直觀的認識。”