“減肥減重”這一風(fēng)潮早已席卷至汽車行業(yè),引來新的關(guān)注點(diǎn)——由于環(huán)保和節(jié)能的需要,“汽車輕量化”已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。何為“汽車輕量化”?簡而言之就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。有試驗(yàn)表明,汽車每減重10%,油耗可降低6%—8%,在節(jié)省開發(fā)成本,減少制動距離,增加操作穩(wěn)定性等方面都有優(yōu)勢。現(xiàn)如今,各國推行強(qiáng)制汽車制造商降低汽車油耗的政策,使得”汽車輕量化”成為各大車企研發(fā)的突破口。

　　其中,“熱成形技術(shù)” 作為實(shí)現(xiàn)“汽車輕量化”的解決方案之一被育材堂(蘇州)材料科技有限公司視為關(guān)鍵點(diǎn),他們和國際汽車公司和鋼鐵公司合作,批量生產(chǎn)出高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼產(chǎn)品,在汽車鋼鋁硅鍍層強(qiáng)韌化領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的創(chuàng)新。這一技術(shù)突破了鍍層熱沖壓鋼的韌性技術(shù)瓶頸,對比現(xiàn)有技術(shù)可進(jìn)一步減薄汽車零件,以實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)(VDA standard),該技術(shù)是全球目前可以實(shí)現(xiàn)65度折彎角的高韌性鍍層熱沖壓鋼技術(shù)。

　　01

　　打破技術(shù)壁壘,夯實(shí)專利基礎(chǔ)

　　育材堂的鍍層技術(shù)深得汽車公司青睞,今天,已經(jīng)有多家全球汽車公司對育材堂專利技術(shù)進(jìn)行評估,并且發(fā)起了育材堂合作鋼鐵公司的產(chǎn)品認(rèn)證,它的產(chǎn)業(yè)化將對全球每年約400萬噸的鍍層熱沖壓汽車鋼板市場具有深遠(yuǎn)影響,為全球汽車及鋼鐵工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。對比現(xiàn)有技術(shù),該技術(shù)在多個(gè)維度上具有新穎性和創(chuàng)造性,也獲得了中國發(fā)明專利授權(quán)。的確,一個(gè)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破的同時(shí),都不能忽視對其自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。

　　“育材堂從創(chuàng)立之初,就把知識產(chǎn)權(quán)作為企業(yè)生存的命脈,用知識產(chǎn)權(quán)承載研發(fā)成果,靠專利資產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)。”育材堂的總經(jīng)理熊小川博士談到這一值得中國人驕傲的全新技術(shù)時(shí)侃侃而談。作為曾經(jīng)的汽車行業(yè)和鋼鐵制造業(yè)的一份子,他們這群創(chuàng)業(yè)者能夠在“汽車輕量化”領(lǐng)域找到“空白點(diǎn)”進(jìn)行突破并取得長足進(jìn)步實(shí)屬不易。熊小川博士說道:“我們從一開始就必須思路非常清晰,將知識產(chǎn)權(quán)建設(shè)作為我們工作中非常重要的一部分,只有與專業(yè)性極強(qiáng)的IP機(jī)構(gòu)合作,才能獲得滿意的知識產(chǎn)權(quán)布局結(jié)果。如何把一項(xiàng)技術(shù)的先進(jìn)性轉(zhuǎn)變成法律語言,并確保此項(xiàng)技術(shù)在專利海洋中具有可獨(dú)立實(shí)施性,防范風(fēng)險(xiǎn),是IP專業(yè)人士的能力。”

　　02

　　布局全方位防護(hù),鑄造一站式平臺

　　在保護(hù)育材堂的自主知識產(chǎn)權(quán)道路上,智慧芽團(tuán)隊(duì)持續(xù)不斷地為其蓄力,以116個(gè)國家覆蓋量、1.3億個(gè)專利數(shù)據(jù)等絕對優(yōu)勢為其提供全方位的服務(wù)。這其中,首當(dāng)其沖的就是知識產(chǎn)權(quán)咨詢服務(wù)。“我們雖然專利不多,但是每一個(gè)都值得被認(rèn)真對待,一個(gè)發(fā)明創(chuàng)造,我們都會讓專業(yè)的團(tuán)隊(duì)幫我們做相關(guān)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)排查。”熊小川博士介紹道。智慧芽在育材堂Ti-free 2GPa熱沖壓鋼材的專利申請中,幫助團(tuán)隊(duì)深入理解技術(shù)背景,通過閱讀和批量標(biāo)引對檢索到的專利進(jìn)行分類、篩選、對比,并給出分析結(jié)果,形成安全實(shí)時(shí)分析報(bào)告,讓育材堂團(tuán)隊(duì)在拿到報(bào)告后,對重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)專利清單一目了然。

　　除此之外,智慧芽的知識產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng)和全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫也給育材堂團(tuán)隊(duì)留下了非常深刻的印象。“我們鍍層技術(shù)專利在沒有走快速通道的前提下,只花了不到一年半的時(shí)間就獲得授權(quán),正是因?yàn)橹腔垩恐R產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng)的及時(shí)提醒,讓我們第一時(shí)間了解專利申請狀態(tài)!”另外,得益于知識產(chǎn)權(quán)管理系,育材堂團(tuán)隊(duì)也能夠便捷地了解到競爭公司的專利狀態(tài),可謂“知己知彼,百戰(zhàn)不殆”。

　　作為智慧芽的拳頭產(chǎn)品,全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫也使得育材堂團(tuán)隊(duì)及時(shí)了解競品侵權(quán)、訴訟信息成為可能,有了前車之鑒,研發(fā)創(chuàng)造之路自然更為順暢。“智慧芽的服務(wù)亮點(diǎn)就是將咨詢和信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行整合提供給到客戶,使我們效率倍增。”熊小川博士補(bǔ)充道。

　　03

　　從“0”到“1”還是從“1”到“N”?

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的到來,全球汽車產(chǎn)業(yè)已悄然進(jìn)入到集電動化、智能化、共享化為一體的時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)如今中國千人汽車保有量僅為173輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平,也未達(dá)到世界平均水平,汽車行業(yè)的未來總體規(guī)模仍然可期,發(fā)展空間不容小覷。像育材堂這樣的汽車材料類初創(chuàng)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“0”到“1”的進(jìn)步可以算是具科學(xué)前瞻性、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用性的創(chuàng)新實(shí)踐,值得每一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者者看齊。

　　“汽車輕量化”的趨勢在汽車技術(shù)體系中在今后也始終會是核心和技術(shù)基礎(chǔ),未來對輕量化技術(shù)的要求也會更高。在不遠(yuǎn)的將來,亦會有各種材料和各種工藝浮出水面,并被商業(yè)化使之滿足消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品更新更多的“輕量化”需求,時(shí)之實(shí)現(xiàn)“1”到“N”的深入研發(fā)和拓展。這過程中,我國在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)如何做好自主知識產(chǎn)權(quán)的全方位保護(hù),同樣實(shí)現(xiàn)專利保障的“1”到“N”,值得我們再一次思考與付諸實(shí)踐。