圖為列車正在進行上路前的備檢。

　　海南西環鐵路沿途站點示意圖

　　央視網消息（焦點訪談）：一提起海南島，許多人馬上會想起海島南部的著名景點。其實海南全島都有美好的景致和豐富的資源，大家過去了解得少，有一個重要原因就是交通不便，但是從明年起這種狀況將徹底改變。10月13日，海南島西環高鐵全面進入聯調聯試階段，如果一切順利今年年底就會通車。到那時它將與東環高鐵連成一體、環繞全島，成為海南旅游的推進器和新亮點。因為這是全球唯一一條環島高鐵，到了海南不去坐一趟，豈不遺憾?

　　海南省澄邁縣福山鎮的王汝程夫婦正在搬家，王大爺家的房子正好處在西環高鐵的配套公路上。幾個月前，老兩口和政府簽訂了搬遷協議，根據協議他們將搬到不遠處的隔壁村，政府在那兒為他們蓋了一所同等大小的新房。

　　海南省西線以往沒有鐵路，居民外出只能選擇汽車。王大爺上次坐火車還是40年前，王大娘這輩子還沒做過火車，他倆最大的心愿就是等通車后坐坐這趟家門口的高鐵。

　　海南西環高鐵全長有345公里，全線設16個車站，經過澄邁、儋州、昌江等6個市縣。在建設過程中像王大爺這樣為海西線高鐵默默做出貢獻的村民足有兩萬多戶。

　　拆遷自然是為了更好地發展，雖然高鐵還沒正式通車，可沿線的居民已經感受到高鐵給生活帶來的變化。符史運在福山鎮辦了一家農業合作社，種了1200畝珍珠石榴，自從高鐵開工以后他果園里的石榴價格就開始一路走高。

　　這高鐵還未通，怎么當地的農產品行情就開始漲起來了呢?據當地居民介紹，自從修起了高鐵，福山鎮知名度越來越高，高鐵雖未通，商機已展現，來考察、來投資的人越來越多，人來人往，當地的特色物產也是漸漸為更多人所知，市場前景也是越來越寬廣。不僅果農的訂單在增加，符史運所在的村子也發生了巨大變化。過去的民宅被改造成一座座的富有西洋風情的別墅。村民們以宅基地入股，由村委會統一管理，整體出租，現已被旅游公司全部預定，就等高鐵通車后投入運營。

　　相比澄邁，西環高鐵給昌江縣帶來的變化更加明顯。昌江縣位于海南西線的中部，這里有著全海南最多樣性的旅游資源，蒼山，碧海，溶洞，熱帶雨林應有盡有。可無論從海口還是三亞，開車到昌江都需要兩三個小時。過去受制于交通不便，外省游客來得很少，投資更少，而高鐵修建動工以后，外地的客商看中昌江大量未開發的旅游資源，主動上門來投資。

　　據了解，這次海南西環高鐵在站點停靠上更加注重對沿線景觀的選擇，結合海南氣候特點,以及濃厚地域文化,著力打造一站一景的旅游景觀長廊。游客坐在西環高鐵上，一路行來就可以飽覽海南獨特的西部美景。

　　2015年10月13日，“和諧號”高速綜合檢測列車沿海南西環鐵路往返三亞、澄邁兩地，啟動聯調聯試。

　　海南高速鐵路有限公司副總經理周勇告訴記者，海南西線高鐵主要技術標準為客貨共線，總投資為271億元，鐵路等級為Ⅰ級，速度目標值為200千米/時，列車類型為動車組。等到今年年底，西環鐵路投入運營后，將在既有的海口站和三亞站與東環鐵路接軌形成閉環，環線鐵路全長650公里，覆蓋全省12個市縣，人口覆蓋率為87.3%。高鐵環島一周最快時間為3小時10分。這將是全球唯一海島環島高鐵。

　　環島高鐵獨特的環形設計，可滿足人們多元化的出行需求，將成為展示中國高鐵形象更加靚麗的一張名片，為我國進一步積累熱帶島嶼高鐵建設、運營管理提供寶貴經驗，也對推動中國制造走出國門、加快中國高鐵走向世界具有重要的示范作用。

　　海南環島高鐵正式開通后將形成一個完整的閉環，這就如同給海南島安上跨越發展、飛速前進的風火輪，又如同把海南變成了奧運金牌一樣的“金鑲玉”。它會推動海南的發展，它更彰顯著中國的力量。這條高鐵不僅展現著我們先進的技術、高超的工藝，它更展現著建設者的精神風貌和人民群眾的覺悟境界，這些要素缺了哪一點都沒有這個完整的閉環、圓滿的成就。這樣的成就擺在世界面前，也一定會吸引更多的外國游客趕過來，一定會推動中國高鐵“走出去”。