“有1噸多的危廢？好的，我們馬上就過去運。”13日一早，建陽區(qū)微元環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理吳良洪就接到福建省唐金包裝有限公司轉(zhuǎn)運危險廢物的電話，身兼危廢貨車駕駛員的他立馬叫上押運員出發(fā)了。

　　危險廢物不能隨意處置，已經(jīng)成為社會共識。2019年9月以來，作為建陽區(qū)開展微小企業(yè)危廢集中收儲試點工作的試點企業(yè)，微元環(huán)保科技有限公司已經(jīng)與建陽區(qū)及周邊縣市的263家企業(yè)簽訂服務(wù)協(xié)議，為企業(yè)提供危廢收集、包裝、轉(zhuǎn)運、貯存、處置等一站式服務(wù)。

　　2018年，建陽成為全省危險廢物全過程信息化管理工作試點縣，南平市建陽生態(tài)環(huán)境局在對轄區(qū)企業(yè)進行摸排時發(fā)現(xiàn)，由于危廢行業(yè)和市場的特殊性，微小企業(yè)在尋找處置單位時，因為數(shù)量小且種類雜等原因常常被“拒之門外”。同時，部分企業(yè)場地有限，貯存不規(guī)范、轉(zhuǎn)移不及時，又帶來了很多安全隱患。

　　“我們所說的微小企業(yè)，是指年排放量10噸（含）以下的小微產(chǎn)廢企業(yè)。”南平市建陽生態(tài)環(huán)境局危廢管理工作負(fù)責(zé)人王光煒介紹，“有些企業(yè)一年的危廢量都不到0.5噸，而危廢處置企業(yè)仍然要按1噸的‘起步價’來收費，一年約1萬元，再加上企業(yè)還要設(shè)置專門的貯存區(qū)域，成本很高。”

　　王光煒坦言，大型產(chǎn)廢企業(yè)有專門的危廢處置單位與其合作，但小微產(chǎn)廢企業(yè)的產(chǎn)廢量不高，也無力承擔(dān)高昂的運輸成本。這一現(xiàn)狀也導(dǎo)致了小微產(chǎn)廢企業(yè)危廢處置難、處置貴的問題。“此外，不少小微產(chǎn)廢企業(yè)對危險廢物的管理也不是很規(guī)范。危廢倉庫如何管理、危廢臺賬如何申報？對小微產(chǎn)廢企業(yè)來說，這些管理細(xì)節(jié)都需要專業(yè)人員的指導(dǎo)。”

　　為破解這一難題，建陽生態(tài)環(huán)境局從2019年開始，依托微元環(huán)保科技有限公司，在建陽轄區(qū)內(nèi)開展微小企業(yè)危廢集中收儲試點工作，從環(huán)評報告編制到項目審批、從項目選址到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、從分區(qū)分類到危廢標(biāo)識，全程指導(dǎo)、全程服務(wù)，避免試點企業(yè)走彎路。

　　“我們對微元環(huán)保科技公司相關(guān)人員進行專業(yè)培訓(xùn)，將其打造成‘危廢管家’，為其它企業(yè)提供‘一對一’的管家式服務(wù)，幫助服務(wù)企業(yè)完善危險廢物規(guī)范化管理制度與資料檔案，建全標(biāo)識、標(biāo)制、標(biāo)簽，定期組織培訓(xùn)和應(yīng)急演練，全面提升企業(yè)危險廢物規(guī)范化管理水平。”王光煒告訴記者。

　　吳良洪說：“我們和小微產(chǎn)廢企業(yè)簽訂協(xié)議，不定時上門收集轉(zhuǎn)運危廢，然后再由我們和專業(yè)處置公司展開合作，對危廢進行安全處置。簡而言之，我們就是產(chǎn)廢方和處置方之間的‘橋梁’，不僅保證了危廢即產(chǎn)即清，減少了安全隱患，也為小微產(chǎn)廢企業(yè)節(jié)省了成本費用。”

　　位于武夷新區(qū)的福建省唐金包裝有限公司，主要生產(chǎn)印刷包裝、食品包裝和垃圾袋、保鮮袋等產(chǎn)品，危廢主要是生產(chǎn)線上的油墨廢渣等。

　　“我們再也不用跑到外面去聯(lián)系處置單位，省了不少事，還節(jié)約一筆不小的開支。”唐金包裝有限公司副總經(jīng)理蔡明算了一筆賬：公司年產(chǎn)危廢大約4噸，原先自己聯(lián)系處置單位，平均每噸危廢的處置費用約8000元；現(xiàn)在通過微元環(huán)保科技有限公司，平均每噸危廢的處置費大約4000元，節(jié)約了一半費用。

　　南平市建陽生態(tài)環(huán)境局副局長肖志強表示，為企業(yè)打通危險廢物處置的痛點堵點，既是推進生態(tài)環(huán)境治理現(xiàn)代化的創(chuàng)新之舉，也是服務(wù)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的務(wù)實之策。“我們將深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想和習(xí)近平總書記‘七一’重要講話精神，進一步完善和規(guī)范小微產(chǎn)廢企業(yè)危廢集中收儲試點工作，打破產(chǎn)廢方、處置方和運輸方之間癥結(jié)，為危險廢物的規(guī)范化管理和合法正規(guī)的處置提供途徑。”（盧國華）