國道324線水頭段改造升級首次穿上“防壓甲”讓重載貨車開得更穩

來源:海絲商報 2025-05-15 16:04 http://www.fafqdl.cn/

　　13日，記者在國道324線水頭段成功大道路口看到，約100米長、面積2380平方米的黑色水泥混凝土攤鋪工作已完成，正進行路面養護，預計6月開放通車。據了解，這項“防壓甲”新技術在泉州公路首次應用，將有效防止重載貨車在十字路口或調頭處剎車、轉彎時留下深車轍現象。

　　作為南安交通運輸的主動脈，貫通水頭、官橋兩鎮的國道324線南安段日均車流量達1.3萬輛，其中，重載貨車占比超40%。由于重型貨車量大，紅綠燈十字路口路面因車輛頻繁制動，屬于病害嚴重點。

　　“在這些路段，高頻急剎可導致十字路口車轍最深達12厘米，存在較大的輪胎爆裂等行車風險，不利于群眾的行車安全。”南安公路分中心相關負責人介紹，由于幾年前實施的“白改黑”是采用傳統工藝完成瀝青化改造，南安公路部門需不定期對動態出現的車轍、坑槽等病害，進行整體銑刨重鋪或冷補瀝青處治，僅去年就處治超1.6萬平方米的病害路面。

　　去年年底，總長約9公里的國道324線南安水頭鎮龍風村至后垵村路段正式啟動瀝青化改造。為解決重載公路的養護難題，南安分中心在前期規劃時，多次組織人員前往一線研究討論，在立足長遠、面向實際的情況下，決定根據路面病害的具體程度，對3個紅綠燈路口使用高粘高彈瀝青混凝土、1個紅綠燈路口使用灌注式瀝青混凝土、1個病害最嚴重的路口創新使用黑色水泥混凝土，通過采取差異化的修復方案以適應不同地區的實際情況，從而提升項目規劃的科學性和合理性。

　　“相較于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面不易出現車轍性損壞。傳統水泥混凝土路面的顏色與瀝青路面存在較大差異，影響了整體的美觀性。”南安公路分中心相關負責人介紹，他們在水泥混凝土中摻入氧化鐵等材料，使其顏色變為黑色，既能保持紅綠燈路口與整體瀝青路面的顏色一致性，又適應實際車況，提升路面的抗車轍性能，讓過往的石材貨車司機運輸更穩當。（記者洪麗燕通訊員許燕子蔡志偉）

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責任編輯：凌芹莉