今年以來的美國打車應(yīng)用Uber可謂是流年不利,首先是接二連三的司機(jī)性侵乘客案件被曝,Uber對司機(jī)的審查方式受到公眾質(zhì)疑。接著,Uber的合法性也開始飽受爭議。比如,Uber因?yàn)樵诓簧賴冶恢柑峁?ldquo;黑車服務(wù)”而被禁。
其中,西班牙馬德里已要求Uber立即關(guān)閉其網(wǎng)站及應(yīng)用、印度新德里宣布禁用Uber,而菲律賓也表示會(huì)起訴Uber進(jìn)行“欺詐收費(fèi)”。
幸運(yùn)的是,Uber本周似乎終于可以松一口氣了。因?yàn)樵跊]有獲得官方同意運(yùn)營了整整一年后,菲律賓交通運(yùn)輸部門終于決定為Uber開了綠燈,并為這類服務(wù)專門創(chuàng)造出了一個(gè)全新的服務(wù)類別,即“交通網(wǎng)絡(luò)車輛服務(wù)”(Transportation Network Vehicle Servic)。菲律賓交通運(yùn)輸部門表示,“交通網(wǎng)絡(luò)車輛服務(wù)”指的是所有那些基于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的交通服務(wù),這也就是說包括Lyft這些服務(wù)今后均可以合法的進(jìn)軍菲律賓市場。
當(dāng)然,這一全新分類也并非沒有任何條件,因?yàn)榉坡少e交通運(yùn)輸部門同樣表示服務(wù)商需要滿足一些條件。比如每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營車輛都應(yīng)該配備有一個(gè)GPS,并且車齡不得大于7年。同時(shí),菲律賓交通運(yùn)輸部只會(huì)認(rèn)可包括SUV、MPV以及其他一些類似車型進(jìn)入這一類別。
Uber高級副總裁大衛(wèi)-普魯夫(David Plouffe)表示,菲律賓是全球首個(gè)致力于為共乘服務(wù)打造出一個(gè)特有體系的國家。同時(shí),美國科技媒體《連線》也認(rèn)為,相比每個(gè)州都擁有獨(dú)立行政權(quán)的美國來說,Uber這類服務(wù)更有可能在菲律賓這些國家得到全國性的運(yùn)營許可。
當(dāng)然需要指出的是,菲律賓的Uber服務(wù)或許會(huì)同我們想象中有些許不同。因?yàn)樵摰貐^(qū)的部分Uber車輛是隸屬于某一運(yùn)營商,而不是司機(jī)個(gè)人的(這就有些類似于傳統(tǒng)的出租車服務(wù))。同時(shí),盡管菲律賓政府已經(jīng)對此開了綠燈,但Uber服務(wù)也并不是哪里可以享用的到,因?yàn)榉坡少e全國有著一種非常流行的吉普車(jeepneys)廉價(jià)公共交通服務(wù),所以現(xiàn)階段的Uber大多只是在諸如馬尼拉這些大城市運(yùn)營。(湯姆)