據國家郵政局數據顯示,全國快遞服務企業業務量累計完成400 .6億件,同比增長28%,已經連續四年位居全球第一。南方都市報從順豐、申通、韻達、圓通這四家A股上市公司的財報中得到了一些有趣的數據,不妨一起來看一下。
去年,順豐以710 .94億元的營收,再次成為“一哥”,其營收總額再次超過“三通一達”(中通、申通、圓通以及韻達)之和的556 .85億元,154 .09億元的差額甚至比2016年136 .45億元差額更大。
報道稱,員工工資方面,順豐依然最大方,員工平均工資9259元/月,申通依然最摳,僅有5203元/月。值得注意的是,申通這一年大幅招人,員工數量漲幅達到了73%,但其員工工資卻下滑了700元/月,僅有5203元/月。與此同時,韻達是唯一小幅裁員的,但它給員工的漲薪是最多的,平均漲了1000多元,員工平均收入達到7299元/月。
高管工資方面,申通是最“寒酸”的,董事長陳德軍及管理層總薪水分別為96萬及803萬,陳德軍本人也是今年唯一年薪縮水的老板。韻達董事長聶騰云則對自己最大方,其公司總營收在六家上市公司中墊底,但是其年薪則達到了336萬元。順豐董事長王衛工資并不高,112萬僅比申通陳德軍多,當然這點工資對于王衛也是小意思,股權分紅才是大頭。
值得一提的是,因為快遞員大部分都是企業的加盟網點招聘的,在公司財報并沒有明確體現,因此難以去計量快遞員收入。順豐的派件費相對較高,在2元/單以上,2017年年中,通達系及天天快遞等6家快遞企業調高快遞員派件費,從之前的1 .5元/單上漲至1 .65元/單。不過,由于這些企業采用加盟制,快遞員到手的每件派送費會低于這一數字,一般在1元上下。至于快遞員收件,一般也會有運費20%到30%的提成。
快遞件數量方面,韻達與申通平均每個網點快遞員分別為4 .4人與5 .7人,快遞員分別需要收發115與106件快件,相比之下順豐員工就舒服多了,平均每個快遞員一天只需要收發36件快件。