▲晏政正在進行軟件調試
昨日20時43分,我國最大推力新一代運載火箭長征五號從中國文昌航天發射場點火升空,約30分鐘后,載荷組合體與火箭成功分離,進入預定軌道,長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。這一刻,讓奮戰在發射一線的重慶小伙晏政心潮澎湃。
發射成功后,重慶晚報記者第一時間聯系上剛剛走下發射崗位的晏政,這位溫潤謙遜的博士說起他的航天夢,語氣里都是執著與堅持。
中國奔月探火靠它了
實現我國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越,采用5米直徑芯級,捆綁4枚3.35米直徑助推器,全長約57米,起飛重量約870噸;具備近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級的運載能力,比現役火箭地球同步轉移軌道運載能力提升了2.5倍以上。
代表了我國運載火箭科技創新的最高水平,填補了我國大推力無毒無污染液體火箭發動機的空白,是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提保障。
17歲巴南學子航天夢
1982年10月,晏政出生在巴南區。從小到大,從木洞中學到清華中學,他都是父母眼中的好孩子,老師眼中的好學生。父母一直盼望著他走進清華北大等名校。
2001年,晏政在高考中取得優異成績,正當父母為他即將實現名校夢而高興時,他卻做出了一個令人驚訝的決定——報考國防科學技術大學航天工程學院空間工程專業。
晏政告訴父母,1999年11月20日,我國第一艘試驗飛船神舟一號成功發射,他著實為民族航天自豪了一把,航天夢從此在他心底深深扎下了根,因此他才做出這個選擇。在他的堅持下,父母同意了。
帶著航天夢一路求學,晏政先后攻讀了航空宇航科學與技術的碩士和博士學位。2013年8月,晏政博士畢業。畢業前夕,西昌衛星發射中心到學校招人,晏政第一個遞交了申請。
其實,以晏政的學歷和成績,留校任教或進入研究所沒問題。放著大城市的好工作不要,偏要跑到深山海島搞航天,得知晏政的決定,家人堅決反對,理由既簡單又樸實——去那么偏僻的地方,以后找對象都困難,圖啥?
晏政又一次倔了。不顧家人反對,他帶著17歲時的航天夢想,扛著行李,直奔火箭騰飛的地方。
一個月掉了十多斤肉
進入西昌衛星發射中心后,晏政被分配到技術部測發總體室,成為一名系統工程師,負責海南文昌航天發射場動力系統的技術總體工作。
今年6月在文昌發射的長征七號和昨晚發射的長征五號都是新一代運載火箭,各模塊、發動機、貯箱等均采用最新技術研發,采用了全新的三垂測試發射模式,給發射場測試帶來了全新挑戰。
為論證這兩型新火箭首飛任務的安全性,晏政廣泛查閱國內外文獻,充分掌握系統安全性、特燃特氣安全應用規范,半個月內三易其稿,最終完成《首飛任務發射場安全性分析報告》——從發射場7大系統的安全性設計與驗證、首飛任務30多個關鍵環節的200多條針對性措施落實及試驗驗證情況,論證了首飛任務的安全風險可控,有效解決了火箭連接器二次對接、二級液氫泄出等重大風險難題,奠定了火箭射前中止發射后的應急處置基礎。
設備安裝、系統調試、編寫規程、設置預案……作為火箭動力系統總體技術負責人,樣樣工作晏政都親力親為。
為適應新一代運載火箭的技術狀態及參數接口要求,首飛任務前,晏政和同事們又對火箭發射評估軟件進行了系統改進。一個多月的加班努力,每天睡眠不足6小時,晏政瘦了十多斤。憑著這股倔勁兒,使該軟件具備適應兩個發射場不同型號火箭的快速評定能力,成為中心的一枚閃亮名片。
記者第一時間采訪他
2015年底,長征五號合練任務進入第二次總檢查的關鍵階段。模擬發射前3小時階段開始后,動力系統開始對氫氧發動機進行地面吹除工作。此時,配氣臺操作手突然報告配氣臺臺體出現異常振動,并引起箭體發動機吹除壓力的脈動,測試被迫終止。該問題如果不能解決,進入加注發射階段后,輕則導致配氣臺受損,重則引起大量易燃易爆的低溫推進劑泄漏,引發嚴重后果甚至危及發射場安全。
晏政一頭扎進問題排查中,牽頭開展原理分析,擬制試驗方案,組織各崗位討論,和操作手一道經過5天夜以繼日地排查,進行了13次補充測試,問題終于得到徹底解決,并在合練任務中通過考核檢驗,使得長征五號首飛任務的技術狀態最終確定,為首飛任務順利實施奠定了堅實基礎。
“我很幸運,剛畢業就趕上了文昌航天發射場建設和兩型新火箭的首飛任務。初次參加任務,組織和同事們就把動力系統技術總體把關的重任交到我手上。”昨晚,晏政說這些話時顯得很輕松,背后卻是十足的艱辛和付出。
晏政說,從17歲看到神舟一號升空起,自己的航天夢就從未動搖,“長征五號首飛成功,雖然使我們距離航天強國的目標又進了一步,但我們向太空進發的征程,還要繼續。”
重慶晚報記者 談露潔 通訊員 何玲
人物圖片由西昌衛星發射中心提供
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