黃海軍進入到狹窄的衛生間內,刺鼻的臭味撲鼻而來。他先用掃帚把便池內臟水掃除,又用一端帶鉤鐵絲深入到便池深處,用力把堵塞物體勾出來。“車廂內廁所經常會被旅客扔進雜物,千奇百怪、多種多樣,堵塞了集便器,修理起來十分困難。有時堵塞東西抽取不出來,就只能用自己的手摳下來。”黃海軍說,“集便器檢修不僅要有較強的檢修能力,更難的是要克服常人無法忍受的臭味,雖然配備了口罩,但工作中戴著呼吸不暢,口罩大多數時候就成了擺設。”
“90后”小伙子劉洋,山東人,不遠千里來到貴陽卻不料是為列車“修馬桶”。
“剛開始不好意思和親朋好友們說自己的具體工作,感覺有點難為情。”劉洋告訴記者,一年多的工作,讓自己有了新的感悟,“任何事情都需要人來干,每處理一個集便器的故障,我就會有種小小的成就感。”
列車“清污人”“吸污人”,春運期間,都是加班加點工作。他們的堅守,為每一趟春運列車創造了干凈舒適的乘車環境?!↑S云龍 攝
在兩列列車中間的股道里,一位老師傅迎著寒風緊跟著一輛移動吸污車忙碌著。老師傅名叫吳玉文,今年52歲,只見他熟練地拿起吸污管,迅速與車廂上的污水箱排污口對接、卡牢,打開閥門,啟動真空泵,列車的吸污工作就這樣開始了。
“吸污工作其實很簡單,做到‘一接、二開、三動’就可以,但是要注意把鎖給鎖好,以免糞水污水漏出來。”吳玉文介紹說。
站在一旁的吸污班工長熊小平補充道,“吸污是個體力活,因為吸污管最少有50斤重,但更難的是要忍受惡臭的氣味,特別是拔管時,糞便污水還是或多或少會噴到褲子、鞋子上。”
“還有幾天就過年了。”熊小平說,“從事列車吸污工作8年來,每年春節都在崗位上度過,雖然在心里也盼望在除夕夜能吃上母親做的年夜飯,但由于工作任務重,今年可能又是一個奢望。”
“想媽媽的味道,都想!”熊小平與工友們說起家人,說起除夕的年夜飯,一個個不怕臟不怕累不怕苦的好男兒眼里都噙著淚水,“忠孝難兩全,舍小家顧大家。”
據了解,春運期間,由于客流量劇增,污物也跟著“行情上漲”,加上春運增開列車的工作量,貴陽車輛段吸污工每天需要對540余個“滿滿當當”的集便器進行吸污。為了確保列車能夠安全正點出庫上線,吸污工們通宵達旦地在寒風中與時間賽跑,忙的熱火朝天。
列車“清污人”“吸污人”,每天20時到次日8時,是他們的工作時間。但春運期間,都是加班加點工作。他們的堅守,為每一趟春運列車創造了干凈舒適的乘車環境。
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于詩詞盛宴中看見書香霞浦2024-05-28
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