高二男生設(shè)計(jì)智能公交車 具有防夾人防逃票防擁擠功能
為解決車體內(nèi)空間利用的問題，兩個(gè)男生也是頗費(fèi)了一番心思。怎樣才能讓擁擠在車門處的人群均勻地分布在車內(nèi)各處呢？他們決定將車門由兩個(gè)變?yōu)?個(gè)，這樣乘客上下車更加便捷，運(yùn)輸效率得到了提高，人流的壓力也就得到了緩解。“最開始，為了實(shí)現(xiàn)分流，我們根據(jù)車門的位置，把公交車內(nèi)部的空間分成了4個(gè)封閉的區(qū)域，但考慮到這樣的劃分太過死板，我們還是放棄了這個(gè)想法。”不能封閉各個(gè)區(qū)域之間的連接，男生們又想到利用座椅位置的排布來實(shí)現(xiàn)分流，“車內(nèi)座位的布局變成橫向，每個(gè)車門對(duì)應(yīng)兩排座椅”，根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)有公交車（單機(jī)車）內(nèi)座位最多有30個(gè)，而這樣設(shè)計(jì)車內(nèi)的座位是35個(gè)，比一般公交車多了約15%的座位，乘客的站立面積也對(duì)應(yīng)提高了大約1平方米左右，提升了車內(nèi)空間的利用率。
統(tǒng)計(jì)車內(nèi)上下人數(shù)和防止逃票的功能則是由兩塊單片機(jī)、一個(gè)觸控傳感器、一個(gè)光電反射傳感器和一個(gè)對(duì)射傳感器共同作用完成的。“一個(gè)傳感器感應(yīng)上車乘客，一個(gè)傳感器感應(yīng)下車乘客，一個(gè)傳感器感應(yīng)刷卡和投幣的情況，當(dāng)上下車人數(shù)統(tǒng)計(jì)和投幣人數(shù)不一致時(shí)，警報(bào)就會(huì)自動(dòng)響起，提醒乘客自覺刷卡，從而避免了乘客逃票的情況發(fā)生。”這種設(shè)計(jì)同時(shí)也節(jié)約了人力，不再需要每個(gè)車門都配有一個(gè)售票員。另外，單片機(jī)則記錄上下車人數(shù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，提醒司機(jī)控制車載乘客的總量，防止超載情況的發(fā)生，提高行車安全。
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