海外倉 跨境電商的“新風口”？
今年全國兩會，李克強總理在政府工作報告中提出：擴大跨境電子商務試點，支持企業建設出口產品海外倉。一時間，海外倉成了業內熱詞。
所謂“海外倉”，是指跨境電商企業按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷售后再將商品送達境外的消費者。近日，記者在走訪我省跨境電商企業時了解到，基于海外倉利于提升配送時效、節約物流成本、改善用戶服務等優勢，我省不少跨境電商龍頭企業已將建設或租用海外倉作為其海外布局的重要一環。
與此同時，亦有業內人士指出，建設海外倉成本高，且存在運營風險，中小企業不宜單打獨斗。
海外倉是否是跨境電商的“新風口”？閩企在此有何作為空間？記者進行了調查采訪。
提升時效、改善服務，閩企加速建倉
“建海外倉，能解決跨國寄件的時效、成本、清關、禁運等問題，而這些都是傳統跨境物流的痛點。”福建縱騰網絡有限公司副總經理李聰近日對記者表示。作為我省跨境電商出口的龍頭企業，早在8年前，縱騰就在美國設立海外倉。
“當時，3C配件是我們最主要的賣品，但諸如筆記本電池這樣的商品，以郵包空運不確定因素較多，而國外消費者又希望能馬上換上配件。當時我們就想，能否在美國設倉庫，把貨物用大貨柜批量出口，這樣發貨更快，成本也更低。”
2008年，縱騰在紐約租用場地開設首個海外倉，后考慮到稅率因素，倉庫搬到了新澤西。近幾年，隨著業務量越來越大，公司還在英國、德國、荷蘭、日本和澳大利亞等地建倉。
同樣選擇將倉庫建在新澤西的還有泉州家世比家具有限公司。家世比是近年來淘寶、京東等平臺上家居產品銷量與營業額的領軍者。去年起，公司開始拓展跨境電商市場。
家世比公司副董事長賴水清算了一筆賬：一個10公斤左右的布衣柜，若從國內直郵發貨到美國要三四百元的運費，可通過海外倉，每個平均運費只要兩元，即便加上國外配送費用也遠低于直郵。
“據測算，海外倉直接發貨到當地客戶手上的成本將至少降低30%—40%左右；更可觀的是，我們回收成本的時間也將提前15天左右。”德化利和陶瓷有限公司外貿負責人張奎海說。
過去由于國際物流環境復雜，跨境電商一般以200克以下、不易破碎的商品為主打，而一旦海外倉成了標配，銷售體積較大、價值較高、易碎的商品就有了可能。“包括陶瓷制品、戶外產品、鐵藝家具在內的我省特色產品，就更容易通過電商渠道走出國門。”李聰說。
受訪企業普遍認為，海外倉絕非只是B2C發貨直郵集散地。“它還是海外貨物集散地、前端貨源品質的檢驗地，另外還是企業展示品牌、咨詢和售后的窗口。” 味民國際控股集團有限公司董事長黃衛民表示。
以售后為例。原本由于無法處理退貨，不回收而直接補寄商品造成的損失已成為跨境電商企業的固定成本。現在海外倉可回收退貨、提供簡單維修服務，也能保障第一時間補寄商品，在降低損失的同時還能提升服務質量。
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