一塊汽車玻璃

　　除了遮風(fēng)擋雨還可以干什么？

　　投影、通訊、觸控

　　甚至還能是汽車身份證

　　來(lái)自福建的汽車玻璃

　　正在超乎你的想象

　　01

　　拓展一片玻璃的邊界

　　去年7月20日，由中國(guó)制造的世界首套時(shí)速600KM的高速磁浮列車在山東青島正式下線。

　　高鐵速度僅350+km/h，民用航空的速度為850+km/h，那么時(shí)速600KM的磁懸浮列車妥妥地就是“貼地飛行”。

　　問(wèn)題來(lái)了，這樣“貼地飛行”的時(shí)速?zèng)_擊力需要搭載什么樣的玻璃才能承受？這玻璃又有什么特殊的功能？

　　就前擋結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，磁浮列車玻璃和普通的汽車玻璃的差別可謂是巨無(wú)霸與漢堡包。

　　普通汽車前擋玻璃是由玻璃+PVB膜+玻璃組成，厚度在5mm左右，而磁浮列車的玻璃是結(jié)合了多層玻璃+多層PVB膜+防飛濺層，厚度是汽車玻璃的6倍左右，可以抵抗1kg鋁彈時(shí)速760km的沖擊。

　　然而，玻璃越厚，重量就會(huì)越重。還沒(méi)發(fā)車，在重量級(jí)乘客名單上，玻璃就已經(jīng)榜上有名了，這就大大影響行車速度，加大能耗。

　　所以在考慮綠色環(huán)保和安全性兩方面后，磁浮列車玻璃的生產(chǎn)制造進(jìn)行了玻璃內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，做到了減輕自重。

　　在減重的同時(shí)，列車玻璃還可以觸控、調(diào)光，做到既安全又舒適智能。

　　值得一提的是，這套列車包括前擋玻璃、側(cè)窗玻璃在內(nèi)的全車套產(chǎn)品方案——均由福建福耀提供，并深度參與了該磁浮列車的外觀、安全性等方面的前期設(shè)計(jì)。

　　我們所熟知的汽車玻璃，僅僅是一塊玻璃嗎？

　　不！看上去尋常無(wú)比的汽車玻璃，蘊(yùn)含著大量想象不到的科技元素。

　　近年來(lái)，隨著汽車的“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展趨勢(shì)，汽車玻璃作為顯示交互、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ艿闹匾d體，不斷被重新定義。

　　在福建，汽車玻璃可以與無(wú)線通訊、傳感技術(shù)、光電技術(shù)等有機(jī)結(jié)合，真正成為未來(lái)汽車的“眼睛和耳朵”。

　　可以說(shuō)，現(xiàn)在的汽車玻璃功能，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“一片玻璃”的邊界。

　　福耀智慧視窗，在保留車窗透明屬性的同時(shí)，還擁有集成顯示、觸控操作等功能，是運(yùn)用了電子、天線、傳感、光電材料等新技術(shù)新材料的新一代智慧汽車玻璃。圖源：新福建

　　智能調(diào)光、透明顯示、全景天幕、AR-HUD抬頭顯示……目前，福耀玻璃的高附加值產(chǎn)品比重超過(guò)30%，部分產(chǎn)品已在寶馬、路虎、通用、大眾等汽車品牌和新能源汽車上得到應(yīng)用。

　　02

　　做中國(guó)人自己的汽車玻璃

　　開(kāi)車的人都知道，汽車行駛中需要不時(shí)低頭查看儀表盤上的信息、核對(duì)導(dǎo)航路線。

　　這一小小動(dòng)作，雖然耗時(shí)短，但對(duì)于高速行駛的汽車來(lái)說(shuō)，注意力離開(kāi)3秒，汽車可能就已前行了幾十米。特別是現(xiàn)實(shí)生活中，由于駕駛員注意力分散而引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù)。

　　不低頭就能看到行車信息的AR-HUD抬頭顯示玻璃，簡(jiǎn)直是司機(jī)們的福音。

　　作為信息承載介質(zhì)的HUD抬頭顯示玻璃堪稱汽車版柯南眼鏡，它能將重要信息投射在風(fēng)擋玻璃上，駕駛員只需保持正常駕駛姿勢(shì)，無(wú)需低頭就可以在視線前方看到車速、油耗、導(dǎo)航等行車信息。

　　擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鍍膜隔熱汽車玻璃。福清市融媒體中心供圖

　　除此之外，透明的汽車玻璃還可以擁有防曬隔熱的作用，比如使用鍍膜技術(shù)反射太陽(yáng)中的熱能，減緩車內(nèi)儀表盤的老化。

　　以玻璃為載體，汽車還可以像打電話一樣與外界進(jìn)行高質(zhì)量通信，比如將ETC感應(yīng)模塊植入玻璃內(nèi)部，從而獲得高度穩(wěn)定的信號(hào)……

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)滲透到交通運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷妫嚽皳醪Ａ?ldquo;前裝RFID解決方案”，未來(lái)可作為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)字電子車牌身份證”。

　　而上述的這些高科技元素滿滿的汽車玻璃，均來(lái)自福建福耀。

　　現(xiàn)在全球每3輛汽車中就有1輛的汽車玻璃來(lái)自福建福耀。

　　然而，上個(gè)世紀(jì)80年代，中國(guó)的汽車玻璃幾乎全部從國(guó)外進(jìn)口，全球市場(chǎng)被外國(guó)巨頭壟斷。

　　成型技術(shù)是汽車玻璃制造的核心技術(shù)，玻璃成型的設(shè)備和模具則是核心中的核心。

　　為了解決“卡脖子”難題，福建人邁出了探索的第一步。

　　通過(guò)不斷地創(chuàng)新和試驗(yàn)，福建福耀將這些難題逐一解決，做出中國(guó)人自己的汽車玻璃。

　　“為中國(guó)人做一片屬于自己的玻璃”。從一家生產(chǎn)水表玻璃的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠起步，福耀依托智能制造、技術(shù)升級(jí)，制造出“透明而有靈魂”的汽車玻璃。

　　03

　　"智"強(qiáng)不息永不止步

　　很多人并不知道汽車玻璃是怎么生產(chǎn)出來(lái)的。

　　如果你來(lái)到福建省福清市福耀工業(yè)園的車間，會(huì)看到這樣一幅生產(chǎn)圖景——

　　一塊塊汽車玻璃在自動(dòng)化操作下，經(jīng)過(guò)多道工序淬煉成型，通過(guò)智能制造系統(tǒng)自動(dòng)完成質(zhì)檢、切割等工作，從這里進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈下游。

　　隨著數(shù)字化技術(shù)的快速發(fā)展，福耀集團(tuán)制定了“提升高附加值功能化汽車玻璃制造的智能工廠”的建設(shè)模式。

　　2021年8月27日，清華大學(xué)劉云浩教授團(tuán)隊(duì)以及北京大學(xué)鄂維南院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合出現(xiàn)在福耀集團(tuán)總部，與福耀共同開(kāi)啟數(shù)字智能制造合作項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目將建立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以數(shù)據(jù)和仿真共同驅(qū)動(dòng)的智能制造為核心，通過(guò)在智能感知、現(xiàn)代化仿真、工業(yè)大數(shù)據(jù)研究上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)汽車玻璃智能制造的創(chuàng)新研發(fā)。

　福耀集團(tuán)持續(xù)加大科技創(chuàng)新的力度，以超過(guò)營(yíng)收4%的創(chuàng)新研發(fā)投入，積極構(gòu)建跨界研創(chuàng)平臺(tái)，先后組建國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站、博士后科研工作站、國(guó)家CNAS檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心等九大國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)。

　　在國(guó)際上，還通過(guò)建立六大研發(fā)設(shè)計(jì)中心，構(gòu)建全球協(xié)同創(chuàng)新體系，形成了覆蓋汽車玻璃全產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新能力。

　　當(dāng)前，福耀已打破了多領(lǐng)域的國(guó)際壟斷和行業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)100%自主可控；

　　先后主持或參與編制國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)23項(xiàng)，全球共申請(qǐng)專利超2000件，成功解決了行業(yè)13項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題；

　　成功通過(guò)國(guó)家工信部審核，成為行業(yè)內(nèi)第一家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)。

　　從“為中國(guó)人做一片屬于自己的玻璃”

　　到“為世界貢獻(xiàn)一片透明有靈魂的玻璃”

　　福建福耀制造的汽車玻璃

　　彰顯了不起的福建智慧

　　更為世界帶去

　　高水準(zhǔn)的中國(guó)“智”造